Аэро­дром вы­со­ко­го по­ле­та

В Ка­ро­ли­но со­зда­дут музей авиа­ции.

Grodzenskaya Prauda - - FRONT PAGE - АЛЕ­НА КАПЛИЦА

Аэро­клуб ра­бо­та­ет на ба­зе ста­рей­ше­го дей­ству­ю­ще­го аэро­дро­ма Бе­ла­ру­си «Ка­ро­ли­но», ко­то­ро­му уже бо­лее 105 лет. Объ­ект ин­те­ре­сен не толь­ко чле­нам клу­ба, его исто­рия при­вле­ка­ет и ту­ри­стов.

– Уже сей­час в аэро­клуб во­зим груп­пы ино­стран­цев. Исто­рия аэро­дро­ма, ко­то­рый ра­бо­тал во вре­мя двух ми­ро­вых войн, ин­те­рес­на го­стям. Кро­ме то­го, са­ми ме­ро­при­я­тия аэро­клу­ба при­вле­ка­ют внут­рен­них и за­ру­беж­ных пу­те­ше­ствен­ни­ков и про­хо­дят до­ста­точ­но мас­со­во. По­это­му бу­дем даль­ше раз­ви­вать аэро­клуб как ту­ри­сти­че­ский объ­ект, – рас

ска­зал на­чаль­ник управ­ле­ния спор­та и ту­риз­ма обл­ис­пол­ко­ма Олег Ан­дрей­чик.

В пла­нах от­кры­тие здесь му­зея авиа­ции. В нем бу­дут вы­став­ка ста­рой авиа­тех­ни­ки, фор­мы пи­ло­тов, ин­фор­ма­ци­он­ные ма­те­ри­а­лы. Уже сей­час под­би­ра­ют­ся экс­по­на­ты. В пер­спек­ти­ве пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить ан­га­ры, что­бы музей был кры­тым, при­об­ре­сти и уста­но­вить в них ими­та­тор по­ле­та, от­крыть кон­фе­ренц-зал.

Второе на­прав­ле­ние – раз­ви­тие со­бы­тий­но­го ту­риз­ма на ба­зе аэро­клу­ба. Мас­со­во здесь бу­дут про­во­дить празд­ни­ки неба, ави­а­фе­сти­ва­ли, аэро­за­бе­ги по взлет­ной по­ло­се и дру­гие ин­те­рес­ные ме­ро­при­я­тия. Ка­лен­дарь та­ких со­бы­тий со­став­ля­ет­ся, под­черк­нул Олег Ан­дрей­чик. Со­вре­мен­ный аэро­клуб мо­жет при­нять непо­сред­ствен­ное уча­стие в под­го­тов­ке экс­кур­си­он­ной про­грам­мы, де­мон­стри­ро­вать прыж­ки с па­ра­шю­том или предо­ста­вить воз­мож­ность со­вер­шить их под­го­тов­лен­ным ту­ри­стам.

Па­рал­лель­но пла­ни­ру­ет­ся со­вер­шен­ство­вать ин­же­нер­но-тех­ни­че­скую ин­фра­струк­ту­ру аэро­дро­ма, взлет­ную по­ло­су для при­ня­тия су­дов раз­лич­но­го уров­ня.

Аэро­дром «Ка­ро­ли­но» впер­вые упо­ми­на­ет­ся в 1910 го­ду как ме­сто дис­ло­ка­ции воз­ду­хо­пла­ва­тель­ной ро­ты, с 1912 го­да здесь на­ча­ли раз­ме­щать са­мо­ле­ты, ко­то­рые бы­ли но­вым ви­дом во­ен­ной тех­ни­ки. Со взлет­ной по­ло­сы взле­та­ли пер­вые мо­но­пла­ны, ста­рей­шие са­мо­ле­ты Spad, Morane и ле­ген­дар­ный «Илья Му­ро­мец». По­сле вой­ны здесь ба­зи­ро­ва­лась как во­ен­ная, так и граж­дан­ская авиа­ция, до 1984 го­да са­мо­ле­ты ле­та­ли из Ка­ро­ли­но в Минск, Моск­ву и Ки­ев. В 1993 го­ду во­ин­скую часть здесь рас­фор­ми­ро­ва­ли, но аэро­дром не пре­кра­щал ра­бо­ту ни на день. Се­го­дня с его ба­зы под­нять­ся над го­ро­дом мож­но бла­го­да­ря го­су­дар­ствен­но­му спор­тив­но­му учре­жде­нию «Грод­нен­ский об­ласт­ной аэро­клуб».

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.