NEXT — но­вое ли­цо ГА­Зе­ли

В на­ча­ле это­го го­да ве­ду­щий про­из­во­ди­тель ма­ло­тон­наж­ных ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей России — “Груп­па ГАЗ” из Ниж­не­го Нов­го­ро­да — на­чал про­из­вод­ство но­вых ГА­Зе­лей, а на про­шлой неде­ле в Го­ме­ле со­сто­я­лась их пре­зен­та­ция с по­сле­ду­ю­щим тест-драй­вом. Ее ор­га­ни­зов

Gomelskaya Pravda - - СПОРТ - Вя­че­слав СУХОДОЛЬСКИЙ Фо­то ав­то­ра

— Чем же от­ли­ча­ет­ся но­вое се­мей­ство ГА­Зе­лей NEXT-ГАЗА21 от сво­их пред­ше­ствен­ни­ков?

— Ес­ли очень ко­рот­ко, то — всем, кро­ме ра­мы и зад­не­го мо­ста с под­вес­кой, — от­ве­ти­ла ди­рек­тор “Го­мель­ав­то­зап­ча­сти” Та­тья­на Ши­хан­цо­ва. — Ес­ли при­крыть ло­го­тип с гор­дым оле­нем на ра­ди­а­тор­ной ре­шет­ке, то узнать в но­вой вер­сии “по­лу­тор­ку 90-х” невоз­мож­но. NEXT на­по­ми­на­ет боль­ше ино­мар­ку, чем при­выч­ную ГА­Зель.

Из­ме­не­ния кос­ну­лись не толь­ко внеш­не­го ви­да, но и ком­фор­та: про­стор­ная ка­би­на с ве­ли­ко­леп­ной об­зор­но­стью с во­ди­тель­ско­го ме­ста, крес­ло с ши­ро­ким диа­па­зо­ном ре­гу­ли­ро­вок, ру­ле­вое ко­ле­со спо­соб­но из­ме­нять угол на­кло­на, бор­то­вой компьютер, стек­ло­подъ­ем­ни­ки и мно­же­ство дру­гих при­ят­ных га­д­же­тов.

В ка­че­стве до­пол­ни­тель­ных оп­ций ГА­Зель NEXT-ГАЗ-А21 мо­жет осна­щать­ся кон­ди­ци­о­не­ром Delphi, муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мой с сен­сор­ным экра­ном (CD, MP3, Bluetooth, на­ви­га­тор), пред­пус­ко­вым по­до­гре­ва­те­лем и ав­то­ном­ным ото­пи­те­лем Webasto. Под крас­кой в ме­стах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных кор­ро­зии, слой цин- ка, а кры­лья во­об­ще из­го­тов­ле­ны из пла­сти­ка. Кро­ме то­го, бор­та ев­ро­плат­фор­мы вы­пол­не­ны из алю­ми­ния.

Чув­ству­ет­ся, что на “ГА­Зе” се­рьез­но за­ня­лись борь­бой с кор­ро­зи­ей — и это очень ра­ду­ет.

ГА­Зель NEXT осна­ща­ет­ся тур­бо­ди­зель­ным дви­га­те­лем Cummins (120 л. с.), со­от­вет­ству­ю­щим эко­ло­ги­че­ско­му стан­дар­ту Ев­ро — 4. Транс­мис­сия обо­ру­до­ва­на 5-сту­пен­ча­той ме­ха­ни­че­ской КПП, обес­пе­чи­ва­ю­щей мак­си­маль­ную ско­рость 130 км/ч и го­род­ской рас­ход топ­ли­ва на уровне 11 лит­ров. Для луч­ше­го охла­жде­ния мо­то­ра объ­ем ра­ди­а­то­ра уве­ли­чи­ли в два ра­за по срав­не­нию с преды­ду­щей ГА­Зе­лью. Пе­ред­няя под­вес­ка ста­ла неза­ви­си­мой с двух­ры­чаж­ной схе­мой и пру­жи­на­ми, что по­ло­жи­тель­но по­вли­я­ло на ма­нев­рен­ность. Мо­дер­ни­за­ции под­верг­лась тор­моз­ная си­сте­ма: на ско­ро­сти 80 км/ч тор­моз­ной путь со­став­ля­ет 34,2 метра (бы­ло 36,8 — 37 мет­ров).

Непе­ре­да­ва­е­мые впе­чат­ле­ния

Та­ко­ва бы­ла ре­ак­ция во­ди­те­лей, ко­то­рые лич­но зна­ли ста­рень­кие ГА­Зе­ли, по­сле те­стдрай­ва на но­вых ГА­Зе­лях NEXT. В нем участ­во­ва­ли три ви­да ГА­Зе­лей NEXT в гру­зо­вом ис­пол­не­нии, обо­ру­до­ван­ные раз­лич­ны­ми ку­зо­ва­ми: Ев­ро­плат­фор­ма, с объ­е­мом фур­го­на 18 м3, изо­тер­ми­че­ский фур­гон Бе­ла­ва-1320 с тол­щи­ной тер­мо­изо­ли­ру­ю­ще­го слоя 80 мм (объ­ем 10 м3) и хлеб­ный фур­гон Бе­ла­ва-1330 (тер­мо­изо­ля­ция — 50 мм). Все эти но­вин­ки, а так­же все осталь­ные ав­то­мо­би­ли в мо­дель­ном ря­ду “Груп­пы ГАЗ” мож­но при­об­ре­сти в ОДО “Го­мель­ав­то­зап­часть”, где под­дер­жи­ва­ют­ся все ди­лер­ские про­грам­мы ски­док, вклю­чая ути­ли­за­цию ком­мер­че­ско­го транс­пор­та с вы­го­дой 18 млн руб., фи­нан­со­во­го ли­зин­га и Trade in с вы­го­дой 8 млн руб., а так­же про­грам­ма ра­бо­ты с кор­по­ра­тив­ны­ми кли­ен­та­ми.

Пред­при­я­тие за­ни­ма­ет ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции в Го­мель­ской об­ла­сти по про­да­же ав­то­мо­би­лей мар­ки ГАЗ. В бли­жай­шее вре­мя “Го­мель­ав­то­зап­часть” рас­ши­рит свои про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти для бо­лее ка­че­ствен­но­го га­ран­тий­но­го и сер­вис­но­го об­слу­жи­ва­ния, а так­же ре­мон­та.

ВО ВРЕ­МЯ ПРЕ­ЗЕН­ТА­ЦИИ ГА­ЗЕ­ЛЕЙ NEXT

В ОДО “ГО­МЕЛЬ­АВ­ТО­ЗАП­ЧАСТЬ”

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.