Спа­си­бо, учи­тель!

Рек­тор Бе­ло­рус­ско­го го­су­дар­ствен­но­го уни­вер­си­те­та транс­пор­та, док­тор тех­ни­че­ских на­ук, про­фес­сор, за­слу­жен­ный ра­бот­ник об­ра­зо­ва­ния Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь, по­чет­ный же­лез­но­до­рож­ник, по­чет­ный граж­да­нин го­ро­да Го­ме­ля Ве­ни­а­мин Ива­но­вич Сень­ко от­ме­ча­ет се­го­дня 70

Gomelskaya Pravda - - ЮБИЛЕИ - Ев­ге­ний ГУРСКИЙ, Ана­то­лий ПИГУНОВ, кан­ди­да­ты тех­ни­че­ских на­ук, до­цен­ты, уче­ни­ки В. И. Сень­ко

52 го­да его жиз­ни свя­за­но с БИИЖТом-БелГУТом. Бо­лее 15 лет Ве­ни­а­мин Ива­но­вич воз­глав­ля­ет род­ной вуз.

В 1964 го­ду он роб­ким сту­ден­том впер­вые пе­ре­сту­пил его по­рог.

— То­гда еще не бы­ло пред­чув­ствия, что это на­все­гда, — вспо­ми­на­ет Ве­ни­а­мин Ива­но­вич, — а вот к кон­цу уче­бы я стал фи­зи­че­ски ощу­щать ау­ру БИИЖТа. Под­со­зна­ние под­ска­зы­ва­ло, что без это­го ву­за жизнь утра­тит яр­кие крас­ки.

В сво­ей аль­ма-ма­тер на­ча­лось у бу­ду­ще­го рек­то­ра вос­хож­де­ние к вер­ши­нам на­у­ки. Еще бу­дучи сту­ден­том, он за­нял­ся про­ек­ти­ро­ва­ни­ем двух­ос­но­го ва­го­на для пе­ре­воз­ки лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей. А да­лее Ве­ни­а­мин Ива­но­вич про­шел все эта­пы на­уч­ной и пе­да­го­ги­че­ской де­я­тель­но­сти.

По его ини­ци­а­ти­ве 19 лет на­зад бы­ла ор­га­ни­зо­ва­на от­рас­ле­вая на­уч­но-ис­сле­до­ва­тель­ская ла­бо­ра­то­рия “Тех­ни­че­ские и тех­но­ло­ги­че­ские оцен­ки ре­сур­са еди­ниц по­движ­но­го со­ста­ва”. Се­го­дня она вла­де­ет уни­каль­ным мас­си­вом дан­ных о тех­ни­че­ском со­сто­я­нии гру­зо­вых и пас­са­жир­ских ва­го­нов, ко­то­рые бы­ли по­лу­че­ны в ре­зуль­та­те на­тур­ных об­сле­до­ва­ний ва­го­нов ра­бот­ни­ка­ми ла­бо­ра­то­рии. Мно­гие про­ек­ты, вы­пол­нен­ные в ла­бо­ра­то­рии, внед­ре­ны в про­из­вод­ство с огром­ным эко­но­ми­че­ским эф­фек­том.

В на­сто­я­щее вре­мя со­труд­ни­ка­ми ла­бо­ра­то­рии в со­ста­ве ра­бо­чей груп­пы Бе­ло­рус­ской же­лез­ной до­ро­ги раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся тех­ни­че­ские тре­бо­ва­ния и за­да­ния на из­го­тов­ле­ние гру­зо­во­го по­движ­но­го со­ста­ва для экс­плу­а­та­ции по же­лез­ным до­ро­гам Турк­ме­ни­ста­на и Ира­на.

Ве­ни­а­мин Ива­но­вич лич­но ру­ко­во­дил про­ек­том по со­зда­нию ис­пы­та­тель­но­го цен­тра же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та “СЕКО”, ко­то­рый в 2012 го­ду всту­пил в экс­плу­а­та­цию. Сей­час центр успеш­но ре­ша­ет за­да­чи по умень­ше­нию им­порт­ных и уве­ли­че­нию экс­порт­ных услуг. В про­шлом го­ду он вы­пол­нил 24 за­яв­ки по ис­пы­та­ни­ям про­дук­ции из 21 го­су­дар­ства. С уче­том на­ли­чия ис­пы­та­тель­но­го цен­тра се­рьез­но пе­ре­стро­ен учеб­ный про­цесс. Сту­ден­ты име­ют воз­мож­ность пер­вы­ми зна­ко­мить­ся с но­вы­ми кон­струк­ци­я­ми, тех­но­ло­ги­я­ми, ди­плом­ные про­ек­ты вы­пол­ня­ют­ся по те­ма­ти­ке “СЕКО”.

На­уч­но-тех­ни­че­ский про­ект “Бе­ло­рус­ский пас­са­жир­ский ва­гон” под ав­тор­ством Ве­ни­а­ми­на Сень­ко стал ла­у­ре­а­том Все­рос­сий­ско­го вы­ста­воч­но­го цен­тра. Ши­ро­ким фрон­том идет прак­ти­че­ская ре­а­ли­за­ция вы­пол­не­ния на­уч­но-тех­ни­че­ских раз­ра­бо­ток по пе­ре­про­фи­ли­ро­ва­нию гру­зо­вых ва­го­нов, не вос­тре­бо­ван­ных для пе­ре­во­зок в на­сто­я­щее вре­мя.

Ве­ни­а­мин Ива­но­вич неустан­но за­бо­тит­ся о том, что­бы мно­жи­лись ря­ды уче­ных в уни­вер­си­те­те. С этой це­лью уже око­ло 15 лет ра­бо­та­ет си­сте­ма ма­те­ри­аль­но­го сти­му­ли­ро­ва­ния за под­го­тов­ку кан­ди­дат­ских и док­тор­ских дис­сер­та­ций, их за­щи­ту, на­пи­са­ние мо­но­гра­фий и учеб­ни­ков.

Ко­гда у Ве­ни­а­ми­на Ива­но­ви­ча спра­ши­ва­ют о том, чем он осо­бен­но гор­дит­ся, от­ве­ча­ет:

— Тем, что ты­ся­чам мо­ло­дых лю­дей чи­тал лек­ции, вел у них прак­ти­че­ские за­ня­тия, ру­ко­во­дил ди­плом­ны­ми ра­бо­та­ми. До­ро­жу сво­и­ми вос­пи­тан­ни­ка­ми, со мно­ги­ми из них под­дер­жи­ваю дру­же­ские от­но­ше­ния.

В свою оче­редь мы, его уче­ни­ки, бла­го­дар­ны учи­те­лю, ко­то­ро­му мно­гим обя­за­ны. Он от­но­сил­ся к нам по-оте­че­ски. Под­дер­жи­вал со­ве­та­ми, под­бад­ри­вал в труд­ные ми­ну­ты. И мог по­жу­рить, ес­ли в этом бы­ла необ­хо­ди­мость. Как уче­ные мы со­сто­я­лись бла­го­да­ря ему. Так, на лек­ци­ях Ве­ни­а­ми­на Ива­но­ви­ча мы по­зна­ко­ми­лись с на­прав­ле­ни­я­ми его на­уч­ной шко­лы, увлек­лись на­уч­ной ра­бо­той, а за­тем успеш­но за­щи­ти­ли кан­ди­дат­ские дис­сер­та­ции.

Мно­го вре­ме­ни В. И. Сень­ко уде­ля­ет раз­ра­бот­ке и из­да­нию на­уч­ной и учеб­ной ли­те­ра­ту­ры. Им из­да­но 24 учеб­ни­ка и учеб­ных по­со­бий с гри­фом Ми­ни­стер­ства об­ра­зо­ва­ния, 6 мо­но­гра­фий, 44 ме­то­ди­че­ских ука­за­ния. Им же по­лу­че­но 53 па­тен­та, 26 ав­тор­ских сви­де­тельств. Спи­сок на­уч­ных тру­дов со­дер­жит 407 на­име­но­ва­ний.

У на­ше­го учи­те­ля мно­го на­град. Наи­бо­лее до­ро­ги­ми он счи­та­ет на­груд­ные зна­ки “По­чет­но­му же­лез­но­до­рож­ни­ку”, “Вы­дат­нік аду­ка­цыі Рэс­пуб­лікі Бе­ла­русь”, ор­ден Ки­рил­ла и Ме­фо­дия, По­чет­ную гра­мо­ту На­ци­о­наль­но­го со­бра­ния Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь, ме­даль же­лез­но­до­рож­ных войск Рос­сии “За доб­лесть” II сте­пе­ни.

Се­го­дня, в день его юби­лея, мы на­ря­ду с мно­же­ством са­мых ис­крен­них по­же­ла­ний от всей ду­ши го­во­рим: “Спа­си­бо, учи­тель!”

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.