С мак­си­маль­ной точ­но­стью

уста­нов­лен кор­пус ре­ак­то­ра на вто­ром энер­го­бло­ке Бе­ло­рус­ской АЭС.

Grodzenskaya Prauda - - В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ - БЕЛТА

Эта опе­ра­ция за­вер­ше­на 2 де­каб­ря, со­об­щи­ли в пресс-служ­бе груп­пы ком­па­ний ASE, ко­то­рая вы­сту­па­ет ге­не­раль­ным про­ек­ти­ров­щи­ком и ге­не­раль­ным под­ряд­чи­ком со­ору- же­ния.

Кор­пус ре­ак­то­ра вто­ро­го энер­го- бло­ка Бе­ло­рус­ской АЭС уста­нов­лен в про­ект­ное по­ло­же­ние. Это од­но из клю­че­вых со­бы­тий на эта­пе со­ору- же­ния энер­го­бло­ка и от­прав­ная точ- ка для на­ча­ла мон­та­жа ос­нов­но­го обо­ру­до­ва­ния пер­во­го кон­ту­ра.

Уста­нов­ка осу­ществ­ля­лась в два эта­па. Сна­ча­ла кор­пус ре­ак­то­ра об- щим ве­сом бо­лее 330 тонн, дли­ной 11 мет­ров и диа­мет­ром 4,5 мет­ра был под­нят на транс­порт­ный пор­тал и на спе­ци­аль­ной те­леж­ке по рель- сам пе­ре­ме­щен внутрь гер­мо­зо­ны. Да­лее с по­мо­щью по­ляр­но­го кра­на кор­пус был под­нят в цен­траль­ный зал ре­ак­тор­но­го от­де­ле­ния и уста- нов­лен на опор­ное коль­цо в шах­ту ре­ак­то­ра.

– Уста­нов­ка кор­пу­са в про­ект- ное по­ло­же­ние от­но­сит­ся к од­ной из слож­ней­ших опе­ра­ций на эта­пе стро­и­тель­ства и

тре­бу­ет осо­бой тща­тель- но­сти ис­пол­не­ния, – от­ме­тил ви­це-пре­зи­дент по про­ек­ту Бе­ло­рус­ской АЭС груп­пы дко­ям­коп­ва. ни йП ан­лаи Мо­рен- – оAсSкEолВьи­кут ойп ое

коль­цо при­хо­дит­ся вся ве­со- вая на­груз­ка, то до­пу­сти­мое от­кло­не­ние при сов­ме­ще­нии

осей кор­пу­са ре­ак­то­ра и опор- но­го коль­ца со­став­ля­ет все­го один мил­ли­метр.

Про­ект атом­ной элек­тро­стан­ции с ВВЭР-1200, по ко­то­ро­му со­ору- жа­ет­ся Бе­ло­рус­ская АЭС, – один из са­мых со­вре­мен­ных в ми­ре, от­но- сит­ся к по­ко­ле­нию 3+ и со­от­вет­ству- ет всем меж­ду­на­род­ным нор­мам и ре­ко­мен­да­ци­ям Меж­ду­на­род­но­го агент­ства по атом­ной энер­гии ( МА- ГАТЭ). Глав­ная осо­бен­ность про­ек- та – ком­би­ни­ро­ван­ное ис­поль­зо­ва- ние ак­тив­ных и пас­сив­ных си­стем без­опас­но­сти. При­ме­ня­е­мые в про- ек­те ре­ше­ния пол­но­стью от­ве­ча­ют пост­фу­ку­сим­ским тре­бо­ва­ни­ям к на- деж­но­сти атом­ной стан­ции.

Для вто­ро­го энер­го­бло­ка до- став­лен на строй­пло­щад­ку Бе­ло- рус­ской АЭС и транс­порт­ный шлюз. Он от­но­сит­ся к обо­ру­до­ва­нию дли­тель­но­го цик­ла из­го­тов­ле­ния и яв­ля­ет­ся од­ним из ос­нов­ных круп- но­га­ба­рит­ных и тя­же­ло­вес­ных кон- струк­ций ре­ак­тор­но­го от­де­ле­ния. Транс­порт­ный шлюз пред­став­ля­ет со­бой 14-мет­ро­вую ци­лин­дри­че- скую ка­ме­ру диа­мет­ром свы­ше 9 мет­ров, ко­то­рая гер­ме­тич­но за­к­ры- ва­ет­ся с двух сто­рон. Во­ро­та шлю­за от­кры­ва­ют­ся по­оче­ред­но, обес­пе- чи­вая гер­ме­тич­ность ре­ак­тор­но­го от­де­ле­ния. В пе­ри­од экс­плу­а­та­ции энер­го­бло­ка транс­порт­ный шлюз яв­ля­ет­ся эле­мен­том гер­ме­тич- но­го ограж­де­ния и пред­на­зна­чен для транс­пор­ти­ров­ки кон­тей­не­ров с от­ра­бо­тан­ным ядер­ным топ­ли- вом, чех­лов со све­жим топ­ли­вом, транс­порт­но-тех­но­ло­ги­че­ско­го обо- ру­до­ва­ния, необ­хо­ди­мо­го для экс- плу­а­та­ции и об­слу­жи­ва­ния ре­ак­тор- ной уста­нов­ки энер­го­бло­ка.

Сей­час 230-тон­ное обо­ру­до­ва­ние на­хо­дит­ся в зоне вход­но­го кон­тро­ля.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.