От­клю­чить кноп­ку не по­лу­чит­ся

На Го­мель­щине нор­ма­тив­ный срок от­ра­бо­та­ла тре­тья часть всех 5718 пас­са­жир­ских лиф­тов. Как про­бле­му ре­ша­ютс­пе­ци­а­ли­сты и сто­ит ли опа­сать­ся обо­ру­до­ва­ния, пе­ре­шаг­нув­ше­го “пен­си­он­ный”воз­раст?

Gomelskaya Pravda - - НА ВЫСОТЕ -

Об­слу­жат, и еще как

Недав­но в рос­сий­ской сто­ли­це из- за неис­прав­но­сти лиф­тов про­изо­шли два тра­ги­че­ских слу­чая: по­гиб­ли ре­бе­нок и жен­щи­на. При­чем в по­след­нем жиль­цы элит­ной мос­ков­ской мно­го­этаж­ки неод­но­крат­но жа­ло­ва­лись на ре­монт­ни­ков. В сво­их ком­мен­та­ри­ях чи­нов­ни­ки от­ме­ча­ли воз­мож­ные при­чи­ны происшествий: на­ру­ше­ния пра­вил мон­та­жа и экс­плу­а­та­ции, а так­же то, что ры­нок на­вод­ни­ли нена­деж­ные фир­мы, ко­то­рым про­ве­ря­ю­щие уде­ля­ют недо­ста­точ­но вни­ма­ния. Воз­мож­но ли та­кое у нас?

Глав­ный го­су­дар­ствен­ный ин­спек­тор об­ласт­но­го управ­ле­ния Гос­пром­над­зо­ра Алек­сандр Пол­то­рак рас­ска­зал, что у нас, во- пер­вых, лиф­ты об­слу­жи­ва­ют­ся спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ны­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми. Во­вто­рых, их де­я­тель­ность, а так­же зо­на от­вет­ствен­но­сти вла­дель­цев обо­ру­до­ва­ния на­хо­дят­ся под кон­тро­лем над­зор­ных ор­га­нов. Эф­фек­тив­ность си­сте­мы, в об­щем- то, и под­твер­жда­ет от­сут­ствие за по­след­ние пять лет в на­шей об­ла­сти ава­рий и трав­ма­тиз­ма, не го­во­ря уже о смер­тель­ных слу­ча­ях, ко­то­рые не ре­ги­стри­ро­ва­лись бо­лее де­ся­ти лет.

Кро­ме то­го, в эту сфе­ру не мо­жет прий­ти лю­бой же­ла­ю­щий. По­ми­мо шта­та ра­бот­ни­ков необ­хо­ди­ма со­лид­ная про­из­вод­ствен­ная ба­за с обо­ру­до­ва­ни­ем. Ли­цен­зии в на­шем ре­ги­оне есть у пя­ти ор­га­ни­за­ций. Круп­ней­шая — “Го­мель­лифт”. Толь­ко в об­ласт­ном цен­тре за ней за­креп­ле­но 2 850 подъ­ем­ных устройств. В сред­нем на од­но­го ре­монт­ни­ка здесь при­хо­дит­ся 38 лиф­тов. Та­кую на­груз­ку на­чаль­ник управ­ле­ния тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния обо­ру­до­ва­ния Ев­ге­ний Бе­ло­ус счи­та­ет оп­ти­маль­ной.

Зна­чи­тель­но боль­ше ор­га­ни­за­ций мо­гут за­ни­мать­ся уста­нов­кой лиф­тов. Еще на эта­пе стро­и­тель­ства ген­под­ряд­чик ре­ша­ет, ко­му эту ра­бо­ту до­ве­рить. Но до­ве­ри­ем де­ло не огра­ни­чи­ва­ет­ся. По­сле мон­та­жа про­во­дит­ся тех­ни­че­ское осви­де­тель­ство­ва­ние, до­ку­мен­ты с про­то­ко­ла­ми ис­пы­та­ний на­прав­ля­ют­ся в ор­ган по сер­ти­фи­ка­ции, ко­то­рый вы­да­ет де­кла­ра­цию о ка­че­стве мон­та­жа. По­том в Гос пром­над­зо­ре лифт ре­ги­стри­ру­ют и до­пус­ка­ют к экс­плу­а­та­ции.

Сто­ит от­ме­тить, что за­клю­че­ние до­го­во­ра с об­слу­жи­ва­ю­щей ор­га­ни­за­ци­ей не осво­бож­да­ет от от­вет­ствен­но­сти вла­дель­цев зда­ния. За ни­ми оста­ет­ся со­дер­жа­ние стро­и­тель­ной ча­сти, энер­го­обес­пе­че­ние, огра­ни­че­ние до­сту­па по­сто­рон­них в ма­шин­ное по­ме­ще­ние, осве­ще­ние по­са­доч­ных пло­ща­док.

В про­шлом го­ду по ре­зуль­та­там про­ве­рок за на­ру­ше­ние тре­бо­ва­ний без­опас­но­сти об­ласт­ным управ­ле­ни­ем Гос­пром­над­зо­ра к ад­ми­ни­стра­тив­ной от­вет­ствен­но­сти со штра­фом при­вле­че­ны 25 че­ло­век. Сре­ди них долж­ност­ные ли­ца, в том чис­ле ма­сте­ра, про­ра­бы, ин­же­не­ры, а так­же непо­сред­ствен­но ру­ко­во­ди­те­ли учре­жде­ний, ор­га­ни­за­ций и пред­при­я­тий.

Ди­а­гно­сти­ка для тех, ко­му за…

Из 5718 пас­са­жир­ских лиф­тов 5146 уста­нов­ле­ны в жил­фон­де. Два­дца­ти­пя­ти­лет­ний нор­ма­тив­ный срок от­ра­бо­та­ла тре­тья часть. В 2015- м за­ме­ни­ли 43, в этом пла­ни­ру­ет­ся на де­ся­ток боль­ше. На эти це­ли из мест­ных бюд­же­тов вы­де­лят 21 миллиард руб­лей.

При этом в иде­а­ле в год нуж­но ме­нять око­ло сот­ни подъ­ем­ных ме­ха­низ­мов. По­ка же в спи­сок по­па­да­ют лишь са­мые из­но­шен­ные. Ре­ше­ние о при­об­ре­те­нии но­вых принимает соб­ствен­ник или ба­лан­со­дер­жа­тель зда­ния. К сло­ву, бе­ло­рус­ский лифт се­го­дня сто­ит око­ло 300 мил­ли­о­нов руб­лей, а с мон­та­жом “за­ве­сит” на пол­мил­ли­ар­да.

Так как фи­нан­си­ро­ва­ние не поз­во­ля­ет вы­пол­нять же­ла­е­мый объ­ем, в ка­че­стве ва­ри­ан­та ре­ше­ния про­бле­мы рас­смат­ри­ва­ет­ся во­прос о том, что­бы брать обо­ру­до­ва­ние “Мо­ги­лев­лифт­ма­ша” в ли­зинг.

И все же не­смот­ря на оби­лие “пен­си­о­не­ров”, спе­ци­а­ли­сты уве­ря­ют: пе­ре­шаг­нув­ший чет­верть ве­ка лифт ав­то­ма­ти­че­ски не ста­но­вит­ся опас­ным. В Го­ме­ле еще ра­бо­та­ют 866 подъ­ем­ных устройств, ко­то­рым бо­лее 30 лет. А са­мое ста­рое, уста­нов­лен­ное на пред­при­я­тии, пе­ре­шаг­ну­ло 60- ле­тие.

Од­на­ко что­бы обо­ру­до­ва­ние нор­маль­но слу­жи­ло, нуж­но про­во­дить ре­гла­мен­ти­ро­ван­ные пла­но­во- пре­ду­пре­ди­тель­ные ра­бо­ты: осмот­ры, еже­ме­сяч­ное тех­об­слу­жи­ва­ние и го­до­вой ре­монт. Лиф­ты, от­слу­жив­шие чет­верть ве­ка, про­хо­дят ди­а­гно­сти­ку: из­ме­ря­ет­ся тол­щи­на ме­тал­ла, со­сто­я­ние ос­нов­ных кон­струк­ций и швов, про­во­дит­ся те­сти­ро­ва­ние на вы­яв­ле­ние неви­ди­мых тре­щин.

По ее ре­зуль­та­там Гос­пром­над­зо­ром или дру­ги­ми спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ны­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми вы­да­ет­ся за­клю­че­ние о воз­мож­но­сти и сро­ках даль­ней­шей экс­плу­а­та­ции. По­сле устра­не­ния на­ру­ше­ний эти же экс­пер­ты про­во­дят осви­де­тель­ство­ва­ние и за свою ра­бо­ту несут пол­ную от­вет­ствен­ность.

А жи­ров­ки- то раз­ные

Не­смот­ря на слож­но­сти с за­ме­ной лиф­тов, жа­лоб на них до недав­не­го вре­ме­ни бы­ло немно­го, рас­ска­за­ли в го­род­ском ЖКХ. Один жи­тель об­ласт­но­го цен­тра пе­ре­жи­вал из- за то­го, что шу­руп, ко­то­рым к стен­ке ка­би­ны при­кру­чен карман для объ­яв­ле­ний, мо­жет по­вре­дить це­лост­ность кон­струк­ции. Дру­гой был про­сто раз­дра­жен при­сут­стви­ем ре­клам­ной ин­фор­ма­ции.

Од­на­ко сей­час по­ток об­ра­ще­ний за­мет­но уве­ли­чил­ся, и в ос­нов­ном из- за жи­ро­вок. С ян­ва­ря пла­та за поль­зо­ва­ние лиф­том раз­де­ле­на на две по­зи­ции. Тех­об­слу­жи­ва­ние рас­счи­ты­ва­ет­ся ис­хо­дя из та­ри­фа на квад­рат­ный метр об­щей пло­ща­ди квар­ти­ры. В Го­ме­ле он со­став­ля­ет 617 руб­лей.

А воз­ме­ще­ние за­трат на элек­тро­энер­гию, ко­то­рая идет на ра­бо­ту лиф­та, де­лит­ся на чис­ло за­ре­ги­стри­ро­ван­ных. Об­щая же сум­ма за­ви­сит от мо­де­ли и воз­рас­та обо­ру­до­ва­ния. Она бу­дет ни­же, ес­ли оно но­вое и энер­го­сбе­ре­га­ю­щее, и ес­ли мень­ше ис­поль­зу­ет­ся. По­это­му в двух оди­на­ко­вых квар­ти­рах ти­по­вых до­мов и да­же с оди­на­ко­вым чис­лом жиль­цов в квар­ти­ре циф­ры в кви­тан­ци­ях, ско­рее все­го, бу­дут от­ли­чать­ся.

На дан­ный мо­мент пер­вые эта­жи осво­бож­де­ны от опла­ты. А вто­рые за­го­во­ри­ли об от­клю­че­нии кноп­ки вы­зо­ва. С их точ­ки зре­ния так мож­но бу­дет до­ка­зать свою непри­част­ность к лиф­ту. Од­на­ко бло­ки­ров­ка — это вме­ша­тель­ство в кон­струк­цию обо­ру­до­ва­ния, что не преду­смот­ре­но про­из­во­ди­те­лем и не до­пус­ка­ет­ся.

Ин­же­нер по на­лад­ке и ис­пы­та­ни­ям “ЛюксЛиф­та” Вла­ди­мир Гри­го­рен­ко:

на­ше пред­при­я­тие де­ла­ет подъ­ем­ные устрой­ства под за­каз

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.