La AFIP bus­ca ser más gran her­mano que nun­ca

Clarin - Económico - - FRONT PAGE - Es­cri­be Sil­via Naish­tat.

Cuc­cio­li ge­ne­ra un sal­to tec­no­ló­gi­co pa­ra se­guir a los con­tri­bu­yen­tes más de cer­ca.

Quie­nes sue­len fre­cuen­tar­lo des­ta­can de Lean­dro Cuc­cio­li su for­ma­ción de in­ge­nie­ro y una ob­se­sión por la tec­no­lo­gía y el ma­ne­jo de da­tos que al­gu­nos atri­bu­yen a que se tra­ta del ad­mi­nis­tra­dor más jo­ven que lle­gó con 41 años a la pol­tro­na de la AFIP. Su de­sig­na­ción se ex­pli­ca por la fil­tra­ción de da­tos del blanqueo y la sos­pe­cha que pue­de ha­ber más in­for­ma­ción, que de­be­ría es­tar res­guar­da­da por el se­cre­to fis­cal, dan­do vuel­ta. Ape­nas lle­gó Cuc­cio­li, se pu­so ma­nos a la obra en una AFIP que des­ti­na­ba el 95% de su pre­su­pues­to a suel­dos y el res­to a fun­cio­na­mien­to, in­vir­tien­do ape­nas 0,6% en el sis­te­ma in­for­má­ti­co que de­be com­ple­ji­zar- se ca­da vez más pa­ra ser efec­ti­vo. Cuan­do la agen­cia re­cau­da­do­ra es­ta­ba en ma­nos de Al­ber­to Abad, cu­ya ges­tión arran­có con Duhal­de en 2002 has­ta 2008, el or­ga­nis­mo se mo­der­ni­zó y des­ti­nó 4% anual de sus in­gre­sos a la par­te in­for­má­ti­ca. Aca­ban de idear un sis­te­ma con una ca­de­na de aler­tas que lle­ga a la má­xi­ma au­to­ri­dad pa­ra evi­tar fil­tra­cio­nes y ro­bos. “El ni­vel de tra­za­bi­li­dad del flu­jo de in­for­ma­ción in­ter­na en el or­ga­nis­mo es el más efi­caz del mun­do”, se jac­tan aho­ra al­gu­nos téc­ni­cos que han ar­ma­do una red de in­ter­cam­bio de in­for­ma­ción on li­ne con re­gis­tros de pro­pie­dad, ban­cos, agen­cias de via­je y mi­gra­cio­nes, por ci­tar al­gu­nos. Han de­pu­ra­do la plan­ta de 21.000 per­so­nas dis­tri­bui­das en 575 pun­tos del país del or­ga­nis­mo de per­so­nal “sos­pe­cho­so” y es­tán lle­gan­do a un acuer­do so­bre el pa­go de los bo­nos ex­tras que lle­gan en al­gu­nos ca­sos al 50% de sa­la­rios. Cuc­cio­li sue­le sos­te­ner que los con­tri­bu­yen­tes en la Ar­gen­ti­na se han trans­for­ma­do “en una má­qui­na de pa­gar im­pues­tos” y es­tá de­ci­di­do a ha­cer­les más fá­cil la ta­rea, a que pue­dan pres­cin­dir de los con­ta­do­res.

Po­cos co­no­cen que en la AFIP ri­ge una atri­bu­ción es­pe­cial pa­ra el ad­mi­nis­tra­dor ge­ne­ral con­tem­pla­da en el ar­tícu­lo 32 de la ley de crea­ción del or­ga­nis­mo. Ese ar­tícu­lo le da po­tes­tad al ad­mi­nis­tra­dor de di­se­ñar pla­nes de pa­go que, se­gún se de­nun­cia, fue­ron dis­cre­cio­na­les y a me­di­da du­ran­te la épo­ca de Ri­car­do Eche­ga­ray. Cu­rio­sa­men­te el ar­tícu­lo 32 es lo que pro­te­ge al ex in­ter­ven­tor en el ca­so de Cic­co­ne y Cris­tó­bal Ló­pez por los pla­nes con­ce­di­dos. Pe­ro Ri­car­do Eche­ga­ray es­tá muy com­pro­me­ti­do ju­di­cial­men­te por­que se de­mos­tró que en el ca­so del im­pues­to a los com­bus­ti­bles que Ló­pez co­bra­ba y no de­ri­va­ba a la AFIP ese mis­mo flu­jo de di­ne­ro fue uti­li­za­do en la com­pra de em­pre­sas. Pre­ci­sa­men­te el pró­xi­mo 14 de se­tiem­bre sa­len a re­ma­te las re­fi­ne­rías de Cris­tó­bal Ló­pez. La ba­se es de ape­nas US$43 mi­llo­nes. Cer­ca de la AFIP di­cen que aún ven­dien­do to­dos los bie­nes no se al­can­za a pa­gar la es­ta­fa al fis­co. Sca­nia, con par­ti­da de na­ci­mien­to en Sue­cia y una de las líderes glo­ba­les en vehícu­los de gran por­te, ini­cia­rá en bre­ve una ex­pe­rien­cia pi­lo­to con la lí­nea de co­lec­ti­vos 132. A raíz del com­pro­mi­so de no uti­li­zar com­bus­ti­bles fó­si­les en el año 2050, la fir­ma con plan­ta en Tucumán de la que se ex­por­ta el 100% de las ca­jas de ve­lo­ci­dad, sis­te­mas de trans­mi­sión y mo­to­res, uti­li­za­rá bio­dié­sel en esos co­lec­ti­vos que fa­bri­ca. Se tra­ta de bio­dié­sel de ex­por­ta­ción que, de acuer­do a sus ge­ren­tes, pue­de ser uti­li­za­do en una ma­yor pro­por­ción al 12% ac­tual en la mez­cla con las naf­tas. Ase­gu­ran que el ac­tual pre­cio del pe­tró­leo, que se acer­ca a los US$80 por ba­rril, lo per­mi­te. La otra prue­ba pi­lo­to es la que Sca­nia aca­ba de se­llar con la pro­duc­to­ra de equi­pos y gas li­cua­do Ga­li­leo. Los ca­mio­nes de la fir­ma, que tras­la­da­rán el gas li­cua­do (GNL) de Ga­li­leo a los cen­tros de con­su­mo, tam­bién fun­cio­na­rán con GNL en lo que es to­do un sal­to tec­no­ló­gi­co pa­ra una Ar­gen­ti­na ca­da vez más ga­sí­fe­ra.

“YPF es la me­jor em­pre­sa del país”, se le es­cu­chó de­cir a una exul­tan­te Ja­vier Igua­cel en la co­mi­da en la que el CARI(Con­se­jo Ar­gen­tino de Re­la­cio­nes In­ter­na­cio­na­les) ce­le­bró su 40 aniver­sa­rio. El mi­nis­tro de Ener­gía con­tó que an­tes de re­ci­bir­se de in­ge­nie­ro pa­só por el pro­gra­ma de jó­ve­nes pro­fe­sio­na­les que a co­mien­zos de los 90 Jo­sé Pe­pe Es­tens­so­ro di­se­ñó pa­ra la pe­tro­le­ra y que re­nun­ció cuan­do Me­nem de­ci­dió pri­va­ti­zar­la con el alien­to de al­gu­nos go­ber­na­do­res co­mo Nés­tor Kirch­ner y en mo­men­tos en que el pe­tró­leo va­lía 12 dó­la­res el ba­rril. Ase­gu­ra que los pre­cios de los com­bus­ti­bles son li­bres en la Ar­gen­ti­na pe­ro “eso no sig­ni­fi­ca que pue­dan ha­cer lo que quie­ran”, ad­vir­tió en una me­sa re­ple­ta de em­pre­sa­rios. Allí sol­tó que el pa­go de la ta­ri­fa del gas se va a dis­tri­buir a lo lar­go del año pa­ra que no pe­se tan­to en el in­vierno. Y se mos­tró muy con­fia­do en que no se de­tie­nen las in­ver­sio­nes en ener­gía. Se­gún sus cálcu­los, es­te año com­ple­tan US$15.000 mi­llo­nes y ha­brá otros US$20.000 mi­llo­nes en 2019.

La AFIP di­se­ñó un sis­te­ma de aler­tas pa­ra evi­tar la fil­tra­ción y ro­bo de da­tos co­mo pa­só con be­ne­fi­cia­rios del blanqueo.

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