MAGLEV (LEVITACIÓN MAG­NÉ­TI­CA)

GQ Latinoamerica - - MÁQUINAS -

Es un he­cho: el me­dio de trans­por­te más rá­pi­do en el pla­ne­ta se­rá el tren Hy­per­loop con una ve­lo­ci­dad igual a la del so­ni­do (1,235 km/h) y con ener­gía au­to-re­no­va­ble. Pe­ro, por aho­ra, los tre­nes más rá­pi­dos exis­ten­tes son los de levitación mag­né­ti­ca, me­jor co­no­ci­dos co­mo Maglev, que, li­te­ral­men­te, pue­den le­vi­tar co­mo Lin­da Blair en El exor­cis­ta. Es­ta tec­no­lo­gía, en su mo­men­to de cien­cia fic­ción, fue in­ven­ta­da en 1902 por el ale­mán Al­fred Zeh­den y pa­ten­ta­da en 1905. Pe­ro fue has­ta 1979 que se hi­zo el pri­mer de­mo en Ale­ma­nia. Su ca­pa­ci­dad se lo­gra usan­do EMS (sus­pen­sión elec­tro­mag­né­ti­ca), que re­cu­rre a elec­tro­ima­nes pa­ra po­der flo­tar. Los Maglev no uti­li­zan en ge­ne­ral vías me­tá­li­cas, pues flo­tan has­ta 10 cm por en­ci­ma de las vías sub­ya­cen­tes, con un mo­vi­mien­to sin fric­ción. Los ima­nes a bor­do y el gran mar­gen en­tre el ca­rril y el tren per­mi­ten ve­lo­ci­da- des has­ta de 603 km/h, usan­do su­per­con­duc­to­res de al­ta tem­pe­ra­tu­ra en esos ima­nes, en­fria­dos con ni­tró­geno lí­qui­do ba­ra­to, lo que ba­ja el cos­to. El Hy­per­loop, por su par­te, via­ja­rá den­tro de un tu­bo ca­si al va­cío, el cual evi­ta­rá la fric­ción con el ai­re. La co­mo­di­dad y el lu­jo son irre­le­van­tes tan­to en el Hy­per­loop, co­mo en los Maglev de­bi­do a que, gra­cias a su ra­pi­dez, lle­gan y lle­ga­rán a su des­tino en mi­nu­tos. Un ejem­plo in­tere­san­te es el de Ja­pón, don­de han es­ta­do pro­ban­do un tren pa­ra cal­cu­lar la me­jor ve­lo­ci­dad ope­ra­cio­nal en la ru­ta To­kio-na­go­ya, pro­gra­ma­da pa­ra en­trar en ser­vi­cio en 2027. Es­te via­je pue­de to­mar ca­si cin­co ho­ras en au­to y, ac­tual­men­te, dos y me­dia en tren. Pe­ro en el fu­tu­ro, un tren Maglev po­dría ter­mi­nar el via­je en tan só­lo 40 mi­nu­tos, mien­tras que en avión tar­da­ría una ho­ra.

Hoy, na­da más tres paí­ses tie­nen Ma­glevs en ser­vi­cio: Ja­pón, Chi­na y Co­rea del Sur.

Por aho­ra, los tre­nes más rá­pi­dos del pla­ne­ta son los de Levitación Mag­né­ti­ca, me­jor co­no­ci­dos co­mo Maglev, cu­ya ca­pa­ci­dad se lo­gra usan­do EMS (sus­pen­sión elec­tro­mag­né­ti­ca).

Hoy, los tre­nes Maglev (arri­ba) es­tán so­la­men­te en tres paí­ses y pue­den al­can­zar ve­lo­ci­da­des

has­ta de 603 km/h.

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