19. ¿Es ver­dad que los mo­to­res die­sel tie­nen ma­yor po­ten­cia cuan­to más gran­des son?

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El re­sur­gi­mien­to (o na­ci­mien­to) de los “pe­que­ños” y muy po­de­ro­so mo­to­res Die­sel es en bue­na par­te atri­bui­ble a la in­cor­po­ra­ción ma­si­va de los tur­bo­com­pre­so­res, a par­tir de los cua­les la ci­lin­dra­da ya no tie­ne la im­por­tan­cia que an­tes te­nía, da­do que a tra­vés de un com­pre­sor prác­ti­ca­men­te se le pue­de in­tro­du­cir al mo­tor ca­si tan­to ai­re co­mo se desee, que­man­do y apro­ve­chan­do mu­cho más com­bus­ti­ble, ha­cien­do que el “pe­que­ño” se com­por­te co­mo un “gran­de”. Un buen ejem­plo del desa­rro­llo que se ha ge­ne­ra­do en los Die­sel lo dan va­rias de las úl­ti­mas edi­cio­nes de las 24 Ho­ras de Le Mans, que fue­ron ga­na­das por pa­li­za por vehícu­los con mo­to­res Die­sel (Au­di y Peu­geot). Creo que es­to res­pon­de en lo que ha­ce a pres­ta­cio­nes. Res­pec­to del ren­di­mien­to, ocu­rre que los Die­sel tra­ba­jan con re­la­cio­nes de com­pre­sión que en oca­sio­nes al­can­zan el do­ble de la de sus her­ma­nos de chis­pa y con­se- cuen­te­men­te, rin­den tér­mi­ca­men­te mu­cho me­jor. Res­pec­to a tor­que y po­ten­cia, son te­mas que ex­ce­den el es­pa­cio del que aquí dis­po­ne­mos y pa­ra lo cual le su­gie­ro que vi­si­te www.au­to­tec­ni­catv.com. ar y nues­tra pu­bli­ca­ción di­gi­tal Au­to­téc­ni­ca Ma­ga­zi­ne don­de en­con­tra­rá dos ar­tícu­los ex­pli­ca­ti­vos al res­pec­to.

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