50. ¿Qué es el ESP y cuá­les son sus ven­ta­jas?

50 respuestas auto - - SUMARIO -

El ESP (se­rá obli­ga­to­rio pa­ra to­dos los 0 km que se ven­dan en Ar­gen­ti­na des­de 2018), por las si­glas en In­glés de Pro­gra­ma Elec­tró­ni­co de Es­ta­bi­li­dad, es un sis­te­ma des­ti­na­do a asis­tir al con­duc­tor en ca­sos ex­tre­mos con­tri­bu­yen­do a evi­tar si­tua­cio­nes en las que el vehícu­lo pue­da per­der es­ta­bi­li­dad. Sin em­bar­go, el ESP no per­mi­te su­pe­rar las li­mi­ta­cio­nes que im­po­nen las le­yes na­tu­ra­les de la Fí­si­ca. Ba­sán­do­se en su ca­pa­ci­dad de con­tro­lar la trac­ción y el fre­na­do de ca­da rue­da in­di­vi­dual­men­te el ESP es ca­paz de ge­ne­rar ma­nio­bras pa­ra es­ta­bi­li­zar el vehícu­lo que van más allá de la ca­pa­ci­dad con­duc­ti­va de un ser hu­mano. No obs­tan­te, ca­be reite­rar que siem­pre exis­ti­rán los lí­mi­tes im­pues­tos por las le­yes de la Fí­si­ca. El ESP usa fa­ci­li­da­des que tam­bién apli­ca el sis­te­ma ABS. En una si­tua­ción de con­duc­ción nor­mal, por ejem­plo, en un día de llu­via, si se to­ma una cur­va a ve­lo­ci­dad ex­ce­si­va y los sen­so­res del sis­te­ma de­tec­tan pér­di­da de ad­he­ren­cia, el equi­po elec­tró­ni­co reac­cio­na en con­se­cuen­cia in­ter­vi­nien­do en los fre­nos, la ges­tión del mo­tor y, even­tual­men­te, so­bre la ca­ja. Al­gu­nos mo­de­los, los más de­por­ti­vos, ofre­cen la po­si­bi­li­dad de des­co­nec­tar­lo. Es un pro­gra­ma elec­tró­ni­co de control de es­ta­bi­li­dad pa­ra asis­tir al con­duc­tor y for­ma par­te de la se­gu­ri­dad ac­ti­va del vehícu­lo, pe­ro no ha­ce mi­la­gros.

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