Жми на газ, кур­сант!

Belorusskaya Voyennaya Gazeta - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Ка­пи­тан Алек­сандр Гон­ча­ров, «Ва­яр», фо­то ав­то­ра

В эти дни на ав­то­дро­ме 72-го гвар­дей­ско­го Объ­еди­нен­но­го учеб­но­го цен­тра под­го­тов­ки пра­пор­щи­ков и млад­ших спе­ци­а­ли­стов кур­сан­ты 59-й шко­лы под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов по экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­биль­ной тех­ни­ки и ре­монт­ных под­раз­де­ле­ний го­то­вят­ся к сда­че вы­пуск­ных эк­за­ме­нов. На од­ном из за­ня­тий бу­ду­щих ме­ха­ни­ков-во­ди­те­лей по­бы­вал и наш кор­ре­спон­дент.

За­ня­тие бы­ло ор­га­ни­зо­ва­но на трех пло­щад­ках для во­жде­ния ар­мей­ских ма­шин. На пер­вой из них кур­сан­ты осва­и­ва­ли на­вы­ки во­жде­ния МТЛБ.

— Во­ен­но­слу­жа­щие от­ра­ба­ты­ва­ют кон­троль­ное упраж­не­ние № 5,— по­яс­нил пре­по­да­ва­тель цик­ла во­жде­ния и тех­ни­че­ской под­го­тов­ки стар­ший лей­те­нант Игорь Вол­чек. — Оно вклю­ча­ет в се­бя эле­мен­ты за­ез­да зад­ним хо­дом в бокс, про­езд га­ба­рит­но­го ко­ри­до­ра, пре­одо­ле­ние ту­пи­ко­вой эс­та­ка­ды и «змей­ки».

Со сто­ро­ны во­жде­ние на­по­ми­на­ло сда­чу эк­за­ме­на на во­ди­тель­ские пра­ва в Го­сав­то­ин­спек­ции. Толь­ко вме­сто ас­фаль­ти­ро­ван­ной пло­щад­ки — по­ли­гон­ное без­до­ро­жье, за­че­ты при­ни­ма­ли ар­мей­ские спе­ци­а­ли­сты. А лег­ко­вые или гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли за­ме­ни­ла гроз­ная бо­е­вая тех­ни­ка — и пра­ви­ла во­жде­ния со­всем не для го­род­ских улиц…

По ко­ман­де ру­ко­во­ди­те­ля за­ня­тия эки­па­жи за­ни­ма­ли штат­ные ме­ста и при­сту­па­ли к вы­пол­не­нию упраж­не­ния. За­хва­ты­ва­ло дух от то­го, как бро­не­ма­ши­ны на боль­шой ско­ро­сти пре­одо­ле­ва­ли ис­кус­ствен­ные пре­пят­ствия и за­граж­де­ния!..

Марш­рут дви­же­ния — бо­лее ки­ло­мет­ра. Под скре­жет тра­ков, пе­ре­ма­лы­ва­ю­щих по­ли­гон­ный грунт, тех­ни­ка мча­лась от пре­пят­ствия к пре­пят­ствию. Ка­за­лось, ее ни­что не оста­но­вит… Од­на­ко на кон­троль­ных точ­ках ме­ха­ни­ки-во­ди­те­ли сни­жа­ли ско­рость и юве­лир­но управ­ля­ли транс­пор­те­ра­ми-тя­га­ча­ми, ста­ра­ясь не за­деть спе­ци­аль­ные огра­ни­чи­те­ли.

Од­ним из обу­ча­е­мых был еф­рей­тор Ти­мур Джу­ра­ев.

— В об­щей слож­но­сти за вре­мя уче­бы я про­ехал бо­лее се­ми­де­ся­ти ки­ло­мет­ров,— рас­ска­зал он по­сле за­ез­да. — Пер­вое зна­ком­ство с ма­ши­ной МТЛБ за­пом­ни­лось, ко­неч­но… До ар­мии я ни ра­зу не ез­дил да­же на лег­ко­вом ав­то­мо­би­ле, а здесь до­ве­ри­ли та­кую ма­хи­ну! Очень хо­тел на­учить­ся управ­лять ею. Од­на­ко сна­ча­ла при­шлось изу­чить об­щее устрой­ство, ос­нов­ные пра­ви­ла экс­плу­а­та­ции, пра­ви­ла во­жде­ния и об­щие ме­ры без­опас­но­сти. За­тем бы­ли тре­ни­ров­ки на тре­на­же­ре: учил­ся управ­лять ры­ча­га­ми, пе­ре­клю­чать пе­ре­да­чи.… А по­сле это­го на­ча­лись за­ня­тия на ав­то­дро­ме. Сей­час уже мо­гу за­ве­рить, что во­ен­ная тех­ни­ка мощ­ная, быст­рая, с вы­со­кой про­хо­ди­мо­стью. Она про­ста в экс­плу­а­та­ции, управ­лять ею лег­ко. Сей­час я от­та­чи­ваю свои на­вы­ки, что­бы на вы­пуск­ном эк­за­мене по­ка­зать наи­луч­ший ре­зуль­тат.

За ры­ча­га­ми но­вич­кам ока­зы­ва­ли по­мощь ин­струк­то­ры цен­тра тех­ни­че­ско­го обес­пе­че­ния 72-го гвар­дей­ско­го Объ­еди­нен­но­го учеб­но­го цен­тра. Спе­ци­а­ли­сты под­ска­зы­ва­ли, от­ве­ча­ли на вол­ну­ю­щие во­про­сы… Ну а на эк­за­мене все эле­мен­ты сол­да­ты бу­дут вы­пол­нять уже са­мо­сто­я­тель­но.

Бук­валь­но в сотне мет­ров от это­го ме­ста за­ня­тия на­вы­ки во­жде­ния за­креп­ля­ли кур­сан­ты, обу­ча­ю­щи­е­ся по спе­ци­аль­но­сти «ме­ха­ни­к­во­ди­тель МАЗ-537». Ру­ко­во- дил учеб­ным про­цес­сом пре­по­да­ва­тель цик­ла во­жде­ния и тех­ни­че­ской под­го­тов­ки стар­ший лей­те­нант Ев­ге­ний Шклей­ник.

— Здесь от­ра­ба­ты­ва­ют на­вы­ки во­жде­ния че­ты­рех­ос­но­го се­дель­но­го тя­га­ча с бук­си­ров­кой при­це­па по огра­ни­чен­ным про­ез­дам, — рас­ска­зал офи­цер. — В бу­ду­щем эти пар­ни бу­дут пе­ре­во­зить тан­ки, круп­но­га­ба­рит­ные во­ору­же­ние и во­ен­ную ав­то­мо­биль­ную тех­ни­ку. Ос­нов­ная моя за­да­ча — на­учить сол­дат и сер­жан­тов без­опас­но экс­плу­а­ти­ро­вать ар­мей­ский тя­гач.

Ка­ким об­ра­зом про­хо­дит обу­че­ние, мне до­ве­лось на­блю­дать на при­ме­ре ря­до­во­го Ан­дрея Шев­чи­ка. Под кон­тро­лем ин­струк­то­ра по во­жде­нию во­ин осу­ще­ствил сцеп­ку тя­га­ча с при­це­пом, за­вел двигатель — и ма­ши­на тро­ну­лась с ме­ста. Че­рез несколь­ко се­кунд она уже про­ез­жа­ла по га­ба­рит­но­му ко­ри­до­ру. Ко­гда эле­мент марш­ру­та был прой­ден, во­ди­тель осу­ще­ствил подъ­езд зад­ним хо­дом к спе­ци­аль­ной стен­ке и оста­но­вил­ся. Бы­ло вид­но, что ма­нев­ри­ро­вать та­кой круп­но­га­ба­рит­ной тех­ни­кой слож­но: во­ди­тель обя­зан чув­ство­вать тя­гач, быть вни­ма­тель­ным и осто­рож­ным.

По­след­ним эта­пом ис­пы­та­ния ста­ло воз­вра­ще­ние в обо­зна­чен­ный на ав­то­дро­ме бокс. Для это­го сол­дат от­бук­си­ро­вал при­цеп в ис­ход­ное по­ло­же­ние и про­вел его рас­цеп­ку. На все эле­мен­ты бы­ло за­тра­че­но не бо­лее сем­на­дца­ти ми­нут.

Ко­гда двигатель был за­глу­шен, ря­до­вой Ан­дрей Шев­чик осу­ще­ствил до­клад ру­ко­во­ди­те­лю за­ня­тия.

— «На граж­дан­ке» пять лет управ­лял гру­зо­вы­ми ав­то­мо­би­ля­ми, по­лу­чил во­ди­тель­ские пра­ва по­чти всех ка­те­го­рий,— поз­же рас­ска­зал о се­бе сол­дат.— И да­же несмот­ря на это, в на­ча­ле уче­бы бы­ло страш­но­ва­то са­дить- ся в та­кую ма­ши­ну: она ка­за­лась непри­выч­но боль­шой, на па­не­ли — мно­го непо­нят­ных тум­бле­ров… Ко­гда вы­пол­ня­ешь упраж­не­ния по во­жде­нию, меж­ду огра­ни­чи­те­ля­ми и ма­ши­ной оста­ет­ся око­ло 25 сан­ти­мет­ров! Про­ехать, ни­че­го не за­дев, очень слож­но. При­чем все де­ла­ет­ся на ско­ро­сти. Се­го­дня-то я чув­ствую се­бя бо­лее уве­рен­но, управ­ляя МАЗом. Ду­маю, что в жиз­ни на­коп­лен­ный в учеб­ном под­раз­де­ле­нии опыт при­го­дит­ся.

До рат­но­го эк­за­ме­на остал­ся ме­сяц. Оце­ни­вать ка­че­ство под­го­тов­ки кур­сан­тов за пе­ри­од обу­че­ния в 59 шпс бу­дут их же ко­ман­ди­ры. Ар­мей­ские на­став­ни­ки уве­ре­ны: у пар­ней все по­лу­чит­ся, к то­му же есть еще вре­мя для то­го, что­бы по­вы­сить свои на­вы­ки в во­жде­нии.

Стар­ший лей­те­нант Ев­ге­ний Шклей­ник

Еф­рей­тор Ти­мур Джу­ра­ев

Ря­до­вой Ан­дрей Шев­чик

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.