Чу­де­са на ви­ра­жах

АВТОМОБИЛЕЙ В ГО­МЕ­ЛЕ С КАЖДЫМ ГО­ДОМ ВСЕ БОЛЬ­ШЕ. А ГДЕ ПАРКУЕТЕСЬ ВЫ?

Gomelskaya Pravda - - РАССЛЕДОВАНИЕ “ГП” - На­та­лья СТАРЧЕНКО

Под ко­ле­са­ми — де­ти

19 ав­гу­ста в Го­ме­ле на ули­це Сви­ри­до­ва под ма­ши­ны по­па­ли сра­зу двое де­тей. Воз­ле до­ма № 7 че­ты­рех­лет­ний маль­чик вы­бе­жал на про­ез­жую часть дво­ра из-за сто­яв­ше­го у подъ­ез­да ав­то­мо­би­ля и был сбит ехав­шим в это вре­мя “Фор­дом-Мон­део”. Ана­ло­гич­ный слу­чай про­изо­шел у до­ма № 71, но уже с уча­сти­ем пя­ти­лет­не­го ма­лы­ша и “Пе­жо 605”. В обо­их си­ту­а­ци­ях об­зор­но­сти ме­ша­ли непра­виль­но при­пар­ко­ван­ные ма­ши­ны. Ре­зуль­тат — по­стра­дав­шие де­ти в боль­ни­цах.

Хо­тя в Пра­ви­лах до­рож­но­го дви­же­ния чет­ко про­пи­са­но, что пар­ков­ка транс­порт­ных средств на про­ез­дах во дво­рах со сто­ро­ны, при­ле­га­ю­щей к жи­лой за­строй­ке, за­пре­ще­на (п. 143.16), ав­то­мо­би­ли там сто­я­ли.

— И это, без­услов­но, со­зда­ет пред­по­сыл­ки для ДТП, — счи­та­ет за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка управ­ле­ния След­ствен­но­го ко­ми­те­та по Го­мель­ской об­ла­сти Алек­сандр Гуц­ко. — Вла­дель­цу удоб­но при­пар­ко­вать ма­ши­ну у подъ­ез­да, он не ду­ма­ет, что из-за это­го у дру­го­го во­ди­те­ля фак­ти­че­ски ис­че­за­ет об­зор­ность со сто­ро­ны тро­туа­ра и он мо­жет не уви­деть че­ло­ве­ка, осо­бен­но ре­бен­ка, вы­ска­ки­ва­ю­ще­го во двор. Тор­мо­зить в та­ких слу­ча­ях мо­жет быть позд­но.

— Не­дав­но про­изо­шло еще од­но ДТП при схо­жих об­сто­я­тель­ствах в Жло­бине. Се­ми­лет­ний маль­чик вы­бе­жал из подъ­ез­да во двор и по­пал под “Опель­За­фи­ра”. Во­ди­тель его не ви­дел, а оста­но­вил­ся и вы­шел из ав­то, по­то­му что услы­шал удар и скре­жет воз­ле ле­вой две­ри. На до­ро­ге ле­жал ре­бе­нок. С пе­ре­ло­ма­ми его до­ста­ви­ли в боль­ни­цу. И сно­ва об­зор­ность во­ди­те­лю ча­стич­но за­кры­ва­ла при­пар­ко­ван­ная у подъ­ез­да ино­мар­ка.

— К со­жа­ле­нию, ес­ли не пред­при­ни­мать мер, та­ких слу­ча­ев бу­дет все боль­ше. На­ши дво­ры за­гру­же­ны ав­то­мо­би­ля­ми, по­рой они сто­ят с на­ру­ше­ни­ем ПДД. Я бы да­же на­звал си­ту­а­цию с пар­ков­кой ха­о­тич­ной. Мы не при­зы­ва­ем к то­му, что­бы оштра­фо­вать всех на­ру­ши­те­лей и сра­зу, но ра­бо­ту в этом на­прав­ле­нии за­ин­те­ре­со­ван­ные служ­бы долж­ны ак­ти­ви­зи­ро­вать. Тем бо­лее что с на­ступ­ле­ни­ем хо­ло­дов си­ту­а­ция толь­ко услож­ня­ет­ся. Изу­чив за­пол­ня­е­мость плат­ных охра­ня­е­мых сто­я­нок (а в Го­ме­ле их 63), вы­яс­ни­ли, что зи­мой там ста­вят ма­ши­ны еще мень­ше, чем ле­том. При­чи­ны про­сты: да­ле­ко­ва­то ид­ти, да и по мо­ро­зу не хо­чет­ся. При­том что це­ны на охра­ня­е­мых сто­ян­ках вполне до­ступ­ные — в сред­нем 1 — 1,5 руб­ля за сут­ки.

Не­же­ла­ние ста­вить ав­то­мо­биль даль­ше, чем у соб­ствен­но­го подъ­ез­да, обу­слов­ле­но и тем, что, по ста­ти­сти­ке, кра­жа транс­порт­но­го сред­ства, да­же до­ро­го­го, яв­ле­ние в Го­мель­ской об­ла­сти неча­стое. Так что и уро­вень тре­вож­но­сти у го­ро­жан на этот счет весь­ма невы­со­кий.

А мо­жет, на та­ран?

Впро­чем, уро­вень со­зна­тель­но­сти по­ка то­же. Оче­вид­но, что не по пра­ви­лам при­пар­ко­ван­ные ав­то­мо­би­ли ме­ша­ют въез­ду во двор ма­ши­нам МЧС и ка­ре­там ско­рой по­мо­щи. На­до ли объ­яс­нять: ко­гда речь идет о че­ло­ве­че­ской жиз­ни, спа­са­те­лям и вра­чам не до то­го, что­бы вы­зы­вать служ­бы и тра­тить дра­го­цен­ное вре­мя на эва­ку­а­цию ме­ша­ю­щих ма­шин. Ме­ди­ки в та­ких слу­ча­ях на но­сил­ках та­щат нуж­да­ю­щих­ся в по­мо­щи лю­дей че­рез весь двор. Ино­гда им по­мо­га­ют род­ствен­ни­ки и со­се­ди. А по­жар­ные са­мо­сто­я­тель­но от­тал­ки­ва­ют ме­ша­ю­щие ав­то и про­ез­жа­ют к подъ­ез­ду. Ведь ес­ли кто-то за­ды­ха­ет­ся на по­жа­ре, про­мед­ле­ние смер­ти по­доб­но.

1 мая в Го­ме­ле по­сре­ди но­чи по­лых­ну­ла квар­ти­ра по ули­це Чка­ло­ва, 106. Плот­ный дым ва­лил с чет­вер­то­го эта­жа, на бал­коне сто­я­ли раз­де­тые муж­чи­на и жен­щи­на. В ком­на­те за­го­ре­лось по­стель­ное бе­лье, ме­бель, и жиль­цы пра­виль­но сори­ен­ти­ро­ва­лись, вы­ско­чив на бал­кон и за­крыв за со­бой дверь.

— Од­но от­де­ле­ние спа­са­те­лей с ав­то­мо­би­лем на ба­зе “Фолькс­ва­ге­на-Краф­тер” су­ме­ло по­до­брать­ся к подъ­ез­ду, а ос­нов­ная ма­ши­на с ав­то­лест­ни­цей подъ­е­хать и по­дать ее под бал­кон не смог­ла — ме­ша­ли при­пар­ко­ван­ные ря­дом ав­то­мо­би­ли, — по­яс­ня­ет на­чаль­ник об­ласт­но­го управ­ле­ния МЧС Ана­то­лий Дол­го­ле­вец. — Бы­ло при­ня­то ре­ше­ние спа­сать лю­дей ком­би­ни­ро­ван­ным спо­со­бом. Сня­ли трех­ко­лен­ную лест­ни­цу, по ней бой­цы до­бра­лись до тре­тье­го эта­жа, а по­том с по­мо­щью штур­мо­вой лест­ни­цы с крю­ком за­лез­ли на чет­вер­тый, и эва­ку­и­ро­ва­ли жиль­цов на бал­кон тре­тье­го эта­жа.

Тем вре­ме­нем при­бы­ло еще од­но от­де­ле­ние, бой­цы ко­то­ро­го от ав­то­ци­стер­ны про­ло­жи­ли ма­ги­страль­ную ли­нию, по­да­ли ствол на­верх и ста­ли ту­шить по­жар. Хо­ро­шо, на каж­дой ав­то­ма­шине МЧС есть та­кой за­пас ру­ка­вов, что ими мож­но об­мо­тать де­вя­ти­этаж­ный дом. Но не сто­ит за­бы­вать: со­еди­не­ние ру­кав­ных ли­ний тре­бу­ет вре­ме­ни, и в ко­неч­ном ито­ге его мо­жет не хва­тить. Со­вре­мен­ные квар­ти­ры бук­валь­но на­пич­ка­ны “хи­ми­че­ски­ми” ма­те­ри­а­ла­ми, ко­то­рые при го­ре­нии ток­сич­ны. И по­рой од­но­го вдо­ха до­ста­точ­но, что­бы на­сту­пил отек лег­ких.

— Счет идет на се­кун­ды. Лю­ди те­ря­ют ори­ен­та­цию в соб­ствен­ном жи­ли­ще, пол­зут в об­рат­ном от две­ри на­прав­ле­нии, в па­ни­ке вы­пры­ги­ва­ют из окон. Очень важ­но во­вре­мя до них до­брать­ся и ока­зать по­мощь: на­деть мас­ку, вы­ве­сти из по­ме­ще­ния, — от­ме­ча­ет Ана­то­лий Дол­го­ле­вец. — В сред­нем каж­дый де­ся­тый наш вы­езд не об­хо­дит­ся без при­ме­не­ния ав­то­лест­ни­цы. Спец­ма­ши­на с ней бо­лее га­ба­рит­ная, для ее по­да­чи необ­хо­ди­ма чи­стая пло­щад­ка. Еще лет 20 на­зад ав­то во дво­рах бы­ло в ра­зы мень­ше. При­ве­ду в при­мер слу­чай на про­спек­те Ре­чиц­ком. В квар­ти­ре на­столь­ко раз­вил­ся по­жар, что у муж­чи­ны, ко­то­рый сви­сал с бал­ко­на, об­го­ра­ли ко­стяш­ки паль­цев. Еще чуть-чуть и он спрыг­нул бы вниз, но бла­го­да­ря сво­бод­но­му от дру­гих ма­шин дво­ру уда­лось под­нять ав­то­лест­ни­цу ему пря­мо под но­ги.

В Рос­сии, к сло­ву, си­ту­а­ция во дво­рах схо­жая, по­это­му там про­зву­ча­ло пред­ло­же­ние на за­ко­но­да­тель­ном уровне раз­ре­шить спец­ма­ши­нам при необ­хо­ди­мо­сти та­ра­нить непра­виль­но при­пар­ко­ван­ные ав­то­мо­би­ли. Нуж­ны ли та­кие ини­ци­а­ти­вы в Бе­ла­ру­си?

— Я про­тив из­лишне жест­ких мер. Бу­дет нело­гич­но, ес­ли од­них лю­дей мы спа­сем, а дру­гим разо­бьем ма­ши­ны. Хо­тя и по ны­неш­ним бе­ло­рус­ским за­ко­нам, ес­ли су­ще­ству­ет ре­аль­ная угро­за жиз­ни, у нас есть пра­во ид­ти на при­чи­не­ние ущер­ба иму­ще­ству. Дру­гое де­ло, ко­гда го­рит квар­ти­ра, мы прак­ти­че­ски ни­ко­гда за­ра­нее не зна­ем, бу­дут там лю­ди или нет. По­это­му дей­ству­ем мак­си­маль­но кор­рект­но и ста­ра­ем­ся из­бе­гать край­них мер, — утвер­жда­ет Ана­то­лий Дол­го­ле­вец. — От­вет­ствен­ные служ­бы долж­ны плот­нее ра­бо­тать с на­ру­ши­те­ля­ми. Как пред­ло­же­ние — за­ку­пить до­пол­ни­тель­ные эва­ку­а­то­ры.

Са­ни­та­ры дво­ров

С на­ча­ла 2016 го­да в Го­ме­ле за на­ру­ше­ние пра­вил оста­нов­ки и сто­ян­ки транс­порт­ных средств со­труд­ни­ки об­ласт­ной ГАИ эва­ку­и­ро­ва­ли 4404 ма­ши­ны. Это на 497 боль­ше, чем в 2015-м. Эва­ку­а­то­ры, а их в го­ро­де три — один в ГАИ и два на ба­лан­се ГорСАП, — ра­бо­та­ют прак­ти­че­ски круг­ло­су­точ­но. Их “услу­ги” сто­ят 60 руб­лей. Плюс штраф: на пер­вый раз — од­на ба­зо­вая ве­ли­чи­на, по­втор­но — две ба­зо­вых. Ито­го пар­ков­ка не по пра­ви­лам мо­жет обой­тись в сред­нем в 100 руб­лей. Ощу­ти­мо для лю­бо­го бюд­же­та. До­ход­чи­во, что­бы боль­ше не на­ру­шать.

— Эва­ку­а­тор ГАИ в ос­нов­ном за­дей­ство­ван при ДТП и для вы­во­за на­ру­ши­те­лей с ма­ги­страль­ных улиц, где непра­виль­ная пар­ков­ка мо­жет со­здать угро­зу без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния. Во дво­рах мы ра­бо­та­ем мень­ше, — ин­фор­ми­ру­ет на­чаль­ник УГАИ УВД обл­ис­пол­ко­ма Игорь Ма­ку­шен­ко. — Без­услов­но, на­ру­шать Пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния нель­зя. В этом мы за­ни­ма­ем жест­кую по­зи­цию. Но и то, что во дво­рах по­ка недо­ста­точ­но мест для пар­ко­вок, то­же учи­ты­ва­ем. Здесь не обой­дешь­ся од­ни­ми ка­ра­тель­ны­ми ме­ра­ми. Пред­ставь­те, но­чью увез­ли ма­ши­ну. С утра се­мья в стрес­се, лю­ди зво­нят в ми­ли­цию, что ав­то угна­ли, опаз­ды­ва­ют с детьми в сад, шко­лу, са­ми на ра­бо­ту. Ведь все бы­ло рас­счи­та­но по ми­ну­там, а тут — сюр­приз.

По по­след­ним дан­ным, предо­став­лен­ным в об­ласт­ной Го­сав­то­ин­спек­ции, все­го в Го­ме­ле на фи­зи­че­ских лиц за­ре­ги­стри­ро­ва­но чуть бо­лее 150 ты­сяч автомобилей. Хо­зя­е­ва мно­гих из них жи­вут в квар­та­лах так на­зы­ва­е­мой ста­рой за­строй­ки. До­ма воз­во­ди­лись еще при Со­вет­ском Со­ю­зе, и по при­ня­тым в то вре­мя нор­мам на стан­дарт­ный двух­подъ­езд­ный дом пред­по­ла­га­лось все­го шесть ма­ши­но-мест. Се­год­ня это­го ка­та­стро­фи­че­ски ма­ло, ведь в ны­неш­них ре­а­ли­ях в од­ной се­мье мо­гут быть и два-три ав­то. Для то­го что­бы эва­ку­и­ро­вать все непра­виль­но при­пар­ко­ван­ные ма­ши­ны, штат Го­сав­то­ин­спек­ции нуж­но уве­ли­чить раз этак в пять. То­гда как дей­стви­тель­ность та­ко­ва, что в ря­дах ми­ли­ции, в том чис­ле и ГАИ, на­обо­рот, идет оп­ти­ми­за­ция чис­лен­но­сти со­труд­ни­ков.

— По­нят­но, что ес­ли на­ве­сти пол­ный по­ря­док с пар­ков­ка­ми во дво­рах и за­ста­вить ав­то­вла­дель­цев неукос­ни­тель­но со­блю­дать Пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния в этой ча­сти, вста­нет ре­зон­ный во­прос: а ку­да им ста­вить ма­ши­ны, — рас­суж­да­ет за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка управ­ле­ния След­ствен­но­го ко­ми­те­та по Го­мель­ской об­ла­сти Алек­сандр Гуц­ко. — Се­год­ня пар­ко­воч­ных пло­ща­дей во дво­рах оче­вид­но не хва­та­ет. Мы внес­ли в обл­ис­пол­ком пред­ло­же­ние ор­га­ни­зо­вать до­пол­ни­тель­ные плат­ные охра­ня­е­мые сто­ян­ки в ме­стах, где они необ­хо­ди­мы. С уче­том то­го, что вряд ли в об­ласт­ном цен­тре бу­дут сред­ства, что­бы од­но­мо­мент­но про­ве­сти ре­кон­струк­цию дво­ро­вых тер­ри­то­рий под бес­плат­ные пар­ков­ки.

Дей­стви­тель­но, та­ких средств нет. Как рас­ска­за­ли в Го­мель­ском го­род­ском ЖКХ, в этом го­ду до­пол­ни­тель­ные пар­ко­воч­ные ме­ста во дво­рах не бла­го­устра­и­ва­лись. При­чи­на все та же — от­сут­ствие фи­нан­си­ро­ва­ния.

Неред­ко функ­цию “са­ни­та­ров дво­ров” вы­пол­ня­ют со­се­ди. В об­ласт­ной Го­сав­то­ин­спек­ции при­пом­ни­ли слу­чай, ко­гда “сер­до­боль­ная” жен­щи­на, чью ма­ши­ну эва­ку­и­ро­ва­ли за на­ру­ше­ние пра­вил пар­ков­ки во дво­ре, сиг­на­ли­зи­ро­ва­ла ми­ли­ци­о­не­рам, что на­ру­ша­ла не она од­на. И не успо­ко­и­лась, по­ка эва­ку­а­тор не вы­вез все осталь­ные ино­мар­ки на штраф­сто­ян­ку.

Ав­тох­лам есть, ме­ста нет

Как ока­за­лось, ак­тив­ны на­ши лю­ди и в борь­бе с так на­зы­ва­е­мым ав­тохла­мом. По дан­ным Го­мель­ско­го го­род­ско­го ЖКХ, в этом го­ду в об­ласт­ном цен­тре вы­яв­ле­но 335 неэкс­плу­а­ти­ру­е­мых транс­порт­ных средств. Ль­ви­ную до­лю во вре­мя сво­их об­хо­дов за­ме­ти­ли и взя­ли на ка­ран­даш ма­сте­ра ЖЭУ. Но и граж­дане не дрем­лют. Как пра­ви­ло, ав­тох­лам за­ни­ма­ет ла­ко­мые ме­ста на дво­ро­вых пар­ков­ках — неваж­но, что ма­ши­на не ез­дит, хо­зя­ин все рав­но хо­чет на­блю­дать ее из ок­на. Ко­неч­но, это раз­дра­жа­ет со­се­дей, ко­то­рым неку­да ста­вить свои ма­ши­ны. Вот они и жа­лу­ют­ся.

Всем вла­дель­цам “недви­жи­мо­сти”, как в на­ро­де на­зы­ва­ют ав­то­мо­би­ли не на хо­ду, ком­му­наль­щи­ки вы­сы­ла­ют уве­дом­ле­ния о необ­хо­ди­мо­сти пе­ре­ме­стить транс­порт­ное сред­ство на плат­ную охра­ня­е­мую сто­ян­ку, при­ве­сти в над­ле­жа­щее со­сто­я­ние или ути­ли­зи­ро­вать. На вы­пол­не­ние от­во­дит­ся 30 дней с мо­мен­та по­лу­че­ния бу­ма­ги. Ес­ли ре­ак­ции нет, то в ко­неч­ном ито­ге, со­глас­но Ука­зу Пре­зи­ден­та Бе­ла­ру­си от 9 ав­гу­ста 2011 го­да № 348, ад­ми­ни­стра­ция рай­о­на го­ро­да мо­жет по­дать в суд за­яв­ле­ние о при­зна­нии ав­то­мо­би­ля бес­хо­зяй­ным и пе­ре­да­че его для даль­ней­шей ути­ли­за­ции.

Ра­зу­ме­ет­ся, это край­ние ме­ры, и та­ко­му раз­ви­тию со­бы­тий пред­ше­ству­ют по­втор­ные вы­сыл­ки уве­дом­ле­ний, а так­же из­ве­ще­ний о на­ча­ле су­деб­но­го про­цес­са, дру­гих до­ку­мен­тов, на ко­то­рые обыч­но вла­дель­цы все же ре­а­ги­ру­ют. Так, из 335 еди­ниц ав­тохла­ма, вы­яв­лен­ных в этом го­ду, сей­час на дво­ро­вых пар­ков­ках оста­лось 84. Воз­мож­но, кто-то все еще рас­счи­ты­ва­ет при­ве­сти ма­ши­ну в ра­бо­чее со­сто­я­ние. На­при­мер, об этом мне за­явил хо­зя­ин непре­зен­та­бель­но­го ви­да “Моск­ви­ча”, ко­то­рый сто­ит в со­сед­нем с мо­им дво­ре.

— Ма­ши­на у ме­ня 1989 го­да вы­пус­ка. Мно­гое по­ви­да­ла — столь­ко раз ее ре­мон­ти­ро­вал. Ну а вдо­ба­вок воз­ник­ли слож­но­сти с про­хож­де­ни­ем тех­осмот­ра. Ез­дить без него не ва­ри­ант, штра­фы боль­шие, — рас­ска­зы­ва­ет со­сед. — А ути­ли­зи­ро­вать “ла­сточ­ку” жал­ко. Это как от вер­но­го дру­га из­ба­вить­ся.

Ком­му­наль­щи­ки бе­се­до­ва­ли с мо­им со­се­дом не раз. Пробле­му он по­ни­ма­ет, ре­шать ее, хоть и в от­да­лен­ной пер­спек­ти­ве, на­ме­рен. Ху­же, ко­гда вла­де­лец ав­тохла­ма рос­си­я­нин. А та­ких слу­ча­ев при­мер­но 10%. То­гда пи­сать пись­ма неэф­фек­тив­но. И тем не ме­нее пар­ко­воч­ное ме­сто ав­тох­лам по-преж­не­му за­ни­ма­ет.

При этом в об­ласт­ной Го­сав­то­ин­спек­ции под­чер­ки­ва­ют, что си­ту­а­ция с пар­ко­воч­ны­ми ме­ста­ми все-та­ки улуч­ша­ет­ся. При стро­и­тель­стве круп­ных тор­го­вых цен­тров од­но­вре­мен­но бла­го­устра­и­ва­ют­ся сто­ян­ки для ма­шин, при­чем круп­ные на 200 — 300, а то и 500 мест. Лю­ди с удо­воль­стви­ем остав­ля­ют там свои ав­то на ночь. Тем бо­лее что это без­опас­но — воз­ле ги­пер­мар­ке­тов про­хо­дят марш­ру­ты пат­ру­ли­ро­ва­ния на­ря­дов ППС, да и в слу­чае че­го в по­мощь бу­дут за­пи­си с ка­мер ви­део­на­блю­де­ния, уста­нов­лен­ных на зда­ни­ях тор­го­вых цен­тров.

— Но­вые пар­ко­воч­ные ме­ста по­яви­лись и при бла­го­устрой­стве цен­траль­ных улиц об­ласт­но­го цен­тра. Так­же под пар­ков­ку за­дей­ство­ва­ны мест­ные про­ез­ды. На­при­мер, от Да­вы­дов­ско­го рын­ка до ули­цы Сол­неч­ной, — ин­фор­ми­ру­ет на­чаль­ник УГАИ УВД обл­ис­пол­ко­ма Игорь Ма­ку­шен­ко. — На­ши тре­бо­ва­ния по обу­строй­ству пар­ко­вок учи­ты­ва­ют­ся и при стро­и­тель­стве но­вых до­мов. Там сра­зу за­кла­ды­ва­ет­ся боль­шее ко­ли­че­ство ма­ши­но-мест.

Ну и на­ко­нец, очень важ­но, что по ре­ше­нию Го­мель­ско­го гор­ис­пол­ко­ма уже в 2017 бу­дет дей­ство­вать про­грам­ма “Пар­ков­ка”.

— При стро­и­тель­стве жи­лья в но­вых мик­ро­рай­о­нах часть тер­ри­то­рии от­да­ет­ся под воз­ве­де­ние пар­кин­гов, га­раж­ных ко­опе­ра­ти­вов, охра­ня­е­мых сто­я­нок. Но ре­а­ли­за­ция этих про­ек­тов воз­мож­на за счет средств ин­ве­сто­ра, по­то­му что го­род­ской бюд­жет все по­тя­нуть не в со­сто­я­нии, — ком­мен­ти­ру­ет Игорь Ма­ку­шен­ко. — Мы внес­ли пред­ло­же­ние: по­ка ин­ве­сто­ров под эти про­ек­ты нет, за счет го­ро­да с ми­ни­маль­ны­ми вло­же­ни­я­ми бла­го­устро­ить пу­сту­ю­щие зем­ли под бес­плат­ные пар­ков­ки для жиль­цов. Отрад­но, что идея услы­ша­на, и по ней при­ня­то ре­ше­ние.

Речь преж­де все­го идет о мик­ро­рай­о­нах № 59, 94, 96 и 104. Од­на­ко про­ект та­ко­го бла­го­устрой­ства уже про­шел экс­пер­ти­зу и пер­вые пе­ре­хва­ты­ва­ю­щие пар­ков­ки по­явят­ся у до­мов в рай­оне буль­ва­ра га­зе­ты “Го­мель­ская праў­да” и ули­цы Го­ло­вац­ко­го. Да, эти бес­плат­ные пар­ков­ки вре­мен­ные. Но кто зна­ет, как дол­го не по­явит­ся ин­ве­стор, го­то­вый вкла­ды­вать в стро­и­тель­ство пар­кин­гов?

Опе­ра­тив­ная съем­ка с ме­ста ДТП в Жло­бине, ко­гда под ко­ле­са “Опе­ля” по­пал ре­бе­нок

С на­ча­ла го­да ин­спек­то­ры ГАИ 78 раз уста­нав­ли­ва­ли бло­ки­ра­то­ры на ко­ле­са гру­зо­вых автомобилей-на­ру­ши­те­лей

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.