Baterías de litio para bicicletas eléctricas
Probattery nació en 1990, como una importadora de pilas y baterías. “Ya existían algunas pilas y baterías recargables y a los pocos años identificamos un nicho creciente en el segmento de las recargables, así como una necesidad del mercado de reparación y reemplazo de baterías que se agotaban”, cuenta su fundador, Guillermo Freund. “Eso dio lugar primero a un pequeño taller y luego a una estructura más grande. Y en 2001 iniciamos un proceso de armado de baterías de celulares en serie, que más tarde derivó en otras categorías más complejas, como las baterías de litio”.
A dos décadas de aquel inicio de producción en serie, hoy Probattery encara la producción a escala de baterías de litio, con el respaldo de tres cámaras empresarias que están trabajando en un desarrollo local integral.
Aunque siempre con algún componente importado, la firma fabrica desde hace años baterías para celulares, notebooks, equipos médicos, telecomunicaciones y para rastreo satelital. Ahora apura la producción en escala de baterías para bicicletas eléctricas o eBikes, un que lleva adelante junto con tres cámaras empresarias para ser lanzado estge año.
“Las baterías para bicicletas son recargables, de litio ion. Si bien las estamos produciendo desde 2015, es con este proyecto que esperamos que haya un envión y que nos permita mejorar los costos”, agrega Freund.
Las baterías son parte de un proyecto para producir un ecosistema de bicicletas eléctricas de producción local, en el cual participan la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (CIMBRA), la Cámara de Industrias Electrónicas, Electromecánicas y Luminotécnicas (CADIEEL) y la Asociación de Industriales Metalúrgicos (ADIMRA).
“El desarrollo de este producto se empalma con las experiencias previas. Fue necesario una adecuación tecnológica en función del requerimiento específico: una batería que garantizara la autonomía prevista para cada modelo de eBike”.
Freund dice que un equipo de ingenieros especializado trabajó un año puntualmente en la adaptación morfológica a los diseños que pasaron los clientes. Fue necesario implementar soluciones de instalación como fijaciones, conexiones y sistema de carga, así como tener en cuenta el riesgo de impacto, como cualquier rodado que se mueve por la ciudad. “Los ensayos los estamos realizando en nuestra planta, para lo cual contamos con el equipamiento específico”.
Las baterías para eBike tienen un 60% de componentes nacionales, dice Freund, y se cargan a través de un cargador de 220v.
“Los primeros productos que ganaron escala local fueron las baterías para celulares en 2001”, dice Freund.
“La fabricación de cualquier batería requiere insumos importados. La sustitución se da en proyectos en los que hay que diseñar y no solamente “copiar” lo que ya se hizo en otras partes. Nosotros hacemos ambas cosas, pero por suerte las diseñadas para proyectos industriales locales están en aumento”.