CAR­LA MA­RI­SA PIRES RO­DRI­GUES “TRIBUTOS PA­RA UMA HIS­TÓ­RIA DO CA­MI­NHO DE FER­RO DE BEN­GUE­LA”

Jornal Cultura - - História -

In­de­pen­den­te­men­te do tem­po em que se vi­ve e do es­pa­ço que se habita, a His­tó­ria foi e con­ti­nu­a­rá a ser co­nhe­ci­men­to e iden­ti­da­de. E mes­mo em mo­men­tos de gran­de ins­ta­bi­li­da­de e mu­dan­ças ace­le­ra­das, a His­tó­ria se­rá sem­pre re­fe­rên­cia pa­ra uns e ins­pi­ra­ção pa­ra ou­tros. A lín­gua por­tu­gue­sa, por ou­tro la­do, cons­ti­tui um vín­cu­lo his­tó­ri­co pa­ra os po­vos dos paí­ses que in­te­gram a Co­mu­ni­da­de dos Paí­ses de Lín­gua Por­tu­gue­sa e é um meio pri­vi­le­gi­a­do pa­ra di­fun­dir va­lo­res cul­tu­rais nu­ma pers­pec­ti­va aber­ta e uni­ver­sa­lis­ta. É, pois, com es­tas du­as pers­pec­ti­vas — his­tó­ri­ca e lin­guís­ti­ca — que nos pro­po­mos apre­sen­tar Tributos pa­ra uma His­tó­ria do Ca­mi­nho de Fer­ro de Ben­gue­la ( An­go­la), um li­vro de não fic­ção, que pre­ten­de con­tri­buir pa­ra o co­nhe­ci­men­to do an­ti­ga­men­te e pa­ra um me­lhor en­ten­di­men­to do ago­ra.

Na pri­mei­ra par­te, nu­ma pers­pec­ti­va de con­tex­tu­a­li­za­ção his­tó­ri­ca, men­ci­o­na­re­mos não só a Po­lí­ti­ca Eu­ro­peia, na vi­ra­gem do Sé­cu­lo XIX pa­ra o Sé­cu­lo XX, no­me­a­da­men­te as ri­va­li­da­des e in­te­res­ses dos paí­ses mais in­dus­tri­a­li­za­dos e de Por­tu­gal, as­sim co­mo tam­bém a im­por­tân­cia da Con­fe­rên­cia de Ber­lim na par­ti­lha de Áfri­ca.

Na se­gun­da par­te, re­cu­pe­ran­do fon­tes me­nos co­nhe­ci­das, re­fe­ri­re­mos de mo­do bre­ve a po­lí­ti­ca por­tu­gue­sa de de­sen­vol­vi­men­to de trans­por­tes fer­ro­viá­ri­os no ter­ri­tó­rio de An­go­la e cen­trar- nos- emos nos an­te­ce­den­tes po­lí­ti­cos ine­ren­tes ao acor­do pa­ra a cons­tru­ção do Ca­mi­nho de Fer­ro de Ben­gue­la. Pas­sa­re­mos, de­pois, pe­las di­fi­cul­da­des e eta­pas da sua cons­tru­ção, men­ci­o­nan­do, tam­bém, o ac­to da inau­gu­ra­ção pro­pri­a­men­te di­to. Alu­di­re­mos, ain­da, a al­guns as­pec­tos do mo­dus­vi­ven­di da Com­pa­nhia, fi­na­li­zan­do com a re­a­bi­li­ta­ção da­que­la li­nha fér­rea, de mo­do a que a sua re­a­ber­tu­ra pu­des­se ter ocor­ri­do no pre­sen­te Sé­cu­lo.

Sem­pre que se re­ve­lar ne­ces­sá­rio, es­te tex­to se­rá acom­pa­nha­do por no­tas de ro­da­pé, de mo­do a an­co­rar os fac­tos his­tó­ri­cos que irão sen­do re­fe­ren­ci­a­dos no de­cor­rer da nar­ra­ti­va, e por ima­gens, que po­dem po­ten­ci­ar uma mul­ti­pli­ca­ção de olha­res e de lei­tu­ras.

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