Aerolíneas pasa a la órbita de la ANAC reforzada
Aerolíneas Argentinas recibirá en 2015 subsidios superiores a los $ 5.000 millones para poder solventar sus pérdidas. “Va a bajar la erogación estatal sin ajuste”, avisó Dietrich. El presupuesto de Aerolíneas para este año arrancó en $ 3.170 millones, pero la gestión de Mariano Recalde lo desbordó en más del 50%.
“Una aerolínea es una organización que hace repetitivamente muchas cosas por mucho tiempo, y muchas cosas que hacen consumen mucho gasto. En la política aeronáutica si el avión se queda una hora en el aire dando vueltas creo que vale US 10.000 la hora. Hay que trabajar esto integralmente, en todo hay oportunidad de mejo- ra y en un proceso también de ir creciendo, que crezca el mercado aerocomercial y Aerolíneas Argentinas”, analizó el ministro.
“Como en muchos otros casos, se plantea el dilema del ajuste o perder plata. Tenemos que tener una visión superadora. Aerolíneas tiene que equilibrar sus números con una mejor administración de los recursos, y con un crecimiento. Frente al crecimiento, la plantilla laboral se adapta”, señaló el precursor de Metrobus.
En el sector sostienen que si vuela más, va a tener más gastos ...
“Es falso. Hay mucha oportuni- dad en mejora de la administración de recursos”, replicó.
Cuando habla de Aerolíneas, Dietrich pone más énfasis en mejoras de vuelo de cabotaje que en internacionales.
Isela Costantini aceptó encabezar Aerolíneas desde el año que viene. Pero, a diferencia de los gobiernos del matrimonio Kirchner, no será supervisada por una subsecretaría de Política Aerocomercial (ahora ocupada por el camporista Manuel Baladrón).
“La subsecretaría desparece. Se concentra todo en ANAC (Administración Nacional de la Avia- ción Civil)”, anticipó Dietrich. “La ANAC tiene una dirección nacional de política aeronáutica. Hay un montón de lugares en que se repiten las funciones (entre la subsecretaría y ANAC). Después estás en un problema de quién es el responsable (de cada área) y a su vez hay sobregasto”, remarcó.
La función de Seguridad Aeronáutica, que hoy está en Interior, también pasará a la ANAC. “Va a concentrar la política aeronáutica y la seguridad aeronáutica”, definió. El nombre del funcionario que se encargará de esa tarea será anunciado la semana que viene.