Mer­ca­do da RDC in­ter­di­ta ci­men­to

Jornal de Angola - - PARTADA -

As au­to­ri­da­des con­go­le­sas pre­ten­dem in­ter­di­tar a en­tra­da de ci­men­to e de be­bi­das an­go­la­nos na­que­le país, sou­be o Jor­nal de An­go­la de fon­tes não ofi­ci­ais na fron­tei­ra do Luvo, pro­vín­cia do Zai­re.

Aos pou­cos, a eco­no­mia con­go­le­sa re­com­põe-se e as au­to­ri­da­des da­que­le país ten­ci­o­nam in­ter­di­tar a en­tra­da de ci­men­to e de be­bi­das de An­go­la, que afir­mam ter um for­te im­pac­to nos co­fres da­que­le país.

As fon­tes dis­se­ram ao Jor­nal de An­go­la que as au­to­ri­da­des do Con­go De­mo­crá­ti­co in­ves­ti­ram for­te na re­cu­pe­ra­ção da in­dús­tria ci­men­tei­ra de Kim­pes­se, na pro­vín­cia do Con­go Cen­tral. O ob­jec­ti­vo é cor­tar o dé­fi­ce de ci­men­to da­que­la re­gião, as­sim co­mo me­lho­rar a qua­li­da­de do pro­du­to.

O ci­men­to de An­go­la in­va­diu o mer­ca­do con­go­lês. As ven­das do pro­du­to na­que­le país tra­zem ren­di­men­tos al­tos pa­ra os ven­de­do­res an­go­la­nos e ta­xas pa­ra os co­fres do Es­ta­do.

A prin­ci­pal ra­zão pa­ra a pre­fe­rên­cia es­tá no pre­ço. En­quan­to um sa­co de ci­men­to an­go­la­no cus­ta o equi­va­len­te a cin­co dó­la­res, o con­go­lês é ven­di­do por 15. A po­pu­la­ção con­go­le­sa, co­mo fri­sou An­tó­nio Pe­dro, é con­tra a proi­bi­ção da en­tra­da de ci­men­to an­go­la­no. “Se fi­ze­rem is­so, eles que bai­xem os pre­ços e me­lho­rem a qua­li­da­de do ci­men­to que lan­çam ao mer­ca­do”, de­sa­fi­ou An­tó­nio Pe­dro, um co­mer­ci­an­te an­go­la­no.

Ou­tras in­for­ma­ções re­co­lhi­das pe­lo Jor­nal de An­go­la no Luvo dão con­ta que a RD Con­go pre­ten­de de­cre­tar tam­bém a proi­bi­ção de en­tra­da de ma­te­ri­al de cons­tru­ção e de be­bi­das. Sa­be-se que as cer­ve­jas Cu­ca e a No­cal são ali mui­to con­su­mi­das.

A cer­ve­ja an­go­la­na é ven­di­da na RDC a pre­ços bai­xos, no en­ten­der das au­to­ri­da­des lo­cais. “A en­tra­da no Con­go das cer­ve­jas Cu­ca e No­cal pro­vo­cou uma bai­xa na pro­du­ção da fá­bri­ca de Bra­li­ma, que pro­duz as mar­cas Pri­mus, Skol, Tur­bo King e Do­pel”.

Ori­gem das mer­ca­do­ri­as

A mai­o­ria das mer­ca­do­ri­as ven­di­das no mer­ca­do fron­tei­ri­ço do Luvo, pro­vín­cia do Zai­re, é ad­qui­ri­da em Lu­an­da. As pra­ças do Qui­co­lo e dos Cor­rei­os são as prin­ci­pais fon­tes. Co­mer­ci­a­li­za-se des­de cer­ve­ja a pe­ças de mo­bi­liá­rio. Do­nos de ar­ma­zéns e de ca­sas de re­pa­ra­ção de elec­tro­do­mé­ti­cos e apa­re­lhos elec­tró­ni­cos A ex­por­ta­ção pa­ra a RDC e ou­tros paí­ses de pro­du­tos de ori­gem an­go­la­na co­mo as be­bi­das al­coó­li­cas é uma fon­te de ren­di­men­tos pa­ra o Es­ta­do e pa­ra os co­mer­ci­an­tes tam­bém en­vi­am pa­ra ali bens aban­do­na­dos por tem­po ex­ces­si­vo nos seus es­ta­be­le­ci­men­tos.

Quan­do o Exe­cu­ti­vo an­go­la­no de­ci­diu en­cer­rar o ve­lho mer­ca­do Ro­que San­tei­ro, em Lu­an­da, e trans­fe­rir os ven­de­do­res pa­ra o Pan­gui­la, mui­tos fun­da­ram o mer­ca­do Pan­gaPan­ga, em Ca­cu­a­co, que se tor­nou na prin­ci­pal fon­te de con­cen­tra­ção do “li­xo elec­tró­ni­co” que, hoje, es­tá a ser ex­por­ta­do pa­ra a Re­pú­bli­ca De­mo­crá­ti­ca do Con­go. As au­to­ri­da­des adu­a­nei­ras co­bram en­tre 500 e mil kwan­zas por ar­ti­go ex­por­ta­do pa­ra a RDC, sem se im­por­ta­rem com o ti­po de pro­du­to. Pre­ten­de-se que a ta­xa se­ja de um por cen­to do va­lor co­mer­ci­al.

O flu­xo de usa­dos e ava­ri­a­dos, pe­ças sol­tas de ma­te­ri­al elec­tró­ni­co, te­le­mó­veis, fer­ros de en­go­mar, fo­gões, ge­ra­do­res e aces­só­ri­os di­ver­sos jus­ti­fi­ca-se pe­los va­lo­res mó­di­cos co­bra­dos pe­los ven­de­do­res.

“Pa­go 70 dó­la­res (cer­ca de 20 mil kwan­zas) por um te­le­vi­sor”, dis­se, sor­ri­den­te, An­tó­nio Pe­dro. Re­fe­re-se ao cha­ma­do “te­le­vi­sor de cai­xa”, con­si­de­ra­do fo­ra da mo­da, de­vi­do à ac­tu­al he­ge­mo­nia dos TV “plas­ma”. Uma vez re­pa­ra­dos, al­guns ar­ti­gos ren­dem uma mar­gem de lu­cro con­for­tá­vel pa­ra os con­go­le­ses. “As má­qui­nas de la­var são ca­ras na RDC”, con­fes­sou o nos­so in­ter­lo­cu­tor.

No­vo mer­ca­do

Obras de vul­to de­cor­rem do la­do an­go­la­no no Luvo. Um no­vo mer­ca­do es­tá a ser cons­truí­do, com cin­co alas, pa­ra al­ber­gar 1.400 ban­ca­das e 300 lo­jas, nu­ma área de 50 mil me­tros qua­dra­dos. O pro­jec­to in­clui uma área pa­ra a ins­ta­la­ção de no­ve câ­ma­ras fri­go­rí­fi­cas e uma zo­na es­pe­cí­fi­ca pa­ra res­tau­ra­ção e hos­pe­da­ri­as, mui­to re­cla­ma­da pe­los fre­quen­ta­do­res. O no­vo mer­ca­do vai con­tar tam­bém com uma cre­che e uma vas­ta zo­na pa­ra ar­ma­ze­na­men­to de mer­ca­do­ri­as.

O Go­ver­no aguar­da os ren­di­men­tos des­ta ac­ção en­qua­dra­da nas ac­ções pa­ra a di­ver­si­fi­ca­ção da eco­no­mia. En­tre ou­tros com­par­ti­men­tos, o pro­jec­to in­clui um par­que de es­ta­ci­o­na­men­to de 20 mil me­tros qua­dra­dos, num pe­rí­me­tro pa­ra aco­lher 100 ca­miões com atre­la­dos e 102 veí­cu­los li­gei­ros.

Es­tá tam­bém pro­jec­ta­da uma cen­tral elec­tró­ni­ca de con­tro­lo, tan­to pa­ra o la­do de An­go­la co­mo da par­te con­go­le­sa, que vai aco­lher o ser­vi­ço de bom­bei­ros, área ad­mi­nis­tra­ti­va e uma uni­da­de sa­ni­tá­ria pa­ra os cui­da­dos pri­má­ri­os de saú­de. Ou­tro ser­vi­ço aplau­di­do é a cons­tru­ção, jun­to à fron­tei­ra, de uma es­tru­tu­ra pa­ra fis­ca­li­zar vi­a­tu­ras li­gei­ras e pe­sa­das com ba­lan­ças di­gi­ta­li­za­das, e de uma no­va pon­te com zo­nas de cir­cu­la­ção pa­ra pe­des­tres.

Em con­jun­to, An­go­la e a RDC re­pre­sen­tam um mer­ca­do de cer­ca de 100 mi­lhões de con­su­mi­do­res. Tor­na-se im­pe­ri­o­so de­li­ne­ar es­tra­té­gi­as pa­ra me­lho­rar a or­ga­ni­za­ção do mer­ca­do fron­tei­ri­ço den­tro de um qua­dro le­gal que per­mi­ta aos dois Es­ta­dos re­ti­ra­rem be­ne­fí­ci­os fis­cais, dis­se An­tó­nio Pe­dro.

Aos pou­cos, a mo­e­da an­go­la­na ga­nha pro­ta­go­nis­mo no mer­ca­do do Luvo. Por 500 kwan­zas, che­ga­se a re­ce­ber 2.500 fran­cos con­go­le­ses. A tro­ca che­gou a ser fei­ta pe­lo mes­mo va­lor, quan­do o di­nhei­ro de cá che­gou a ser ape­li­da­do de “ebo­la” pe­los vi­zi­nhos.

JOÃO MAVINGA

FRAN­CIS­CO BER­NAR­DO

Ca­miões de pro­du­tos di­ver­sos en­tre eles o ci­men­to atra­ves­sam to­dos os di­as a fron­tei­ra do Luvo afim de se­rem co­mer­ci­a­li­za­dos tra­zen­do be­ne­fí­ci­os le­gais e eco­nó­mi­cos en­tre os dois paí­ses

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