Брест стал на шаг бли­же к ко­фей­ням на ко­ле­сах

Brestskaya Gazeta - - БУДЬ В КУРСЕ - Ал­ла ВЕРСТОВА

Зе­мель­ные участ­ки под ве­ло­ко­фей­ни ре­а­ли­зо­ва­ны. Про­да­ны все че­ты­ре ло­та, те­перь де­ло по обу­строй­ству и от­кры­тию мо­биль­ных ко­фе­ен за их вла­дель­ца­ми.

Ве­ло­ко­фей­ня – это од­на из раз­но­вид­но­стей мо­биль­ной ко­фей­ни. Осо­бен­но­стью ее яв­ля­ет­ся то, что она раз­ме­ща­ет­ся на ве­ло­си­пе­де со спе­ци­аль­ной трех­ко­лес­ной ба­зой и мощ­ной ра­мой. Обыч­но ве­ло­ко­фей­ню де­ла­ют яр­кой, кра­си­вой, при­вле­ка­ю­щей к се­бе вни­ма­ние. Она име­ет воз­мож­ность ра­бо­ты в двух ва­ри­ан­тах: ав­то­ном­но и от се­ти.

Ноу-хау для Бре­ста

Недав­но в СМИ ши­ро­ко бы­ла рас­ти­ра­жи­ро­ва­на ин­фор­ма­ция о том, что на ули­цах Бре­ста ско­ро по­явят­ся ве­ло­ко­фей­ни. То­гда Брест­ский го­род­ской центр по управ­ле­нию недви­жи­мо­стью толь­ко го­то­вил­ся вы­ста­вить 14 июля на аук­ци­он че­ты­ре ло­та – зе­мель­ные участ­ки пло­ща­дью по 5 кв. мет­ров каж­дый для раз­ме­ще­ния та­ких вот но­вых для го­ро­да тор­го­вых объ­ек­тов. Ре­ше­ни­ем гор­ис­пол­ко­ма бы­ли опре­де­ле­ны ме­ста для ве­ло­ко­фе­ен: на пе­ре­се­че­нии улиц Куй­бы­ше­ва и Миц­ке­ви­ча (со сто­ро­ны ав­то­вок­за­ла), на­бе­реж­ной Фран­цис­ка Ско­ри­ны (на­про­тив ма­га­зи­на «1000 ме­ло­чей»), у до­ма №35 по про­спек­ту Ма­ше­ро­ва и на пе­ре­крест­ке улиц Бу­ден­но­го и Со­вет­ской.

Тор­го­вать в этих мо­биль­ных ко­фей­нях бу­дет доз­во­ле­но не толь­ко ко­фе, но и дру­ги­ми го­ря­чи­ми без­ал­ко­голь­ны­ми на­пит­ка­ми, кон­ди­тер­ски­ми из­де­ли­я­ми, мо­ро­же­ным и да­же ва­ре­ной ку­ку­ру­зой.

Кста­ти, все­го на пят­нич­ном аук­ци­оне пла­ни­ро­ва­лось ре­а­ли­зо­вать 26 ло­тов, ко­то­рые пред­став­ля­ют со­бой спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные пло­щад­ки для раз­ме­ще­ния тор­го­вых то­чек по про­да­же пло­до­овощ­ной и хле­бо­бу­лоч­ной про­дук­ции, на­пит­ков или, к при­ме­ру, су­ве­ни­ров.

Что­бы узнать, как про­шел этот аук­ци­он и на­шлись ли же­ла­ю­щие от­крыть ве­ло­ко­фей­ни, 17 июля кор­ре­спон­дент «БГ» об­ра­ти­лась в го­род­ской центр по управ­ле­нию недви­жи­мо­стью.

«Аук­ци­он со­сто­ял­ся, ло­ты рас­про­да­ны, – от­ве­ти­ла юрис­кон­сульт цен­тра Ма­ри­на Кар­пук. – Все че­ты­ре ло­та на участ­ки под ве­ло­ко­фей­ни бы­ли при­об­ре­те­ны. По­ка до­го­вор арен­ды бу­ду­щие вла­дель­цы ве­ло­ко­фе­ен не за­клю­чи­ли. Но про­то­ко­лы по­бе­ди­те­лям аук­ци­о­на уже вы­да­ны. У них еще есть вре­мя и на опла­ту, и на за­клю­че­ние до­го­во­ров арен­ды».

Вслед за сто­ли­цей

А вот в сто­ли­це пер­вые ве­ло­ко­фей­ни по­яви­лись еще в 2014-м. Сеть мо­биль­ных ко­фе­ен «Ко­фе-кейк» со­здал бе­ло­рус Ан­дрей Пи­во­ва­ров, дол­гое вре­мя жив­ший до это­го в Че­хии. Два первых ве­ло­си­пе­да он по соб­ствен­но­му ра­зу­ме­нию обо­ру­до­вал сам, а вот тре­тий де­лал уже по по­до­бию гол­ланд­ских. Ведь са­мые пер­вые ве­ло­ко­фей­ни по­яви­лись в Ни­дер­лан­дах, где дав­но есть спе­ци­аль­ные за­во­ды, ко­то­рые за­ни­ма­ют­ся про­из­вод­ством обо­ру­до­ва­ния для ко­фе­ен на ко­ле­сах и дру­го­го транс­пор­та на ве­ло­си­пед­ной ба­зе.

Сле­ду­ет от­ме­тить, что преж­де чем Ан­дрей пе­ре­брал­ся с ве­ло­ко­фей­ня­ми в Минск, он от­крыл их в Ви­теб­ске, на сво­ей ма­лой ро­дине. Ес­ли там он мог, пе­ре­ме­щая ко­фей­ню, ло­вить по­ток лю­дей, то в сто­ли­це все ока­за­лось слож­нее. Со­гла­со­вать марш­рут с вла­стя­ми и про­да­вать ко­фе, пе­ре­дви­га­ясь по го­ро­ду, сра­зу не по­лу­чи­лось. А ведь весь смысл и за­клю­ча­ет­ся в мо­биль­но­сти.

Еще один плюс ве­ло­ко­фе­ен – это бо­лее низкие це­ны на ре­а­ли­зу­е­мую в них про­дук­цию по срав­не­нию с обыч­ны­ми за­ве­де­ни­я­ми. За­тра­ты в них, по при­зна­нию вла­дель­ца, ни­же, чем в тра­ди­ци­он­ном ка­фе­те­рии. Его ко­фей­ни на ко­ле­сах в до­ста­точ­ной сте­пе­ни ав­то­ном­ны, у них есть спе­ци­аль­ное га­зо­вое обо­ру­до­ва­ние и мощ­ные ак­ку­му­ля­то­ры. Это поз­во­ля­ет ра­бо­тать око­ло су­ток в пол­но­стью ав­то­ном­ном ре­жи­ме.

Во мно­гих го­ро­дах Ев­ро­пы

поль­зу­ют­ся спро­сом уют­ные ве­ло­ко­фей­ни с про­ка­том ве­ло­си­пе­дов. Ка­фе-про­ка­ты рас­по­ла­га­ют воз­ле вок­за­лов и сто­я­нок меж­ду­го­род­но­го транс­пор­та.

Не за­гу­бить де­ло на кор­ню!

Кста­ти, се­год­ня на про­сто­рах ин­тер­не­та мож­но най­ти мно­го пред­ло­же­ний по по­став­кам по­доб­но­го обо­ру­до­ва­ния и со­ве­тов по от­кры­тию это­го биз­не­са. Но спе­ци­а­ли­сты за­ост­ря­ют вни­ма­ние, что и рис­ков при этом мно­го. Уни­что­жить его мо­жет не­удач­но вы­бран­ное ме­сто для мо­биль­ной ко­фей­ни, за­ме­на на­ту­раль­но­го ко­фе сур­ро­га­том, пло­хое ка­че­ство об­слу­жи­ва­ния, пре­не­бре­же­ние гра­фи­ком ра­бо­ты, а так­же несо­блю­де­ние пер­со­на­лом са­ни­тар­ных норм и эле­мен­тар­ных пра­вил лич­ной ги­ги­е­ны.

Во­прос о том, ко­гда по­явят­ся брест­ские ве­ло­ко­фей­ни и бу­дут ли они дей­стви­тель­но мо­биль­ны­ми, еще оста­ет­ся от­кры­тым.

«По­ка у нас по­ня­тия «ве­ло­ко­фей­ня» не су­ще­ству­ет, – по­яс­ни­ла глав­ный спе­ци­а­лист управ­ле­ния тор­гов­ли и услуг Брест­ско­го гор­ис­пол­ко­ма Ма­ри­на Го­ме­нюк. – Ско­рее это вос­при­ни­ма­ет­ся как те­леж­ка для про­да­жи то­ва­ров. При­е­хал на ме­сто и тор­гуй. Ду­маю, что для предпринимателей это мо­жет быть вы­год­но. Но низ­кая са­ни­тар­ная куль­ту­ра мо­жет за­гу­бить де­ло на кор­ню. А ведь со­блю­де­ние эле­мен­тар­ных са­ни­тар­ных пра­вил – это здо­ро­вье лю­дей и их без­опас­ность. По­ка ра­но го­во­рить, как се­бя про­явят эти но­вые тор­го­вые объ­ек­ты, все еще нуж­но от­ра­бо­тать на прак­ти­ке. Важ­но, что­бы не бы­ло та­ко­го: сна­ча­ла гай­ки по­кру­тил, а по­том те­ми же ру­ка­ми за бу­лоч­ку взял­ся».

По ее сло­вам, в Бре­сте за­ча­стую ко­фей­ни и точ­ки об­ще­пи­та от­кры­ва­ют лю­ди без тор­го­во­го об­ра­зо­ва­ния и до­ста­точ­ных по­зна­ний в этой сфе­ре.

Схе­ма раз­ме­ще­ния участ­ков для ве­ло­ко­фе­ен в Бре­сте.

Ев­ро­пей­ский ва­ри­ант ко­фей­ни на ко­ле­сах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.