Hard­wa­re

La si­nuo­sa ru­ta a los vehícu­los au­tó­no­mos

Infotechnology - - EDITOR - Por Juan Sil­ves­tri­ni

TOP FI­VE: LÍ­DE­RES DE MER­CA­DO 1. Gm/ford 2. Re­nault-nis­san 3. Daim­ler 4. Volks­wa­gen 5. BMW

Ha­ce tiem­po se vie­ne dis­cu­tien­do so­bre el fu­tu­ro de la in­dus­tria au­to­mo­triz. Los vehícu­los au­tó­no­mos pa­re­cen es­tar ca­da vez más cer­ca y la in­cur­sión de gran­des com­pa­ñías de hard­wa­re en es­te seg­men­to mar­ca una ten­den­cia que lle­gó pa­ra que­dar­se. Es­tas em­pre­sas es­tán tra­ba­jan­do ha­ce años con alia­dos es­tra­té­gi­cos pa­ra desa­rro­llar sus pro­pias so­lu­cio­nes. “El con­jun­to de tec­no­lo­gía in­te­li­gen­te y so­lu­cio­nes au­to­mo­tri­ces per­mi­te a los fa­bri­can­tes de au­to­mó­vi­les am­pliar sus ofer­tas exis­ten­tes de pa­que­tes de ac­ce­so­rios pa­ra in­cluir me­jor co­nec­ti­vi­dad, in­for­ma­ción, en­tre­te­ni­mien­to, na­ve­ga­ción y se­gu­ri­dad del con­duc­tor”, ase­gu­ra Mar­cos La­cer­da, vi­ce­pre­si­den­te de Ven­tas de Qual­comm La­tam. Es­ta com­pa­ñía creó el pri­mer pro­ce­sa­dor au­to­mo­triz anun­cia­do co­mer­cial­men­te con un mó­dem X12 LTE, el Snap­dra­gon 820 Au­to­mo­ti­ve. En la CES de es­te año, Nvi­dia en­fo­có una gran par­te de su pre­sen­cia en mos­trar Xa­vier, su fla­man­te SOC desa­rro­lla­do pa­ra po­ten­ciar la in­te­li­gen­cia ar­ti­fi­cial en la con­duc­ción. “La IA se ha con­ver­ti­do en la so­lu­ción pa­ra los vehícu­los au­tó­no­mos por­que re­em­pla­za la ar­dua co­di­fi­ca­ción ma­nual”, ase­ve­ra Da­vid Bu­llitt, di­rec­tor

de Mar­ke­ting pa­ra Nvi­dia La­ti­noa­mé­ri­ca. Por su par­te, In­tel ya tra­ba­ja ha­ce años en su pla­ta­for­ma GO, una so­lu­ción que in­clu­ye sus pro­pios chips en vehícu­los pa­ra me­jo­rar el pro­ce­sa­mien­to y trans­fe­ren­cia de in­for­ma­ción y datos. Las alian­zas de es­tas com­pa­ñías con gran­des em­pre­sas del sec­tor de­no­tan un cam­bio en la es­tra­te­gia fu­tu­ra por par­te de los fa­bri­can­tes de au­tos. Y no son los úni­cos. An­te la in­mi­nen­te lle­ga­da de las re­des mó­vi­les de al­ta ve­lo­ci­dad 5G a los Es­ta­dos Uni­dos (un ne­go­cio que be­ne­fi­cia­ría a la in­dus­tria au­to­mo­triz en más de US$ 2,4 bi­llo­nes se­gún un es­tu­dio de Qual­comm), em­pre­sas de co­mu­ni­ca­cio­nes co­mo AT&T, No­kia y LG se es­tán su­mer­gien­do en el ne­go­cio de la con­duc­ción au­to­ma­ti­za­da, la se­gu­ri­dad al vo­lan­te (¿o sin ma­nos al vo­lan­te?) y la efi­cien­cia del tráfico. “La in­te­gra­ción de la co­nec­ti­vi­dad y la in­te­li­gen­cia en los vehícu­los cam­bia­rán la for­ma en que los con­duc­to­res, y pron­to los pro­pios vehícu­los, pa­san del pun­to A al pun­to B”, afir­ma La­cer­da y agre­ga que “el ca­mino a 5G ju­ga­rá un pa­pel esen­cial en la adop­ción de la co­mu­ni­ca­ción ce­lu­lar vehícu­lo a to­do”.

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