ПО­ДО­БРА­ЛИ, ОБОГРЕЛИ, ПОДЛЕЧИЛИ

На Го­мель­щине спас­ли от мо­ро­за бол­га­ри­на-даль­но­бой­щи­ка

Gomelskaya Pravda - - ГОМЕЛЬСКОЕ ВРЕМЯ - Ви­та­лий ПРИСТРОМОВ, офи­ци­аль­ный пред­ста­ви­тель УВД обл­ис­пол­ко­ма Фо­то ав­то­ра

Его гру­зо­вик с ме­бе­лью ехал из Бол­га­рии в Рос­сию, од­на­ко оста­но­вил­ся на трас­се Ка­лин­ко­ви­чи — Го­мель в 50 ки­ло­мет­рах от об­ласт­но­го цен­тра. Во­ди­тель Дже­ват Ма­хмун об­ра­тил­ся за по­мо­щью. Пер­вы­ми при­бы­ли со­труд­ни­ки ДПС ГАИ Ре­чиц­ко­го РОВД Дмит­рий Оди­нец и Ва­ле­рий Мат­вей­ков. Ми­ли­ци­о­не­ры пе­ре­са­ди­ли за­мер­зав­ше­го во­ди­те­ля к се­бе в ма­ши­ну, пред­ло­жи­ли чай. Пе­ре­нес­ший силь­ную про­сту­ду бол­га­рин по­чув­ство­вал недо­мо­га­ние. Со­труд­ни­ки ду­ма­ли от­вез­ти Дже­ва­та в боль­ни­цу, но он не хо­тел остав­лять до­ро­гой груз без при­смот­ра. То­гда гос­ав­то­ин­спек­то­ры вы­зва­ли на трас­су ско­рую мед­по­мощь. К ре­ше­нию тех­ни­че­ской про­бле­мы под­клю­чи­лись со­труд­ни­ки МЧС.

Утром к ме­сту ава­рии при­был но­вый на­ряд ДПС в со­ста­ве капитана ми­ли­ции Ан­дрея Уту­си­ко­ва и лей­те­нан­та ми­ли­ции Де­ни­са Гор­ду­но­ва, а так­же на­чаль­ник Ре­чиц­кой гос­ав­то­ин­спек­ции под­пол­ков­ник ми­ли­ции Ва­си­лий Пин­чук. Он пред­ло­жил бол­га­ри­ну от­ско­чить до бли­жай­шей ав­то­за­прав­ки, что­бы по­зав­тра­кать. Имен­но там я их и встре­тил. 48-лет­ний мужчина си­дел за сто­лом, дер­жал­ся бод­ряч­ком, улы­бал­ся и с удо­воль­стви­ем пил креп­кий ко­фе.

— Сам я из теп­лых мест. Ро­дил­ся и жи­ву в Ис­пе­ри­хе, неда­ле­ко от гра­ни­цы с Ру­мы­ни­ей. По про­фес­сии по­вар, но при­ш­лось сесть за ба­ран­ку. Не ска­жу, что уди­вил­ся ми­ну­со­вой тем­пе­ра­ту­ре. Рань­ше был в Ки­ро­ве и Йош­кар-Оле. Там за ми­нус 25 стол­бик опус­кал­ся. И ни­че­го не слу­ча­лось, да­же теп­лую обувь с со­бой ни­ко­гда не брал, в ка­бине все­гда теп­ло и ком­форт­но, — рас­ска­зал Дже­ват. — Ма­ши­на хоть и име­ет на одо­мет­ре бо­лее мил­ли­о­на ки­ло­мет­ров про­бе­га, ни ра­зу не под­во­ди­ла. Плюс за­пра­вил­ся на бе­ло­рус­ской АЗС зим­ним топ­ли­вом. Но тех­ни­ка есть тех­ни­ка. Кто его зна­ет, что там сло­ма­лось.

В это вре­мя за­зво­нил его со­то­вый. На­до бы­ло воз­вра­щать­ся к ма­шине, тех­ник по­про­бу­ет по те­ле­фо­ну ре­шить про­бле­му с ошиб­ка­ми ком­пью­те­ра. Подъ­ез­жа­ем к об­вет­рен­но­му мо­роз­ным хо­ло­дом боль­ше­гру­зу. Дже­ват са­дит­ся в ка­би­ну, я — ря­дом, осмат­ри­ва­юсь. Обыч­ное ра­бо­чее ме­сто во­ди­те­ля, не счи­тая га­зо­во­го при­му­са на по­лу. Во­да во фля­гах пре­вра­ти­лась в лед. Бол­га­рин до­ста­ет за­жи­гал­ку и за­пус­ка­ет при­мус. Теп­лее от это­го не ста­но­вит­ся. Вновь зво­нит те­ле­фон, это его кол­ле­га-тех­ник. Гость вклю­ча­ет за­жи­га­ние и ле­зет в де­бри непо­нят­ных ему над­пи­сей на дис­плее, еле ми­га­ю­щем от мо­ро­за. На­блю­дая за его по­пыт­ка­ми про­чи­тать вслух ан­глий­ские над­пи­си, пред­ла­гаю свою по­мощь. Пе­ре­во­дим по оче­ре­ди на­зва­ния в ме­ню, до­би­ра­ем­ся по дре­ву ком­по­нен­тов к неис­прав­но­стям. На таб­ло че­ты­ре ошиб­ки и со­об­ще­ние: “Что­бы сбро­сить неис­прав­но­сти, на­жми­те “ввод” и по­дер­жи­те 1 се­кун­ду”. Про­бу­ем, ни­че­го не выходит, по­яв­ля­ет­ся над­пись с тре­бо­ва­ни­ем вве­сти па­роль. Зво­ним в Бол­га­рию, спра­ши­ва­ем за­шиф­ро­ван­ные циф­ры, вво­дим, вновь жмем и ждем. “Опе­ра­ция за­вер­ше­на. Оши­бок нет”. Ма­лень­кая, но по­бе­да. Сов­мест­ны­ми уси­ли­я­ми бол­га­ри­на и бе­ло­ру­са ра­бо­та ком­пью­те­ра вос­ста­нов­ле­на. Во­оду­шев­лен­ные успе­хом, вы­пры­ги­ва­ем из хо­лод­ной ка­би­ны в на­сто­я­щий мо­роз и идем к гос­ав­то­ин­спек­то­рам. Нуж­но оста­нав­ли­вать гру­зо­вой транс­порт, что­бы от него “при­ку­рить” за­сне­жен­но­му “Воль­во”.

Ми­нут че­рез пять на го­ри­зон­те по­яв­ля­ет­ся ав­то­кран. За ру­лем мо­ло­дой ин­ди­ви­ду­аль­ный пред­при­ни­ма­тель. “Кро­ко­ди­ла­ми” цеп­ля­ет клем­мы и ве­ша­ет про­ти­во­по­лож­ные на ак­ку­му­ля­тор ав­то­до­но­ра. Те­перь оста­ет­ся толь­ко ждать, по­ка сев­шая в ноль ба­та­рея на­бе­рет необ­хо­ди­мую си­лу для стар­та. Спу­стя пол­ча­са все вы­хо­дят из ма­шин, что­бы по­смот­реть на ре­зуль­тат об­щих тру­дов. Ключ в зам­ке, по­во­рот и… ни­че­го. Стар­тер, из­дав на­туж­ный звук, за­ми­ра­ет.

Че­рез неко­то­рое вре­мя к ме­сту со­бы­тий при­бы­ва­ет ав­то­бус с дву­мя ра­бо­чи­ми там­по­наж­но­го управ­ле­ния РУП “Бе­ло­рус­нефть”, ко­то­рые при­вез­ли но­вые ба­та­реи. Вновь про­бу­ем за­пу­стить за­мерз­ше­го мон­стра, но не по­лу­ча­ет­ся. Идем про­ве­рять со­ляр­ку: топ­ли­во в нор­ме, не за­мерз­ло. Оста­ет­ся толь­ко од­но — ждать эва­ку­а­тор из Го­ме­ля. Дро­жа от хо­ло­да, Дже­ват пры­га­ет ко мне в ма­ши­ну.

— В Бе­ла­ру­си на­род спло­чен­ный, го­то­вый по­мочь в труд­ную ми­ну­ту, — го­во­рит бол­га­рин. — Стра­на у вас кра­си­вая. До­ро­ги от­лич­ные, по­ля ухо­жен­ные. Да и пар­ни ва­ши из ми­ли­ции мо­лод­цы — не бро­си­ли в мо­роз, обогрели. В та­кие ми­ну­ты по­ни­маю, что не пе­ре­ве­лись доб­рые лю­ди на све­те.

Бли­же к ве­че­ру при­бы­ва­ет боль­ше­груз­ный тя­гач. Вновь на­чи­на­ет­ся ра­бо­та. Пред­сто­ит сде­лать нема­ло пе­ред тем, как от­бук­си­ро­вать ма­ши­ну в об­ласт­ной центр. Ви­дя, что ра­бо­та спо­рит­ся и вско­ре эпо­пея со спа­се­ни­ем за­кон­чит­ся, про­ща­юсь с Дже­ва­том. Он креп­ко жмет ру­ку и вновь го­во­рит про­стое че­ло­ве­че­ское спа­си­бо.

По­сле ре­мон­та бол­га­рин по­ве­зет груз по марш­ру­ту в Санкт-Пе­тер­бург.

Дже­ват Ма­хмун по те­ле­фо­ну свя­зы­ва­ет­ся с тех­ни­ком

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.