33. ¿Es con­ve­nien­te cam­biar el ro­da­do de una ca­mio­ne­ta pa­ra que sea más al­ta?

50 respuestas auto - - SUMARIO -

Mi po­si­ción res­pec­to al cam­bio de com­po­nen­tes ori­gi­na­les se mue­ve den­tro de már­ge­nes muy es­tre­chos. Si al­te­ra la al­tu­ra se mo­di­fi­ca el diá­me­tro y con­se­cuen­te­men­te la “pi­sa­da”, por lo tan­to la lec­tu­ra del ve­lo­cí­me­tro co­mo la del odó­me­tro se­rán erró­neas, peor cuan­to más diá­me­tro ten­gan las cu­bier­tas.Pe­ro ade­más de al­te­rar la al­tu­ra, se afec­ta­rá la ae­ro­di­ná­mi­ca del vehícu­lo, con un pro­ba­ble au­men­to de con­su­mo en ru­ta, y de­pen­dien­do de la mag­ni­tud del au­men­to, tam­bién afec­ta­rá la es­ta­bi-

li­dad en si­tua­ción de cur­vas o de vien­tos la­te­ra­les. To­do ello ade­más de las con­se­cuen­cias que pue­da te­ner una ma­yor de­ri­va del neu­má­ti­co si no se res­pe­tan las me­di­das del ta­lón re­em­pla­zan­do tam­bién las llan­tas. Una de las va­ria­bles de ca­li­bra­ción y pues­ta a pun­to de un vehícu­lo son pre­ci­sa­men­te los neu­má­ti­cos. El au­men­to en el diá­me­tro, a igual­dad de tor­que del mo­tor, pro­vo­ca­rá la dis­mi­nu­ción de la fuer­za apli­ca­da en el par­che de con­tac­to, afec­tan­do la ca­pa­ci­dad de ace­le­ra­ción y de trac­ción de la uni­dad. De­pen­dien­do de las di­men­sio­nes del neu­má­ti­co es pro­ba­ble que la li­ber­tad de mo­vi­mien­to ba­jo to­das con­di­cio­nes de las rue­das en sus alo­ja­mien­tos (guar­da­ba­rros) in­ter­fie­ra an­te gran­des des­pla­za­mien­tos de la sus­pen­sión o an­te gi­ros pro­nun­cia­dos.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Argentina

© PressReader. All rights reserved.