До­ро­га жиз­ни Пи­лю­то­ва

23 де­каб­ря ис­пол­ни­лось 110 лет со дня рож­де­ния Ге­роя Со­вет­ско­го Со­ю­за, на­ше­го зем­ля­ка, уро­жен­ца де­рев­ни Лу­чин Ро­га­чев­ско­го рай­о­на Пет­ра Ан­дре­еви­ча Пи­лю­то­ва.

Gomelskaya Pravda - - ЛЕНТА ВРЕМЕНИ - Ал­ла ЕГОРОВА, за­ве­ду­ю­щая от­де­лом Го­мель­ско­го об­ласт­но­го му­зея во­ен­ной сла­вы

Это был лет­чик ред­ко­го му­же­ства и ис­клю­чи­тель­но­го са­мо­об­ла­да­ния. Глав­ный мар­шал авиа­ции А. А. Но­ви­ков вс­по­ми­нал: “…Он про­из­во­дил впе­чат­ле­ние бо­га­ты­ря. Да он и был та­ким в сво­их рат­ных де­лах. Петр Ан­дре­евич, го­во­ря сло­ва­ми Су­во­ро­ва, дей­стви­тель­но был смел без опро­мет­чи­во­сти, де­я­те­лен без лег­ко­мыс­лия, тверд без упрям­ства, осто­ро­жен без при­твор­ства”.

Впер­вые имя Пет­ра Пи­лю­то­ва ста­ло ши­ро­ко из­вест­но в 1934 го­ду, ко­гда он, борт­ме­ха­ник у по­ляр­но­го лет­чи­ка Ва­си­лия Мо­ло­ко­ва, при­ни­мал уча­стие в спа­се­нии чле­нов арк­ти­че­ской экс­пе­ди­ции и эки­па­жа ле­до­ко­ла “Че­люс­кин”, за­то­нув­ше­го в Чу­кот­ском мо­ре. За му­же­ство и мастер­ство, про­яв­лен­ные при спа­се­нии че­люс­кин­цев, впер­вые по­лу­чи­ли зва­ние Ге­ро­ев Со­вет­ско­го Со­ю­за семь от­важ­ных лет­чи­ков, в том чис­ле и Ва­си­лий Сер­ге­е­вич Мо­ло­ков, а борт­ме­ха­ник Пи­лю­тов был удо­сто­ен ор­де­на Ле­ни­на.

Вспо­ми­ная то вре­мя, Мо­ло­ков пи­сал: “…Мы вме­сте с Пи­лю­то­вым все сво­бод­ные ча­сы про­во­ди­ли на аэро­дро­ме: за­ни­ма­лись из­но­шен­ным мо­то­ром сво­ей “двой­ки”. Ра­бо­та­ли на ле­де­ня­щем вет­ру при же­сто­ком мо­ро­зе. За­кон­чив де­ла, до­би­ра­лись до теп­лой из­бы, на­хо­ди­ли се­бе ме­стеч­ко на по­лу сре­ди спав­ших впо­вал­ку лю­дей и мо­мен­таль­но за­сы­па­ли как уби­тые… Пе­тя Пи­лю­тов, как я и пред­по­ла­гал, ока­зал­ся очень хо­ро­шим по­мощ­ни­ком”. Мо­ло­ков це­нил сво­е­го ме­ха­ни­ка за свет­лую го­ло­ву и зо­ло­тые ру­ки, сме­кал­ку и мастер­ство.

За все вре­мя по­ле­тов в слож­ней­ших усло­ви­ях Се­ве­ра их воз­душ­ная ма­ши­на Р-5 все­гда дей­ство­ва­ла без­от­каз­но. Од­на­ко она бы­ла двух­мест­ной. То­гда Мо­ло­ков с Пи­лю­то­вым при­кре­пи­ли под кры­лья­ми са­мо­ле­та фа­нер­ные кон­тей­не­ры от гру­зо­вых па­ра­шю­тов, и по­лу­чи­лись еще две до­пол­ни­тель­ные “ка­би­ны”. На этом са­мо­ле­те Мо­ло­ков за 10 рей­сов вы­вез со льди­ны на ма­те­рик 39 че­ло­век — боль­ше дру­гих лет­чи­ков.

Свою жизнь Пи­лю­тов свя­зал с Крас­ной Ар­ми­ей в 1928 го­ду. Окон­чил во­ен­ную шко­лу авиа­ци­он­ных тех­ни­ков, за­тем Ка­чин­скую во­ен­ную шко­лу лет­чи­ков и по­лу­чил на­зна­че­ние в 40-ю авиа­эс­кад­ри­лью, ко­то­рая ба­зи­ро­ва­лась на Даль­нем Во­сто­ке. В 1936 го­ду, пи­ло­ти­руя лег­кий бом­бар­ди­ров­щик, ата­ко­вал япон­ский са­мо­лет, на­ру­шив­ший гра­ни­цу, за это был на­граж­ден ме­да­лью “За от­ва­гу”. Пер­вое бо­е­вое кре­ще­ние Петр по­лу­чил в бо­ях у озе­ра Ха­сан в 1938-м, за­тем во­е­вал про­тив бе­ло­фин­нов в 1939 — 1940 гг. В бо­е­вой ха­рак­те­ри­сти­ке то­го вре­ме­ни от­ме­че­но, что, не имея сво­е­го са­мо­ле­та, Пи­лю­тов су­мел сде­лать 12 бо­е­вых вы­ле­тов на раз­вед­ку и штур­мов­ку бо­е­вых по­зи­ций про­тив­ни­ка.

С июня 1941-го он в со­ста­ве 154-го ис­тре­би­тель­но­го авиа­пол­ка 13-й воз­душ­ной ар­мии Ле­нин­град­ско­го фрон­та. В де­каб­ре че­рез Ла­дож­ское озе­ро бы­ла про­ло­же­на ле­до­вая трасса, ко­то­рую ле­нин­град­цы на­зы­ва­ли До­ро­гой жиз­ни. Она ста­ла пе­ред­ним кра­ем обо­ро­ны Ле­нин­гра­да. Для со­про­вож­де­ния транс­порт­ных са­мо­ле­тов и при­кры­тия Ла­дож­ской трас­сы ста­ли при­вле­кать­ся и лет­чи­ки 154-го авиа­пол­ка.

17 де­каб­ря 1941 го­да Пи­лю­тов в со­ста­ве че­ты­рех ма­шин дол­жен был ле­теть на при­кры­тие транс­порт­ных са­мо­ле­тов. Но слу­чи­лось непред­ви­ден­ное: па­ра ис­тре­би­те­лей ушла на при­кры­тие са­мо­ле­тов, сроч­но вы­ле­тев­ших в Крон­штадт, а один был по­вре­жден на аэро­дро­ме во вре­мя арт­об­стре­ла. Пи­лю­то­ву при­шлось ле­теть од­но­му на со­про­вож­де­ние де­вя­ти транс­порт­ных са­мо­ле­тов с жен­щи­на­ми и детьми, эва­ку­и­ро­ван­ны­ми из Ле­нин­гра­да на Боль­шую зем­лю. Воз­душ­ный ка­ра­ван был уже у се­ре­ди­ны Ла­до­ги, ко­гда на го­ри­зон­те по­яви­лись шесть вра­же­ских ис­тре­би­те­лей. Петр при­нял ре­ше­ние от­влечь непри­я­те­ля на се­бя. За­вя­зал­ся нерав­ный бой, из ко­то­ро­го он вы­шел по­бе­ди­те­лем, сбив два са­мо­ле­та про­тив­ни­ка. Но и его ма­ши­на бы­ла под­би­та, а сам лет­чик ра­нен.

В гос­пи­та­ле вра­чи на­счи­та­ли на те­ле Пи­лю­то­ва 21 оско­лоч­ное ра­не­ние. Но са­мым важ­ным бы­ло то, что он дал воз­мож­ность транс­порт­ным са­мо­ле­там уй­ти от пре­сле­до­ва­ния и спа­сти око­ло 300 жен­щин и де­тей. 10 фев­ра­ля 1943 го­да Пет­ру Ан­дре­еви­чу Пи­лю­то­ву бы­ло при­сво­е­но зва­ние Ге­роя Со­вет­ско­го Со­ю­за.

Он про­шел всю вой­ну, за­кон­чил ее лет­чи­ко­м­ин­спек­то­ром 13-й воз­душ­ной ар­мии. На сче­ту аса 76 воз­душ­ных бо­ев, 23 сби­тых вра­же­ских са­мо­ле­та (17 лич­но и6 — в груп­по­вой схват­ке). Он участ­ник Па­ра­да По­бе­ды в 1945 го­ду.

По­сле вой­ны пол­ков­ник Пи­лю­тов про­дол­жал служ­бу в ВВС. Уй­дя в от­став­ку, вел ак­тив­ную об­ще­ствен­ную де­я­тель­ность. В 1960-м его не ста­ло. По­хо­ро­нен Петр Ан­дре­евич в Санкт-Пе­тер­бур­ге в Алек­сан­дро-Нев­ской лав­ре. Его име­нем на­зва­ны улицы в Ро­га­че­ве и Санкт-Пе­тер­бур­ге.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.