Один день в ло­ко­мо­тив­ном де­по Гомель

Труд­но най­ти че­ло­ве­ка, ко­то­рый хоть раз в жиз­ни не по­ку­пал бы би­лет на по­езд и не по­па­дал в ат­мо­сфе­ру до­ро­ги, со сту­ком ко­лес, ча­ем и раз­го­вор­чи­вы­ми со­се­дя­ми.

Gomelskaya Pravda - - ФОТОРЕПОРТАЖ - Алек­сей ГЕРАСИМЕНКО Фо­то ав­то­ра

А меж­ду тем же­лез­ная до­ро­га — слож­ный сла­жен­ный ме­ха­низм, в ко­то­ром каж­дое под­раз­де­ле­ние вы­пол­ня­ет важ­ную функ­цию. Осо­бое вни­ма­ние сто­ит уде­лить ло­ко­мо­тив­но­му де­по, с ра­бо­той ко­то­ро­го мы и по­зна­ко­ми­лись в Го­ме­ле. Пред­при­я­тие по­стро­е­но в 1872 го­ду. Име­ет ин­те­рес­ную ис­то­рию. Каж­до­му, кто хо­чет по­зна­ко­мить­ся с ней, обя­за­тель­но сто­ит по­бы­вать в му­зее, ко­то­рый рас­по­ло­жен на тер­ри­то­рии пред­при­я­тия. Еже­днев­но де­по за­ни­ма­ет­ся ор­га­ни­за­ци­ей пе­ре­во­зок гру­зов и пас­са­жи­ров, ре­мон­том тя­го­во-по­движ­но­го со­ста­ва.

Слож­ная ра­бо­та тре­бу­ет от­вет­ствен­но­сти и ком­пе­тент­но­сти. Имен­но бла­го­да­ря про­фес­си­о­на­лам же­лез­ной до­ро­ги мы мо­жем быть уве­ре­ны: на­ше боль­шое или не очень боль­шое пу­те­ше­ствие бу­дет ком­форт­ным и ин­те­рес­ным, а гру­зы до­едут по на­зна­че­нию точ­но в срок.

Игорь Ко­цур ре­мон­ти­ру­ет глав­ный ге­не­ра­тор теп­ло­во­за

Стре­лоч­ны­ми пе­ре­во­да­ми управ­ля­ют Вла­ди­мир Ар­хи­пен­ко и Та­тья­на Ер­мо­ла­е­ва

Алек­сандр Но­ви­ков и Дмит­рий Ка­ли­ни­чен­ко в ка­бине управ­ле­ния теп­ло­во­за

Гид­рав­ли­че­скую пе­ре­да­чу ди­зель-по­ез­да ре­мон­ти­ру­ет Ни­ко­лай Бо­го­мо­лов

Ана­лиз охла­жда­ю­щей жид­ко­сти вы­пол­ня­ет Ва­лен­ти­на Ни­ки­ти­на

Плот­ность элек­тро­ли­та из­ме­ря­ет Ев­ге­ний Ба­де­ко

Люд­ми­ла При­щеп про­во­дит се­анс пси­хо­эмо­ци­о­наль­ной ре­гу­ля­ции с Ви­та­ли­ем Гор­дей­чи­ком

Алек­сандр Ни­ки­тин во вре­мя осмот­ра вы­со­ко­вольт­ной ка­ме­ры теп­ло­во­за

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.