AVE FÉNIX
Tras años de pesadilla entre y –resultados pobres, una desbandada de patrocinadores e, incluso, rumores de una posible bancarrota–, Fernando Alonso quiere resurgir de sus cenizas en . Charlamos con él de motores, sobre cómo adaptarse a pista
La temporada de la F está a un mes de arrancar para llevarnos por Grandes Premios y nueve meses llenos de emociones, polémicas y el mejor automovilismo del mundo. Una de las grandes historias de este año la protagonizarán Fernando Alonso y Mclaren. El binomio que parecía destinado a pelear por los primeros puestos se ha visto envuelto en un espiral descendente que lo ha llevado a ocupar las posiciones finales del campeonato de constructores durante tres años y a que su mejor resultado sea un quinto lugar en un GP.
Las roturas de los motores Honda hicieron que la dupla que dominó en los años con Sennay Prost (Mclaren-honda) se divorciara, y que la escudería de Woking pusiera los ojos en un viejo rival y ahora socio, Renault, que le suministrará motores a partir de este año. “La progresión ha sido buena, tenemos un buen chasis, pero nos faltaba motor; así que esperemos que con la llegada de Renault todo mejore”, afirma un sonriente Alonso, quien desea que los tiempos de gloria vuelvan para pelear por el tercer campeonato de F , el cual se le ha negado desde hace unadécada.
Fernando y Renault tuvieron una historia de éxitos que llevó al asturiano a derrotar en y al imbatible Michael Schumacher y su poderoso Ferrari. Después de eso, Alonso fue a Mclaren, volvió a Renault, llegó a Ferrari y ahora ha regresado a la escudería británica, pero sin el brillo esperado. Sin embargo, confía en la nueva mancuerna Mclaren-renault, además de que parece haber encontrado en otras series un buen motivo para mantenerse en el máximo nivel. En , corrió las Millas de Indianápolis, donde dejó una gran sensación, mientras que hace unas semanas estuvo en las Horas de Daytona, parte de su preparación para ir a Le Mans. “Probarme en otra especialidad ha sido una experiencia muy positiva. Aunque no tengo una fecha para correr Le Mans, para mí es muy importante ganar la triple corona (el GP de Mónaco, Indy y las Horas de Le Mans); porque si lo consigues, tienes más valor como piloto”, remata.