Pa­ra la UTA, una ven­ta se­ría muy di­fí­cil de con­cre­tar

La Nueva - - LA CIUDAD -

Vo­lun­tad. Fuen­tes vin­cu­la­das a la Unión Tran­via­rios Au­to­mo­tor (UTA) se­ña­la­ron que la ven­ta se­rá di­fí­cil de con­cre­tar más allá de que exis­ta la vo­lun­tad del due­ño de ven­der. In­te­rés. “A San Ga­briel le que­dan me­nos de dos años de con­tra­to con el Mu­ni­ci­pio y ese po­co tiem­po di­fi­cul­ta el in­te­rés de po­ten­cia­les com­pra­do­res”, di­je­ron.

De­ci­sio­nes. Agre­ga­ron que la ven­ta de la fir­ma de­be­ría pa­sar por el Con­ce­jo, lo que ge­ne­ra­ría la ne­ce­si­dad de to­mar de­ci­sio­nes que no se pue­den de­fi­nir de un día pa­ra el otro. “No es tan fá­cil ven­der una em­pre­sa que pres­ta un ser­vi­cio pú­bli­co”, di­je­ron. Al­gu­nas ci­fras. San Ga­briel cuen­ta con unos 250 em­plea­dos y tie­ne a car­go las lí­neas 503, 506, 509, 512, 513 EX, 516, 517 y 518, las cua­les re­co­rren cer­ca de 5 mi­llo­nes de ki­ló­me­tros anua­les. In­ten­ción. El con­ce­jal Ricardo Pe­ra, re­fe­ren­te de la UTA, ad­mi­tió co­no­cer que ha­bría in­ten­cio­nes de San Ga­briel de ven­der sus ac­cio­nes, "aun­que se­gui­ría sien­do res­pon­sa­ble de la pres­ta­ción". Aval. In­di­có ade­más que la fir­ma no ha te­ni­do si­tua­cio­nes que mues­tren pro­ble­mas fi­nan­cie­ros o eco­nó­mi­cos y que cual­quier ope­ra­ción de trans­fe­ren­cia del ser­vi­cio de­be­rá ser ava­la­da por el mu­ni­ci­pio. Reunión. "Un pri­mer pa­so pa­ra una ope­ra­ción de ese ti­po exi­ge una reunión en­tre la em­pre­sa, la co­mu­na y el sin­di­ca­to. Eso no ha ocu­rri­do to­da­vía", sos­tu­vo Pe­ra.

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