До­ро­ги мест­ные, зна­че­ние го­су­дар­ствен­ное

Grodzenskaya Prauda - - В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ - ПО МА­ТЕ­РИ­А­ЛАМ БЕЛТА

Ка­че­ство мест­ных до­рог нуж­но под­нять до уров­ня рес­пуб­ли­кан­ских.

Та­кую за­да­чу Президент Бе­ла­ру­си Алек­сандр Лу­ка­шен­ко по­ста­вил, по- се­щая с ра­бо­чей по­езд­кой Слуцкий рай­он.

Гла­ву го­су­дар­ства по­дроб­но про- ин­фор­ми­ро­ва­ли о со­сто­я­нии мест- ной до­рож­ной се­ти, пер­спек­ти­вах ее мо­дер­ни­за­ции и раз­ви­тия. Как от­ме­тил ми­нистр транс­пор­та и ком- му­ни­ка­ций Ана­то­лий Си­вак, на­ря­ду с тра­ди­ци­он­ны­ми тех­но­ло­ги­я­ми по устрой­ству до­рож­ных по­кры­тий из го­ря­че­го ас­фаль­то­бе­то­на, мо­но­лит- но­го це­мен­то­бе­то­на раз­ра­бо­та­ны и адап­ти­ро­ва­ны на ос­но­ва­нии луч­ших за­ру­беж­ных ана­ло­гов и дру­гие спо- со­бы ре­мон­та до­рог. С их осо­бен­но- стя­ми и пре­иму­ще­ства­ми Алек­сандр Лу­ка­шен­ко озна­ко­мил­ся на прак­ти­ке.

Тех­но­ло­гия устрой­ства сло­ев по­кры­тий и ос­но­ва­ний из хо­лод­ных ре­ге­не­ри­ро­ван­ных ас­фаль­то­бе- тон­ных сме­сей при­ме­ня­ет­ся при необ­хо­ди­мо­сти по­вы­ше­ния несу­щей спо­соб­но­сти до­рож­ной одеж­ды или при на­ли­чии боль­шо­го ко­ли­че­ства де­фек­тов на по­кры­тии. Рас­про- стра­не­ние тех­но­ло­гии хо­лод­но­го ре­сай­клин­га ра­нее сдер­жи­ва­лось недо­ста­точ­ны­ми на­ра­бот­ка­ми по сов­мест­но­му ис­поль­зо­ва­нию це­мен­та и би­тум­ных эмуль­сий. Се­год­ня эта про­бле­ма ре­ше­на от­рас­ле­вой на­у­кой.

Про­ве­де­ние ра­бот та­ким спо­со­бом поз­во­ля­ет по­втор­но ис­поль­зо­вать ми­не­раль­ные ма­те­ри­а­лы (до 100 про­цен­тов) и сни­жа­ет энер­го­за­тра­ты на 25-50 про­цен­тов в срав­не­нии с уклад­кой го­ря­че­го ас­фаль­то­бе­то­на.

Тех­но­ло­гия устрой­ства ос­но­ва­ний из ма­те­ри­а­лов, укреп­лен­ных це­мен- том и мо­ди­фи­ци­ро­ван­ны­ми до­бав- ка­ми, при­ме­ня­ет­ся при от­сут­ствии тя­же­ло­го ин­тен­сив­но­го дви­же­ния на гра­вий­ных и грун­то­вых до­ро­гах. Она поз­во­ля­ет обес­пы­лить по­кры­тие, убрать гре­бен­ку и ис­клю­чить ее по­яв­ле­ние в даль­ней­шем, со­здать до­ста­точ­но твер­дое по­кры­тие и со­кра­тить рас­хо­ды, по­вы­сить экс- плу­а­та­ци­он­ную на­деж­ность.

Ко­гда нуж­но обес­пе­чить вы­со­кую несу­щую спо­соб­ность, при­ме­ня­ет­ся тех­но­ло­гия устрой­ства ос­но­ва­ний и по­кры­тий из жест­ких ука­ты­ва­е­мых бе­тон­ных сме­сей. Та­кое по­кры­тие при­ме­ня­ет­ся на тя­же­ло на­гру­жен­ных участ­ках до­рог: подъ­ез­дах к пред- при­я­ти­ям, же­лез­но­до­рож­ных стан- ци­ях, дру­гих гру­зо­об­ра­зу­ю­щих уз­лах.

Пе­ред про­мыш­лен­ни­ка­ми по­став­ле­на за­да­ча рас­ши­рить ли­ней­ку до­рож­но-стро­и­тель­ных ма­шин.

«Пусть на­чи­на­ют. У нас огром­ная сеть до­рог, ее на­до при­во­дить в по­ря­док. Ес­ли мы бу­дем все вре­мя по­ку­пать им­порт­ные ма­ши­ны, зачем то­гда на­ше ав­то­мо­би­ле­стро­е­ние?» – спро- сил Алек­сандр Лу­ка­шен­ко.

В бли­жай­шие го­ды в Бе­ла­ру­си пла­ни­ру­ет­ся мо­дер­ни­зи­ро­вать 7 ты­сяч ки­ло­мет­ров до­рог мест­но­го на­зна­че­ния. При этом бу­дут при­ме- нять­ся но­вые тех­но­ло­гии, а зна­чит, до­рож­ни­ки бу­дут нуж­дать­ся в бо­лее тех­но­ло­гич­ной тех­ни­ке. В этой свя­зи Президент по­ру­чил бе­ло­рус­ским про- мыш­лен­ным пред­при­я­ти­ям рас­ши- рить ли­ней­ку до­рож­но-стро­и­тель­ных ма­шин, ко­то­рые бу­дут ис­поль­зо­вать при обу­строй­стве мест­ных до­рог со­вре­мен­ны­ми и наи­бо­лее тех­но- ло­гич­ны­ми спо­со­ба­ми. При­чем это долж­на быть тех­ни­ка зав­траш­не­го дня, под­черк­нул Гла­ва го­су­дар­ства.

«Что­бы с бу­ду­ще­го го­да на­ча­ли ра­бо­тать по всем этим тех­но­ло­ги­ям, не про­сто по­ка­за­ли – и за­бы­ли», – ска­зал Алек­сандр Лу­ка­шен­ко. Он за­ме­тил, что, ес­ли бе­ло­рус­ские про­из­во­ди­те­ли не мо­гут со­здать нуж­ную тех­ни­ку по ана­ло­гу за­ру- беж­ной, мож­но при­спо­со­бить уже су- ще­ству­ю­щие мо­де­ли к вы­пол­не­нию по­став­лен­ных за­дач. «Но что­бы мы это де­ла­ли», – по­ру­чил Президент.

Ре­ше­но, что Ми­ни­стер­ство транс- пор­та и ком­му­ни­ка­ций и Ми­ни­стер- ство про­мыш­лен­но­сти раз­ра­бо­та­ют про­грам­му по про­из­вод­ству на бе­ло­рус­ских пред­при­я­ти­ях но­вых ви­дов до­рож­но-стро­и­тель­ной тех­ни­ки и вы­пус­ку тра­ди­ци­он­ных мо­де­лей. Бла­го­да­ря этой про­грам­ме мож­но бу- дет бо­лее эф­фек­тив­но ре­а­ли­зо­вать за­да­чу по мо­дер­ни­за­ции мест­ных до­рог. Кро­ме то­го, но­вые об­раз­цы оте­че­ствен­ной тех­ни­ки ста­нут хо- ро­шим до­пол­не­ни­ем к экс­порт­ной со­став­ля­ю­щей.

На текущий ремонт мест­ных до- рог пла­ни­ру­ет­ся на­пра­вить свы­ше 700 мил­ли­о­нов руб­лей, в том чис­ле 340 мил­ли­о­нов руб­лей суб­вен­ций из рес­пуб­ли­кан­ско­го до­рож­но­го фон­да, 222 мил­ли­о­на руб­лей кре­ди­тов Бан­ка раз­ви­тия Бе­ла­ру­си и 138 мил­ли­о­нов средств мест­ных бюд­же­тов. Для ка­пи­таль­но­го ре­мон­та преду­смот­ре- но осво­е­ние бо­лее 239 мил­ли­о­нов руб­лей.

Сеть мест­ных ав­то­мо­биль­ных до­рог в Бе­ла­ру­си со­став­ля­ет по­чти 71 ты­ся­ча ки­ло­мет­ров, твер­дое по­кры­тие име­ют око­ло 59,5 ты­ся­чи ки­ло­мет­ров из них. Для недо­пу­ще­ния ухуд­ше­ния до­рож­ной се­ти пра­ви­тель­ством бы­ла при­ня­та со­от­вет­ству­ю­щая го­су­дар­ствен­ная про­грам­ма на 2017-2020 го­ды, в ко­то­рой опре­де­ле­ны под­ле­жа­щие ре­мон­ту до­ро­ги. Оцен­ка эф­фек­тив­но­сти вы­пол­не­ния гос­про­грам­мы бу­дет про­во­дить­ся еже­год­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.