Са­мо­пу­оплр­на­о­вес тво До кон­ца го­да на тер­ри­то­рии каж­дой ЖЭС бу­дет ор­га­ни­зо­ва­на ра­бо­та ко­ми­те­тов тер­ри­то­ри­аль­но­го об­ще­ствен­но­го са­мо­управ­ле­ния

Minski Kurier - - ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО - Ири­на СТЕХ-САН­КЕ­ВИЧ Марина БОРИСОВА, Еле­на ПА­РУ­КО­ВА

По ини­ци­а­ти­ве Мин­гор­ис­пол­ко­ма идет про­цесс ре­ги­стра­ции но­вых КТОСов. По мне­нию де­пу­та­та Мин­ско­го го­род­ско­го Со­ве­та Геор­гия Ата­ма­но­ва, это необ­хо­ди­мо для то­го, что­бы упо­ря­до­чить их де­я­тель­ность.

— Се­го­дня не­ко­то­рые ко­ми­те­ты охва­ты­ва­ют тер­ри­то­рии несколь­ких ЖЭС — это до­воль­но слож­но и недо­ста­точ­но эф­фек­тив­но. КТОС — сво­е­го ро­да свя­зу­ю­щее зве­но меж­ду жиль­ца­ми и ЖЭС, ад­ми­ни­стра­ци­я­ми рай­о­нов, го­род­ски­ми вла­стя­ми. Смысл их де­я­тель­но­сти — со­зда­ние усло­вий для вза­и­мо­дей­ствия вла­стей и го­ро­жан, — по­яс­нил он на се­ми­на­ре «Ак­ту­аль­ные во­про­сы де­я­тель­но­сти ко­ми­те­тов тер- ри­то­ри­аль­но­го об­ще­ствен­но­го са­мо­управ­ле­ния».

Участ­ни­ки встре­чи так­же об­су­ди­ли пра­во­вые ас­пек­ты ор­га­ни­за­ции и ра­бо­ты ко­ми­те­тов, вза­и­мо­дей­ствие с ор­га­на­ми го­род­ских жи­лищ­ных хо­зяйств.

— Очень хо­ро­шо се­бя про­яви­ли КТОСы Мос­ков­ско­го рай­о­на во вре­мя ме­сяч­ни­ка по бла­го­устрой­ству. Бла­го­да­ря их со­дей­ствию бы­ли ор­га­ни­зо­ва­ны че­ты­ре суб­бот­ни­ка, в ко­то­рых при­ня­ли уча­стие бо­лее 37 ты­сяч че­ло­век, — рас­ска­зал за­ме­сти- тель ге­нераль­но­го ди­рек­тора ГО «Мин­ское го­род­ское жи­лищ­ное хо­зяй­ство» Алек­сей Ге­ра­сим­чик. — Хо­ро­шо ра­бо­та­ют ко­ми­те­ты во Фрун­зен­ском рай­оне.

Он так­же от­ме­тил ак­тив­ность ко­ми­те­тов Ле­нин­ско­го, За­вод­ско­го, Пер­во­май­ско­го рай­о­нов.

Сво­им опы­том ра­бо­ты по­де­ли­лись пред­се­да­тель КТОС-97 Цен­траль­но­го рай­о­на Ми­ха­ил Ку­рыш­кин и пред­се­да­тель КТОС-128 Фрун­зен­ско­го рай­о­на Алек­сандр Не­тук, за­ме­тив, что толь­ко с по­мо­щью жи­те­лей мож­но до­бить­ся за­мет­ных ре­зуль­та­тов. Эту же мысль в под­ве­де­нии ито­гов се­ми­на­ра озву­чил пер­вый за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля Мин­гор­ис­пол­ко­ма Вла­ди­мир Ку­ха­рев. Он об­ра­тил вни­ма­ние на то, что меж­ду КТОС и на­се­ле­ни­ем долж­на быть об­рат­ная связь.

По мне­нию участ­ни­ков се­ми­на­ра, КТОСы долж­ны по­мо­гать го­ро­жа­нам справ­лять­ся с та­ки­ми про­бле­ма­ми, как недо­ста­ток пар­ко­воч­ных мест, вы­гул со­бак и ку­ре­ние в неуста­нов­лен­ных ме­стах, шум от пья­ных ком­па­ний, неря­ше­ство со­се­дей… Не за­бы­ва­ют КТОСы о бла­го­устрой­стве дво­ро­вых тер­ри­то­рий, подъ­ез­дов, работе с ве­те­ра­на­ми, ин­ва­ли­да­ми, оди­но­ки­ми людь­ми.

С12 по 14 июня в сто­ли­це про­хо­дил кон­курс про­фес­си­о­наль­но­го ма­стер­ства во­ди­те­лей ав­то­мо­би­лей. В этом го­ду со­стя­за­ние ор­га­ни­зо­ва­ли в ав­то­бус­ном пар­ке № 6. Из несколь­ких ты­сяч пред­ста­ви­те­лей этой про­фес­сии, ра­бо­та­ю­щих в «Мин­ск­тран­се», для уча­стия в со­рев­но­ва­ни­ях ото­бра­ли око­ло 60 луч­ших. По сло­вам на­чаль­ни­ка управ­ле­ния без­опас­но­сти дви­же­ния ГП «Мин­ск­транс » Геннадия Скур­чи­ка, сре­ди кон­кур­сан­тов бы­ло 15 во­ди­те­лей пас­са­жир­ских ав­то­бу­сов, осталь­ные — про­фес­си­о­на­лы, управ­ля­ю­щие ма­ши­на­ми хо­зяй­ствен­но­го пар­ка фи­ли­а­лов пред­при­я­тия.

В те­че­ние трех дней во­ди­те­ли по­ка­зы­ва­ли класс в управ­ле­нии ав­то­мо­би­ля­ми раз­ных ма­рок — лег­ко­вуш­ка­ми, мик­ро­ав­то­бу­са­ми, са­мо­сва­ла­ми и, ко­неч­но, боль­ши­ми пас­са­жир­ски­ми ав­то­бу­са­ми. Один день де­мон­стри­ро­ва­ли свои на­вы­ки во­жде­ния, в том чис­ле в ав­то­сприн­те, ру­ле­вые ко­рот­ких ав­то­бу­сов «МАЗ-103». В пят­ни­цу та­кие же со­стя­за­ния про­шли на «гар­мош­ках» — со­чле­нен­ных «МАЗ-105». Ну и, ко­неч­но, всех участ­ни­ков эк­за­ме­но­ва­ли на зна­ние Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния.

В ито­ге луч­шим зна­то­ком тео­рии при­зна­ли Ев­ге­ния Ко­ве­ля из ав­то­бус- но­го пар­ка № 5. Этот кон­кур­сант за­нял 1-е ме­сто сре­ди во­ди­те­лей «гар­мо­шек». 5-й парк в ны­неш­нем го­ду не ошиб­ся с ко­ман­дой. От него на кон­курс вы­дви­ну­ли и Ми­ха­и­ла Скур­чи­ка, ко­то­рый стал ли­де­ром в со­рев­но­ва­нии на ав­то­бу­сах мар­ки «Мер­се­дес Бенц- 411», и Сер­гея Край­ни­ка, ока­зав­ше­го­ся луч­шим во­ди­те­лем ко­рот­ко­го ав­то­бу­са. Еще один по­бе­до­нос­ный участ­ник из 5-го ав­то­бус­но­го пар­ка — Па­вел Кле­пац­кий. Он луч­ше кол­лег про­явил се­бя в управ­ле­нии ав­то­мо­би­лем «МАЗ- 6501». Ло­гич­но, что ав­то­бус­ный парк № 5 за­нял пер­вое об­ще­ко­манд­ное ме­сто в кон­кур­се.

Од­на­ко не все лав­ры до­ста­лись это­му транс­порт­но­му пред­при­я­тию: в со­рев­но­ва­ни­ях на «Са­ман­дах» по­бе­ду одер­жал Алек­сей Мол­чан из ав­то­бус­но­го пар­ка № 7.

За три дня кон­кур­са судьи так­же вы­бра­ли луч­ших мо­ло­дых во­ди­те­лей, фа­во­ри­тов ав­то­сприн­та и по­бе­ди­те­лей сре­ди при­гла­шен­ных ко­манд. По­со­стя­зать­ся с мин­ски­ми кол­ле­га­ми на кон­курс при­бы­ли во­ди­те­ли из Моск­вы и Санкт-Пе­тер­бур­га.

Как от­ме­ча­ют на транс­порт­ном пред­при­я­тии, по ито­гам со­рев­но­ва­ний при­зе­рам кон­кур­са бу­дет уста­нов­ле­на над­бав­ка за про­фес­си­о­наль­ное ма­стер­ство в со­от­вет­ствии с по­ло­же­ни­ем об опла­те тру­да и пре­ми­ро­ва­нии во­ди­те­лей экс­плу­а­та­ци­он­но­го пар­ка «Мин­ск­тран­са».

По ин­фор­ма­ции за­ме­сти­те­ля ге­нераль­но­го ди­рек­тора го­су­дар­ствен­но­го пред­при­я­тия «Мин­ск­транс» Ири­ны Да­нов­ской, в ор­га­ни­за­ции тру­дят­ся 3.125 во­ди­те­лей ав­то­бу­сов. Де­фи­цит пред­ста­ви­те­лей этой про­фес­сии — око­ло 200 че­ло­век. Сред­няя зар­пла­та во­ди­те­лей пас­са­жир­ских ав­то­бу­сов от 4,5 мил­ли­о­на до 6 мил­ли­о­нов руб­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.