El gas, eterno pro­ble­ma

La Nueva - - OPINIÓN. -

BU­QUES. En el puer­to de Es­co­bar se en­cuen­tra un bu­que re­ga­si­fi­ca­dor que uti­li­za gas me­tano, pa­ra con­ver­tir el gas li­qui­do en ga­seo­so, po­nien­do en ries­go to­da la cos­ta, ya que es­ta ope­ra­cio­nes de­ben ha­cer­se fue­ra de los li­mi­tes de las ciu­da­des, por el ries­go que con­lle­va la ma­ni­pu­la­ción que se ha­ce a al­tí­si­mas tem­pe­ra­tu­ras, con el con­si­guien­te ries­go de un ac­ci­den­te. Ade­más uti­li­zan­do mi­les de me­tros cú­bi­cos de agua del río re­ci­clán­do­la pa­ra “en­friar” y vol­ver­la al río con­ta­mi­na­da. ¿Por qué un bu­que re­ga­si­fi­ca­dor que ele­va los cos­tes? ¿Por qué tres re­mol­ca­do­res que traen a los bu­ques con de­di­ca­ción ex­clu­si­va, que fac­tu­ran en dó­la­res por día cien­tos de mi­les de dó­la­res? ¿Se­rá aca­so que ha­brá al­gún sin­di­ca­lis­ta vin­cu­la­do al trans­por­te ma­rí­ti­mo con al­gún mi­nis­tro co­mo so­cio en las som­bras?

Cuan­do leo la fal­ta de gas y los tras­tor­nos que ello pro­vo­ca, me asal­tan las du­das. Ob­via­men­te to­do es­te des­fa­se lo cu­bren los sub­si­dios que son un bol­si­llo ro­to del Es­ta­do, y una car­ga pa­ra to­dos no­so­tros.

Ro­ber­to Sán­chez

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