Что изменилось в Го­ме­ле за по­след­ние два го­да?

Ко­фей­ни, ве­ло­до­рож­ки и об­ще­ствен­ный транс­порт. Кор­ре­спон­дент “ГП” вы­яс­нял, что изменилось и не изменилось в Го­ме­ле за по­след­ние два го­да.

Gomelskaya Pravda - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Дмит­рий РАДЗИВОН

В ок­тяб­ре 2014 го­да в на­шей га­зе­те вы­шла пуб­ли­ка­ция “Опыт­ным пу­тем” ("ГП" от 28.10.2014 г.). В ней бы­ло со­бра­но 10 идей для Го­ме­ля, ко­то­рые мож­но по­за­им­ство­вать у при­бал­тов. Спу­стя два го­да мы ре­ши­ли вер­нуть­ся к этой те­ме и про­ана­ли­зи­ро­вать сте­пень про­дви­же­ния по каж­до­му из пунк­тов.

Ока­зы­ва­ет­ся, му­зеи мо­гут быть нескуч­ны­ми.

Ци­та­та. На­шим му­зе­ям по­рой не хва­та­ет муль­ти­ме­дий­но­сти. Мож­но та­к­же по­про­бо­вать пре­вра­тить обыч­ную экс­кур­сию в увле­ка­тель­ное пу­те­ше­ствие. Как, на­при­мер, это де­ла­ют во вре­мя про­гу­лок по тал­лин­ско­му под­зе­ме­лью. Эстон­цы пред­ло­жи­ли ту­ри­стам по­пу­те­ше­ство­вать во вре­ме­ни и раз­де­ли­ли тон­нель на ряд те­ма­ти­че­ских сек­ций. Из 90-х по­се­ти­те­ли плав­но пе­ре­ме­ща­ют­ся в 80-е, за­тем в во­ен­ное вре­мя и так да­лее. В каж­дой сек­ции по­ста­ра­лись вос­со­здать ат­мо­сфе­ру тех лет.

На­ши дни. У нас, к со­жа­ле­нию, по­ка нет му­зеев, по­доб­ных тал­лин­ско­му под­зе­ме­лью, пи­тер­ско­му му­зею со­вет­ских иг­ро­вых ав­то­ма­тов или му­зею втор­сы­рья в Ки­е­ве. Хо­тя все ча­ще го­сти Го­ме­ля ин­те­ре­су­ют­ся му­зе­ем кри­ми­на­ли­сти­ки, со­здан­ным на ба­зе му­зея во­ен­ной сла­вы. По­жа­луй, здесь рас­по­ла­га­ет­ся од­на из са­мых необыч­ных экс­по­зи­ций в го­ро­де, ко­то­рая при долж­ной рас­крут­ке бу­дет ин­те­рес­на не толь­ко жи­те­лям пост­со­вет­ских стран, пе­ре­жив­шим ли­хие 90-е и вос­пи­тан­ным на “Ули­цах раз­би­тых фо­на­рей”.

— К нам ча­сто при­ез­жа­ют рос­си­яне, — рас­ска­зал кор­ре­спон­ден­ту “ГП” за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра по на­уч­ной ра­бо­те об­ласт­но­го му­зея во­ен­ной сла­вы Кон­стан­тин Ми­щен­ко. — Мно­гие поль­зу­ют­ся услу­га­ми экс­кур­со­во­да, по­то­му что му­зей весь­ма спе­ци­фи­че­ский. Ино­стран­цы ча­сто узна­ют о нас из ин­тер­не­та. Недав­но за­хо­дил из­ра­иль­ский по­ли­цей­ский, го­во­рил, что те­ма­ти­ка ему ин­те­рес­на.

В ав­гу­сте в му­зее кри­ми­на­ли­сти­ки про­ве­ли 42 ин­ди­ви­ду­аль­ные экс­кур­сии, а, к при­ме­ру, в му­зее во­ен­ной сла­вы — 17. Од­на­ко на рас­ши­ре­ние пло­ща­ди по­ка рас­счи­ты­вать не при­хо­дит­ся: слиш­ком за­трат­но по фи­нан­сам. Тем не ме­нее учре­жде­ние пла­ни­ру­ет рас­ши­рять свою экс­по­зи­цию, в том чис­ле и за счет экс­по­на­тов из След­ствен­но­го ко­ми­те­та. По сло­вам Кон­стан­ти­на Ми­щен­ко, му­зей ак­тив­но со­труд­ни­ча­ет с учеб­ны­ми учре­жде­ни­я­ми и наи­бо­лее по­пу­ляр­ны­ми го­мель­ски­ми го­сти­ни­ца­ми.

Прав­да, пе­ча­лит, что му­зей кри­ми­на­ли­сти­ки не пред­став­лен в ин­тер­не­те от­дель­ным сай­том и ак­ка­ун­та­ми в соц­се­тях. В на­ше вре­мя это непоз­во­ли­тель­ная рос­кошь для лю­бой ор­га­ни­за­ции, так или ина­че свя­зан­ной со сфе­рой услуг.

Пу­те­ше­ство­вать на ав­то­бу­се мож­но с ком­фор­том и прак­ти­че­ски за ко­пей­ки.

Ци­та­та. Ав­то­бус­ны­ми пе­ре­воз­ка­ми по При­бал­ти­ке за­ни­ма­ет­ся ряд из­вест­ных опе­ра­то­ров, та­ких как Lux Express, Ecolines, Eurolines. За кли­ен­та они бо­рют­ся раз­лич­ны­ми пу­тя­ми: на­ко­пи­тель­ной си­сте­мой ски­док, еже­не­дель­ны­ми ак­ци­я­ми, ком­форт­ны­ми усло­ви­я­ми про­ез­да, к при­ме­ру, Wi-Fi, туа­лет и ко­фе без огра­ни­че­ний. А как в Бе­ла­ру­си? За­груз­ка мно­гих рей­сов остав­ля­ет же­лать луч­ше­го. К то­му же срав­ни­те: би­лет на ав­то­бус из Го­ме­ля до Кор­мы (110 км) сто­ит столь­ко же, сколь­ко из Виль­ню­са в Ри­гу (285 км) по ак­ции.

На­ши дни. С 2014 го­да в этом на­прав­ле­нии ни­че­го не изменилось. Би­ле­ты до­ста­точ­но до­ро­гие, нет гиб­кой си­сте­мы ски­док, ак­ций и про­чих фи­шек, ко­то­рые сти­му­ли­ро­ва­ли бы лю­дей к по­езд­кам по об­ла­сти и стране.

В незна­ко­мом го­ро­де мож­но сэко­но­мить мно­го вре­ме­ни и де­нег, а за­од­но по­се­тить да­же те ме­ста, ко­то­рые не вхо­ди­ли в пла­ны.

Ци­та­та. Ту­рист в Тал­лине мо­жет сра­зу на вок­за­ле при­об­ре­сти Tallinn Card. Эта пла­сти­ко­вая кар­точ­ка поз­во­лит ему бес­плат­но ез­дить в об­ще­ствен­ном транс­пор­те, по­се­щать прак­ти­че­ски все му­зеи в го­ро­де, от­ды­хать со скид­ка­ми в ка­фе, ре­сто­ра­нах, клу­бах и мно­гое дру­гое. Го­мель­ский двор­цо­во-пар­ко­вый ан­самбль на днях ввел “еди­ный би­лет”, по ко­то­ро­му ту­ри­сты мо­гут по­се­тить сра­зу несколь­ко му­зеев об­ласт­но­го цен­тра, а за­од­но и по­лу­чить в по­да­рок пу­те­во­ди­тель по ис­то­ри­че­ско­му цен­тру го­ро­да. От­лич­ное на­чи­на­ние! Хо­чет­ся ве­рить, что со вре­ме­нем этот про­ект разо­вьет­ся до бо­лее гло­баль­но­го мас­шта­ба.

На­ши дни. Этот про­ект су­ще­ству­ет до сих пор. По “еди­но­му би­ле­ту” вы смо­же­те по­се­тить объ­ек­ты двор­цо­во-пар­ко­во­го ан­сам­бля, сре­ди ко­то­рых и от­кры­тая по­сле ре­став­ра­ции баш­ня обо­зре­ния. А “еди­ный би­лет плюс” поз­во­лит та­к­же озна­ко­мить­ся с экс­по­зи­ци­я­ми му­зея ис­то­рии и фи­ли­а­ла Вет­ков­ско­го му­зея. Как рас­ска­зал кор­ре­спон­ден­ту “ГП” ге­не­раль­ный ди­рек­тор Го­мель­ско­го двор­цо­во-пар­ко­во­го ан­сам­бля Александр Го­стев, в сред­нем за год про­да­ет­ся око­ло 1500 та­ких би­ле­тов, и услу­га поль­зу­ет­ся спро­сом. Он та­к­же под­черк­нул, что с 2014 го­да в стране боль­ше ни­кто так и не су­мел ре­а­ли­зо­вать что-то по­доб­ное. Ока­за­лось, что му­зе­ям не так про­сто до­го­во­рить­ся меж­ду со­бой в рам­ках од­но­го проекта: у каж­до­го свои ин­те­ре­сы.

А от­дел об­ра­зо­ва­ния, спор­та и ту­риз­ма гор­ис­пол­ко­ма недав­но на­чал пред­ла­гать ино­стран­ным ту­ри­стам “кар­ту го­стя”. Ее пред­ла­га­ют ту­ри­стам при за­се­ле­нии в го­сти­ни­цу “Сож”. Сюда вхо­дит пи­та­ние в ре­сто­ране “Ба­ць­кi” и экс­кур­си­он­ная про­грам­ма.

Как в обыч­ное ка­фе при­влечь тол­пу по­се­ти­те­лей.

Ци­та­та. Вла­дель­цы за­ве­де­ний в Го­ме­ле за­ча­стую бо­ят­ся шо­ки­ро­вать пуб­ли­ку нестан­дарт­ным ме­ню или под­хо­да­ми в об­слу­жи­ва­нии.

На­ши дни. Од­но та­кое за­ве­де­ние год на­зад бы­ло со­зда­но в зда­нии ав­то­ре­монт­но­го за­во­да. На пер­вых по­рах скеп­ти­ки пред­ре­ка­ли тайм-ка­фе “Фл­эт” ско­ро­по­стиж­ную кон­чи­ну. Мол, за­ве­де­ние та­ко­го фор­ма­та не бу­дет поль­зо­вать­ся боль­шой по­пу­ляр­но­стью у го­ро­жан. Тем не ме­нее здесь уже про­шло бо­лее сот­ни ма­стер­к­лас­сов, лек­ций, встреч с му­зы­кан­та­ми и об­ще­ствен­ны­ми де­я­те­ля­ми.

— Это не столь­ко при­быль­ное де­ло, сколь­ко за­ня­тие для ду­ши, — счи­та­ет хо­зя­ин за­ве­де­ния Эль­дар Али­ев. — Од­на­ко на са­мо­оку­па­е­мость вы­хо­дить уда­ет­ся. Боль­ших де­нег по­доб­ной де­я­тель­но­стью не за­ра­бо­та­ешь, по­это­му я на­зы­ваю это со­ци­аль­ным пред­при­ни­ма­тель­ством. Ко­неч­но, хо­те­лось бы осве­жить ин­те­рьер в ка­фе, уве­ли­чить пло­щадь, но на ре­а­ли­за­цию всех за­ду­мок про­сто не хва­та­ет средств.

По сло­вам Эль­да­ра, при от­кры­тии тайм­ка­фе са­мой боль­шой го­лов­ной бо­лью бы­ло боль­шое ко­ли­че­ство бю­ро­кра­ти­че­ских пре­пон: “Ко­гда у нас укра­ли таб­лич­ку, мы за­яви­ли в ми­ли­цию. К нам при­шел ми­ли­ци­о­нер и тут же ука­зал на от­сут­ствие в тайм-ка­фе ка­мер ви­део­на­блю­де­ния, тре­вож­ной кноп­ки. В об­щем, са­ми се­бе со­зда­ли про­бле­му. Но и мы по­ни­ма­ем, что со­труд­ни­ки всех этих служб про­сто вы­пол­ня­ют свою ра­бо­ту”.

Боль­ше ве­ло­си­пе­дов — мень­ше ма­шин.

Ци­та­та. Хо­чет­ся ве­рить, не за го­ра­ми то вре­мя, ко­гда в Го­ме­ле ста­нут мас­со­во по­яв­лять­ся пунк­ты про­ка­та ве­ло­си­пе­дов. В том чис­ле и ав­то­ма­ти­че­ские, как в Лит­ве, Лат­вии и дру­гих ев­ро­пей­ских стра­нах. Для арен­ды ве­ло­си­пе­да там до­ста­точ­но иметь про­сто мо­биль­ный те­ле­фон, по­лу­чить на него код, с по­мо­щью ко­то­ро­го от­кро­ет­ся ко­до­вый за­мок. Лег­ко и удоб­но! Воз­врат ве­ло­си­пе­да нуж­но та­к­же под­твер­дить по те­ле­фо­ну.

На­ши дни. — На мой взгляд, в Го­ме­ле за по­след­ние го­ды улуч­ши­лась ин­фра­струк­ту­ра для ве­ло­си­пе­ди­стов, — счи­та­ет один из ав­то­ров ви­де­об­ло­га Velo gear и спе­ци­а­лист по ре­мон­ту ве­ло­си­пе­дов Иг­нат Плот­ниц­кий. — В го­ро­де по­яв­ля­ют­ся ве­ло­до­рож­ки, обу­стра­и­ва­ет­ся без­ба­рьер­ная сре­да, про­во­дят­ся мас­со­вые ме­ро­при­я­тия, на­прав­лен­ные на раз­ви­тие это­го дви­же­ния. Для лю­би­те­лей экс­тре­маль­ных дис­ци­плин в рай­оне Ле­до­во­го двор­ца и на тер­ри­то­рии ДОСААФ уста­нов­ле­ны спе­ци­аль­ные при­спо­соб­ле­ния для за­ня­тий.

При этом, по сло­вам Иг­на­та, оста­ют­ся нере­шен­ны­ми мно­гие во­про­сы: “Вы­зы­ва­ет на­ре­ка­ние ка­че­ство тех са­мых эле­мен­тов, уста­нов­лен­ных для экс­тре­ма­лов. На мно­гих пе­ре­крест­ках по-преж­не­му вы­со­кие бор­дю­ры, но ес­ли “от­мо­тать” вре­мя на три-че­ты­ре го­да на­зад, Го­мель в этом от­но­ше­нии яв­но пре­об­ра­зил­ся”.

Уве­ли­чи­лось та­к­же ко­ли­че­ство сер­вис­ных цен­тров и то­чек роз­нич­ных про­даж ве­ло­си­пе­дов: “Пер­спек­ти­вы раз­ви­тия это­го сег­мен­та биз­не­са оче­вид­ны. Од­на­ко нет сер­вис-цен­тров в Но­во­бе­ли­це, где ак­тив­но ве­дет­ся за­строй­ка но­вых мик­ро­рай­о­нов, ко­то­рые бу­дут по­пол­нять­ся ак­тив­ны­ми людь­ми, в том чис­ле и ве­ло­си­пе­ди­ста­ми”.

Ре­зю­ми­руя это мне­ние, мож­но пред­по­ло­жить, что ав­то­ма­ти­че­ские пунк­ты про­ка­та ве­ло­си­пе­дов — это де­ло бли­жай­ше­го буду­щего. Ина­че и быть не мо­жет, ведь ар­мия ве­ло­си­пе­ди­стов в об­ласт­ном цен­тре рас­тет бук­валь­но с каж­дым днем.

Ко­фе без про­блем. Ци­та­та. У нас ка­та­стро­фи­че­ски не хва­та­ет мест, где мож­но вы­пить ко­фе утром, и еще ху­же об­сто­ят де­ла с про­да­жей ко­фе на вы­нос. В той же Ри­ге ку­пить ча­шеч­ку ко­фе мож­но прак­ти­че­ски в лю­бом ки­ос­ке или ма­га­зин­чи­ке. В Го­ме­ле, ви­ди­мо, вся на­деж­да толь­ко на “Мак­до­нал­дс”…

На­ши дни. Да­же не ве­рит­ся, что два го­да на­зад в Го­ме­ле дей­стви­тель­но бы­ли ак­ту­аль­ны раз­го­во­ры о нехват­ке ко­фе­ен. С мо­мен­та пуб­ли­ка­ции ста­тьи в “ГП” про­шло со­всем немно­го вре­ме­ни, но уже впо­ру пи­сать о пе­ре­из­быт­ке по­доб­ных за­ве­де­ний.

Рас­пи­са­ние для лю­дей, а не Гул­ли­ве­ров.

Ци­та­та. В Го­ме­ле уже неод­но­крат­но под­ни­мал­ся во­прос о том, что­бы на оста­нов­ках немно­го при­спу­стить таб­лич­ки с рас­пи­са­ни­ем дви­же­ния транс­пор­та. Мно­гим лю­дям из-за сла­бо­го зре­ния крайне слож­но, за­драв го­ло­ву, изу­чать эти циф­ро­вые по­то­ки. Кто ре­шил, что в той же При­бал­ти­ке ван­да­лов мень­ше, чем в Бе­ла­ру­си? Там и в цен­тре го­ро­да нема­ло из­ма­зан­ных граф­фи­ти зда­ний, од­на­ко это не ме­ша­ет кре­пить рас­пи­са­ние на уровне глаз.

На­ши дни. Недав­но в Го­ме­ле по­яви­лась оста­нов­ка но­во­го по­ко­ле­ния, кое-где в го­ро­де рас­пи­са­ние дви­же­ния транс­пор­та пред­став­ле­но на элек­трон­ном таб­ло. Но хо­те­лось бы ви­деть бо­лее объ­ем­ный реб­рен­динг в этом на­прав­ле­нии, ко­то­рый не по­вле­чет за со­бой аст­ро­но­ми­че­ских фи­нан­со­вых вло­же­ний. Пред­ло­же­ние все то же: при­спу­стить таб­лич­ки с рас­пи­са­ни­ем хо­тя бы на клю­че­вых оста­но­воч­ных пунк­тах го­ро­да и не толь­ко в цен­траль­ной его ча­сти. При долж­ном под­хо­де это бу­дет не толь­ко удоб­но, но и стиль­но. Как рас­ска­за­ли в от­де­ле жи­лищ­но-ком­му­наль­но­го хо­зяй­ства гор­ис­пол­ко­ма, по всем нор­мам рас­пи­са­ние движение транс­пор­та долж­но рас­по­ла­гать­ся на вы­со­те от 1,5 до 3 мет­ров. А зна­чит, ни­че­го невоз­мож­но­го нет.

Про­зрач­ная ис­то­рия. Ци­та­та. На мно­гих зда­ни­ях в Ста­ром Тал­лине ви­сят нена­вяз­чи­вые таб­лич­ки с крат­кой ис­то­ри­че­ской справ­кой на двух язы­ках. Бла­го­да­ря про­зрач­ной ос­но­ве они со­вер­шен­но не пор­тят внеш­ний вид зда­ния, за­то ту­ри­сты мо­гут са­мо­сто­я­тель­но по­черп­нуть мас­су по­лез­ной ин­фор­ма­ции о том или ином объ­ек­те.

На­ши дни. Хо­ро­шая идея, ко­то­рая, на­де­ем­ся, ко­гда-ни­будь бу­дет ре­а­ли­зо­ва­на на ули­цах на­ше­го го­ро­да.

Суве­ни­ры на лю­бой вкус и цвет. Ци­та­та. Та­рел­ки, маг­ни­ты, ста­ту­эт­ки, бре­ло­ки, кон­фе­ты и еще сот­ни на­име­но­ва­ний су­ве­ни­ров для са­мых из­ба­ло­ван­ных ту­ри­стов. А вот из Го­ме­ля, к со­жа­ле­нию, слож­но увез­ти ка­кой-ни­будь необыч­ный су­ве­нир. Те же фут­бол­ки с кре­а­тив­ны­ми прин­та­ми на­вер­ня­ка поль­зо­ва­лись бы по­пу­ляр­но­стью и у мест­ных жи­те­лей.

На­ши дни. Ес­ли су­дить по тор­го­вым ря­дам во вре­мя про­ве­де­ния Дня го­ро­да, в про­да­же ста­ло боль­ше из­де­лий hand made: иг­руш­ки, укра­ше­ния, пле­те­ные кор­зи­ны, эле­мен­ты де­ко­ра. Хо­чет­ся ве­рить, что это ре­зуль­тат ра­бо­ты ре­мес­лен­ни­ков, ко­их за по­след­нее вре­мя зна­чи­тель­но при­ба­ви­лось в ко­ри­до­рах на­ло­го­вых ин­спек­ций. Но в по­все­днев­ной жиз­ни ас­сор­ти­мент су­ве­нир­ной про­дук­ции в Го­ме­ле за два го­да из­ме­нил­ся несу­ще­ствен­но.

Ста­тус куль­тур­ной сто­ли­цы — это от­лич­ный по­вод за­явить о се­бе на весь мир.

Ци­та­та. Вс­по­ми­ная о том, что Го­мель недав­но на про­тя­же­нии го­да дер­жал мар­ку куль­тур­ной сто­ли­цы Бе­ла­ру­си, хо­чет­ся ска­зать несколь­ко слов о том, как Ри­га спра­ви­лась с по­доб­ным по­дар­ком…

На­ши дни. Хо­те­лось бы немно­го рас­ши­рить эту мысль. А имен­но: лю­бой празд­ник в го­ро­де — от­лич­ный по­вод за­ин­те­ре­со­вать ту­ри­стов. Со­всем недав­но Го­мель от­ме­тил 874-й день рож­де­ния, и нам ин­те­рес­но ва­ше мне­ние: “Мо­жет ли та­кой фор­мат про­ве­де­ния Дня го­ро­да за­ин­те­ре­со­вать ту­ри­стов?” Де­ли­тесь ва­ши­ми впе­чат­ле­ни­я­ми на сай­те gp.by!

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.