Van­guar­dis­ta en Va­rios Fren­tes

Super Campo - - Motor/ Pick Up Amarok - Por Ch­ris­tian Hein* * Re­dac­tor Je­fe de la re­vis­ta Pa­ra­bri­sas

Sa­be­mos que las pick-ups son una he­rra­mien­ta fun­da­men­tal pa­ra el cam­po y cual­quier otra ac­ti­vi­dad pro­duc­ti­va. Hoy es­te ti­po de vehícu­los de­be cum­plir con las má­xi­mas exi­gen­cias, ya que el usua­rio ne­ce­si­ta lle­var a ca­bo to­do ti­po de ta­reas y ac­ti­vi­da­des, mu­chas ve­ces con un so­lo vehícu­lo. Así, con esa mis­ma “cha­ta” los pro­pie­ta­rios sue­len ir­se de va­ca­cio­nes, rea­li­zar sa­li­das off-road, re­mol­car un ca­rro de más de 7.000 ki­los o has­ta sa­car una tol­va de una zan­ja. Pa­ra eso y mu­cho más se ne­ce­si­ta ver­sa­ti­li­dad y, so­bre to­do, po­ten­cia. Esa es una ca­rre­ra en la que se en­cuen­tran los ac­to­res en es­te seg­men­to y la Ama­rok V6, por el mo­men­to, lle­va la de­lan­te­ra con es­te co­no­ci­do V6 tur­bo­dié­sel de 224 CV que tam­bién mon­tan, por ejem­plo, el VW Toua­reg o el Au­di Q5. Tras ma­ne­jar­la en va­rios ám­bi­tos, des­ta­ca­mos el em­pu­je y las pres­ta­cio­nes, to­do sin abu­sar­se con el con­su­mo y una es­ta­bi­li­dad que no tie­ne na­da que en­vi­diar­le a los se­da­nes de al­ta ga­ma. Pe­ro eso no es to­do en ma­te­ria de van­gua­ria: es­ta versión in­cor­po­ra los fre­nos de dis­co tra­se­ros, ele­men­tos sig­ni­fi­ca­ti­vos pa­ra la se­gu­ri­dad, muy es­pe­ra­dos por los usua­rios de pick-ups.

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