El mo­de­lo Vit­pi­len 701 de Husq­var­na sor­pren­de por su me­cá­ni­ca de avan­za­da y su di­se­ño mi­ni­ma­lis­ta.

Con re­mi­nis­cen­cias de la Sil­ver­pi­len, que mar­có to­da una épo­ca a par­tir de 1955, la rma sue­ca Husq­var­na re­gre­sa a las ca­lles con el mi­ni­ma­lis­ta mo­de­lo Vit­pi­len 701.

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Pri­me­ro fue­ron las bi­ci­cle­tas, a fi­nes del si­glo XIX en Sue­cia. Pe­ro a po­co de ha­ber­se ini­cia­do el si­guien­te, en 1903, Husq­var­na co­men­zó la pro­duc­ción de sus mo­de­los mo­to­ri­za­dos. Y si bien des­de en­ton­ces la mar­ca no de­jó de ga­nar pres­ti­gio y tí­tu­los en com­pe­ten­cias de mo­to­cross y en­du­ro, nun­ca se sin­tió aje­na al as­fal­to. Y hoy lo ra­ti­fi­ca con el lan­za­mien­to de la Vit­pi­len 701 / 2018. Es­ta nue­va Fle­cha Blan­ca de la fir­ma sue­ca (tal el sig­ni­fi­ca­do de Vit­pi­len) fue di­se­ña­da te­nien­do en cuen­ta las ne­ce­si­da­des que exi­gen las ciu­da­des de hoy para tran­si­tar por su ca­lles ca­da vez más con­ta­mi­na­das. Sus es­ti­lo mi­ni­ma­lis­ta –ins­pi­ra­do en el de la Husq­var­na Sil­ver­pi­len de 1955– de nin­gu­na ma­ne­ra la ale­ja de la emo­ción que tam­bién se bus­ca en la con­duc­ción de una mo­to. En es­te ca­so, de una que mi­de 1.434 mm en­tre ejes, 830 mm de al­tu­ra y pe­sa 157 ki­los. Su tan­que tie­ne ca­pa­ci­dad para 12 li­tros de com­bus­ti­ble, in­clu­yen­do 2,5 li­tros de re­ser­va. Mon­tar­se en ella y to­mar­se de su ma­ni­llar – con un úni­co re­loj di­gi­tal que ofre­ce to­da la in­for­ma­ción ne­ce­sa­ria– es una ex­pe­rien­cia sin­gu­lar que pue­de vi­vir­se a cam­bio de 10.215 eu­ros en Europa. ❖

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