17 ¿POR QUÉ AU­TOS SI­MI­LA­RES LO­GRAN VE­LO­CI­DA­DES MÁ­XI­MAS DI­FE­REN­TES?

50 respuestas auto - - MOTOR -

Cuan­do se ha­bla de po­ten­cias má­xi­mas y de ve­lo­ci­da­des aso­cia­das en­tran en jue­go fac­to­res fí­si­cos y de medición que no siem­pre per­mi­ten com­pa­ra­cio­nes to­tal­men­te válidas. La ve­lo­ci­dad má­xi­ma de un vehícu­lo es­tá su­je­ta a un sin­nú­me­ro de va­ria­bles, al­gu­nas pre­pon­de­ran­tes y otras de me­nor re­le­van­cia, pe­ro to­das in­flu­yen. Tra­te­mos de ana­li­zar las que me pa­re­cen pre­pon­de­ran­tes. De­fi­ni­mos co­mo po­ten­cia la ener­gía con­su­mi­da o ge­ne­ra­da por uni­dad de tiem­po. En nues­tro ca­so, la de­fi­ne la re­sis­ten­cia que le ofrece el ai­re al avan­ce del vehícu­lo, y allí en­tran en jue­go el fac­tor ae­ro­di­ná­mi­co y las con­di­cio­nes am­bien­ta­les. En vehícu­los me­dia­nos (co­mo un Ford Fo­cus o Re­nault Fluen­ce, por ejem­plo) ha­ce fal­ta unos 2,5 HP pa­ra ga­nar 1 km/h via­jan­do a 200 km/h, es de­cir, que apli­can­do unos 5 HP más el vehícu­lo va­ria­ría su ve­lo­ci­dad en so­lo 2 km/h, una di­fe­ren-

cia que no es pa­ra na­da sen­ci­llo de ad­ver­tir. To­do es­to su­po­nien­do que am­bos vehícu­los fue­ron pro­ba­dos en el mis­mo si­tio, en las mis­mas con­di­cio­nes cli­má­ti­cas y de en­sa­yo, y que los dos te­nían cer­ti­fi­ca­da la po­ten­cia de­cla­ra­da, por su­pues­to me­di­da y co­rre­gi­da tam­bién en las mis­mas con­di­cio­nes. Si a es­to le su­ma­mos que se­gu­ra­men­te am­bos mo­to­res no en­tre­gan su má­xi­ma po­ten­cia al mis­mo nú­me­ro de rpm, y que tan­to las re­la­cio­nes de ca­ja, co­mo las del di­fe­ren­cial y pro­ba­ble­men­te los neu­má­ti­cos son si­mi­la­res pe­ro no igua­les, se­gu­ra­men­te el va­lor de má­xi­ma ve­lo­ci­dad no se con­di­ce exac­ta­men­te con las rpm de má­xi­ma po­ten­cia de los mo­to­res, por lo cual se su­ma otra fuente de “error”. Las prue­bas de ve­lo­ci­dad má­xi­ma son so­la­men­te re­fe­ren­cia­les, pue­den ser com­ple­men­ta­rias de la per­for­man­ce de un vehícu­lo, pe­ro no ne­ce­sa­ria­men­te re­fle­jan la reali­dad del desem­pe­ño de un au­to.

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