C-HR El

GQ Latinoamerica - - MÁQUINAS -

seg­men­to de las SUV sub­com­pac­tas cre­ce a rit­mos es­can­da­lo­sos de­bi­do a que se tra­ta de vehícu­los ver­sá­ti­les y ac­ce­si­bles, que nos ven- den la idea de que es­ta­mos en una ca­mio­ne­ta de ver­dad que no ne­ce­si­ta seis me­tros pa­ra es­ta­cio­nar­se. Sin em­bar­go, To­yo­ta de­ci­dió apro- ve­char una ca­rac­te­rís­ti­ca más de es­tos au­tos: su en­fo­que ju­ve­nil. Por ello la C-HR es qui­zá uno de los mo­de­los más alo­ca­dos de la fir­ma ja­po­ne­sa, con unos enor­mes guar­da­fan­gos que con­tras­tan con lo afi­la­do y di­ná­mi­co del res­to del di­se­ño, que ase­me­ja a un coupé de gran­des di­men­sio­nes con un as­pec­to to­tal­men­te vi­vaz y ale­ja­do de lo que co­mún­men­te re­la­cio­na­mos con un To­yo­ta.

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