46. ¿Qué es una jun­ta ho­mo­ci­né­ti­ca? Si se ave­ría, ¿Con­vie­ne re­pa­rar­la o cam­biar­la?

50 respuestas auto - - SUMARIO -

Po­de­mos de­cir que el mé­ri­to de una unión ho­mo­ci­né­ti­ca es el de man­te­ner una ve­lo­ci­dad de gi­ro cons­tan­te in­de­pen­dien­te­men­te del án­gu­lo que man­ten­gan las par­tes vin­cu­la­das por ella. Es­ta ha­bi­li­dad re­sul­ta par­ti­cu­lar­men­te útil en los vehícu­los con trac­ción de­lan­te­ra, en los que las rue­das de­ben trac­cio­nar y di­rec­cio­nar. Las unio­nes car­dá­ni­cas, del ti­po de las que tie­nen los vehícu­los de trac­ción tra­se­ra, las tan co­no­ci­das “cru­ce­tas”, so­la­men­te man­tie­nen un mo­vi­mien­to de gi­ro cons­tan­te cuan­do el eje de man­do es ab­so­lu­ta­men­te per­pen­di­cu- lar y cen­tra­do res­pec­to de la pie­za que co­man­da. En el ca­so de los vehícu­los con trac­ción de­lan­te­ra ha­cen su apa­ri­ción los “se­mi-ejes”, que vin­cu­lan la ca­ja de ve­lo­ci­da­des con las rue­das de­lan­te­ras. Re­cor­de­mos nue­va­men­te que ade­más de trac­cio­nar, las rue­das de­lan­te­ras son las que mar­can la di­rec­ción del vehícu­lo, con­se­cuen­te­men­te de­ben po­der gi­rar ha­cia un la­do y ha­cia el otro sin que apa­rez­can ti­ro­neos o pul­sa­cio­nes en la trac­ción. In­de­pen­dien­te­men­te de la so­li­ci­ta­ción de­bi­da al gi­ro, re­cor­de­mos que to­do el tor­que apli­ca­do por el mo­tor del vehícu­lo, mul­ti­pli­ca­do por la ca­ja de ve­lo­ci­da­des y por el di­fe­ren­cial, pa­sa por las ci­ta­das unio­nes, que se ven me­cá­ni­ca­men­te muy exi­gi­das. An­te una ave­ría, lo me­jor es re­em­pla­zar­las por com­po­nen­tes nue­vos de al­ta ca­li­dad, ya que la vi­da pue­de de­pen­der de ello.

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