Хо­ро­шие до­ро­ги нам не нуж­ны

Brestskaya Gazeta - - ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ -

К та­ко­му вы­во­ду при­шел чи­та­тель «БГ» бре­ст­ча­нин Алек­сей Ко­лу­па­ев. Он счи­та­ет, что при­вя­зы­вать транс­порт­ный сбор к мас­се ав­то непра­виль­но и Беларусь по­вто­ря­ет ошиб­ки про­шло­го.

Здравствуйте*, ре­дак­ция га­зе­ты.

Я, ваш по­сто­ян­ный чи­та­тель и водитель с 45-лет­ним ста­жем, ре­шил по­де­лить­ся сво­им мне­ни­ем по по­во­ду пуб­ли­ка­ций о тех­осмот­ре ав­то­мо­би­лей и транс­порт­ном на­ло­ге.

О тех­осмот­ре: по ста­ти­сти­ке, око­ло 30% не про­хо­дят его, но и ста­ти­сти­ка име­ет свои по­греш­но­сти. В эти про­цен­ты вхо­дит ав­тох­лам, не сня­тый с уче­та, а так­же транспорт, ко­то­рый не вы­хо­дит на до­ро­ги. Часть сто­ит по га­ра­жам, да­чам, де­рев­ням из-за транс­порт­но­го на­ло­га. Дру­гая, в ос­нов­ном в сель­ской мест­но­сти, ис­поль­зу­ет­ся для вы­во­за на­во­за и сбо­ра сель­хоз­про­дук­ции с по­лей, по­ез­док в лес за дро­ва­ми. К ним сде­ла­ны боль­шие при­це­пы (да­ле­кие от стан­дар­тов), да и са­ми ав­то­мо­би­ли – раз­ва­лю­хи, толь­ко еще на хо­ду и ни­ка­кие тех­осмот­ры не прой­дут.

К транс­порт­но­му на­ло­гу то­же есть во­про­сы. По­че­му на­лог бе­рет­ся с мас­сы мак­си­маль­ной на­груз­ки лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей, ведь в та­ком со­сто­я­нии он по­чти не ис­поль­зу­ет­ся. И вто­рой во­прос – по­че­му всех гре­бут под од­ну «гре­бен­ку»? Так, один на­ез­жа­ет несколь­ко со­тен ки­ло­мет­ров (съез­дить несколь­ко раз на да­чу за уро­жа­ем да в лес по гри­бы-яго­ды), а дру­гой не вы­ле­за­ет из ав­то­мо­би­ля, на­ез­жа­ет 20 – 30 ты­сяч ки­ло­мет­ров. По это­му по­во­ду, ко­гда еще об­суж­дал­ся во­прос о на­ло­ге, я на­пи­сал в «СБ», что его необ­хо­ди­мо при­вя­зать к про­бе­гу ав­то­мо­би­ля ли­бо к ко­ли­че­ству из­рас­хо­до­ван­но­го топ­ли­ва. Вы­хо­дит, мы вновь наступили на граб­ли, как во вре­ме­на Со­ю­за с вве­де­ни­ем до­рож­но­го сбо­ра, ко­то­рый был от­ме­нен и вве­де­на 5%-я (точ­но не пом­ню) над­бав­ка к топ­ли­ву в до­рож­ный фонд. У нас же один год сде­ла­ли для пен­си­о­не­ров 50%-ю скид­ку, за­тем ее от­ме­ни­ли. С эти­ми во­про­са­ми я об­ра­щал­ся к быв­ше­му де­пу­та­ту от на­ше­го окру­га. Как она мне по­яс­ни­ла че­рез неко­то­рое вре­мя, что эти во­про­сы под­ни­ма­лись де­пу­тат­ской груп­пой, но бо­лее вли­я­тель­ной груп­пой бы­ли за­бло­ки­ро­ва­ны (ведь ко­му-то при­шлось бы вы­кла­ды­вать по­боль­ше, чем пла­тят сей­час). И за­кон о транс­порт­ном на­ло­ге не вы­пол­ня­ет­ся в том объ­е­ме, в ко­то­ром за­пи­са­но. Ре­ги­о­нам оста­ет­ся на мест­ные до­ро­ги не 50%, как по­ло­же­но, а где-то око­ло 15%. Вы­хо­дит так, что нам хо­ро­шие до­ро­ги не нуж­ны. В раз­го­во­ре по пря­мой ли­нии с зам­пред­се­да­те­ля гор­ис­пол­ко­ма Н.С. Яку­бов­ским, го­род­ские ули­цы, за ис­клю­че­ни­ем Мос­ков­ской и Пи­о­нер­ской, под дей­ствие это­го за­ко­на не по­па­да­ют.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.