2. ¿El ai­re acon­di­cio­na­do le qui­ta reac­ción al mo­tor?

50 respuestas auto - - SUMARIO -

Efec­ti­va­men­te, en mu­chos ca­sos po­de­mos no­tar cier­ta fal­ta de reac­ción cuan­do, por ejem­plo, ne­ce­si­ta­mos ace­le­rar pa­ra rea­li­zar un so­bre­pa­so, he­cho que tie­ne que ver con la po­ten­cia dis­po­ni­ble. Es­te ti­po de si­tua­cio­nes no es pro­pie­dad ex­clu­si­va de un ti­po es­pe­cí­fi­co de vehícu­lo, es de­cir, no se tra­ta de que sean au­tos de al­ta ga­ma o no, sino de que dis­pon­gan de la po­ten­cia su­fi­cien­te co­mo pa­ra que la ener­gía con­su­mi­da por el equi­po de ai­re acon­di­cio­na­do (AC) no afec­te sen­si­ble­men­te la per­for­man­ce del vehícu­lo. Se lo ex­pli­co de otra for­ma: el equi­po de AC tien­de a con­su­mir más o me­nos lo mis­mo cuan­do es­tá ac­ti­va­do el com­pre­sor. Esa po­ten­cia va­ría se­gún el ti­po de equi­po y de las di­men­sio­nes del vehícu­lo, pe­ro es­ta­mos ha­blan­do de va­rios HP. En el mo­men­to de co­men­zar a ace­le­rar, de­pen­dien­do de la re­ser­va de po­ten­cia que ten­ga el mo­tor, lo con­su­mi­do se ha­rá sen­tir más si se tra­ta de un pro­pul­sor de ba­ja po­ten­cia y me­nos se tra­ta de uno po­ten­te. En general, la po­ten­cia que en­tre­gan los mo­to­res de po­ca ci­lin­dra­da a ba­jas rpm es es­ca­sa, y la de­man­da del com­pre­sor del AC se ha­ce sen­tir en el mo­men­to de ace­le­rar, co­sa que en los mo­to­res de ma­yor po­ten­cia no se no­ta tan­to.

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