El rom­pehie­los Irí­zar vol­vió a na­ve­gar

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BUE­NOS AI­RES, Ar­gen­ti­na. Tras 10 años sin na­ve­gar por un in­cen­dio ocu­rri­do el 10 de abril de 2007 en la sa­la de ge­ne­ra­do­res (cuando se ha­lla­ba a 260 km de Puer­to Madryn con 241 tri­pu­lan­tes a bor­do), el em­ble­má­ti­co rom­pehie­los ARA Al­mi­ran­te Irí­zar fue re­pa­ra­do y vol­vió a na­ve­gar en aguas pro­fun­das. Es­ta sa­li­da his­tó­ri­ca ocu­rri­da el mes de ju­nio pue­de sig­ni­fi­car su re­gre­so a la cam­pa­ña an­tár­ti­ca del pró­xi­mo ve­rano. La prue­ba en aguas pro­fun­das se reali­zó des­de el puer­to de Bue­nos Ai­res a Puer­to Bel­grano, mo­men­to en el que tam­bién se lle­va­ron a ca­bo ejer­ci­cios de ope­ra­cio­nes con los he­li­cóp­te­ros Sea King que trans­por­ta­rá el bu­que para la car­ga y des­car­ga de ma­te­ria­les en las ba­ses an­tár­ti­cas. La in­ten­ción del Go­bierno se­ría que el Iri­zar ya pue­da em­pe­zar a ha­cer prue­bas en al­ta­mar para que en­tre sep­tiem­bre y oc­tu­bre reali­ce en­sa­yos en hie­lo a fin de en­ca­be­zar la cam­pa­ña an­tár­ti­ca ha­cia fin de año. El Ministerio de De­fen­sa tam­bién es­ta­ría con­tem­plan­do la com­pra de un bu­que lo­gís­ti­co usa­do a Ale­ma­nia, Po­lo­nia, Ru­sia o Su­dá­fri­ca que ser­vi­rá de apoyo al Irí­zar. Y, ade­más, en­car­gar la cons­truc­ción de un bu­que po­lar lo­gís­ti­co para ha­cer ta­reas an­tár­ti­cas, el que se­rá di­se­ña­do por Finlandia: un pro­yec­to a tres años que ten­drá un cos­to de U$S 170 mi­llo­nes.

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