От сто­лиц до са­мых до окра­ин

Ис­то­ри­че­ский день в от­но­ше­ни­ях Мин­ска и Ки­е­ва: в Го­ме­ле со­сто­ял­ся I Фо­рум ре­ги­о­нов Бе­ла­ру­си и Укра­и­ны. На­ша сто­ли­ца пред­ста­ви­ла здесь свою тя­же­лую ар­тил­ле­рию

Minskiy kuryer - - ДЕНЬ С «КУРЬЕРОМ» - Ар­тур Ма­шу­нин, фото Бел­ТА

Пер­вый по­шел

На ми­нув­шей неде­ле би­ле­ты на по­езд «Бе­лый аист», еже­днев­но со­еди­ня­ю­щий бе­ло­рус­скую и укра­ин­скую сто­ли­цы, ку­пить бы­ло невоз­мож­но. В го­ро­де над Со­жем, где со­став де­ла­ет са­мую боль­шую оста­нов­ку, со­бра­лись сот­ни биз­не­сме­нов и топ-ме­не­дже­ров двух стран. Гео­гра­фия фо­ру­ма ши­ро­ка, что под­ра­зу­ме­ва­ет са­мо назва­ние. Го­сти из Мин­ска и Ки­е­ва, Ви­теб­ска и Ров­но, на­ше­го Шк­лов­ско­го рай­о­на и Бол­град­ско­го, что в окрест­но­стях Одес­сы, где, кста­ти, ро­дил­ся Пре­зи­дент Укра­и­ны Петр По­ро­шен­ко. А в Го­ме­ле в эти дни ро­ди­лась идея уста­но­вить по­бра­тим­скую друж­бу ма­лой ро­ди­ны двух пре­зи­ден­тов. Но и лю­ди биз­не­са вре­ме­ни зря не те­ря­ли. На 100 млн дол­ла­ров по­тя­же­лел порт­фель вза­им­ных кон­трак­тов. Минск и Ки­ев усло­ви­лись пре­одо­леть 10-мил­ли­ард­ную план­ку во вза­им­ной тор­гов­ле. Та­ко­вы итоги I Фо­ру­ма ре­ги­о­нов Бе­ла­ру­си и Укра­и­ны.

Minsk — world. Minsk — peace

Ку­да важ­нее то, что нель­зя из­ме­рить в день­гах или по­тен­ци­аль­ной вы­го­де, — че­ло­ве­че­ские жиз­ни. Си­ту­а­ция на во­сто­ке Укра­и­ны — од­на из се­рьез­ней­ших про­блем все­го ре­ги­о­на. Имен­но в бе­ло­рус­ской сто­ли­це «нор­манд­ская чет­вер­ка» ли­де­ров де­ла­ет по­пыт­ку мир­но ре­шить дон­бас­ский во­прос. Эти пе­ре­го­во­ры во­шли во все учеб­ни­ки по ди­пло­ма­тии как мин­ские со­гла­ше­ния. Это вновь под­чер­ки­ва­ет и Пре­зи­дент По­ро­шен­ко, об­ща­ясь с бе­ло­рус­ским ли­де­ром в Го­ме­ле. Аль­тер­на­ти­вы этим до­го­во­рен­но­стям нет до сих пор, что не раз под­чер­ки­ва­ли мно­гие ми­ро­вые по­ли­ти­ки. Хлеб­ное, школь­ное, но­во­год­нее, пас­халь­ное пе­ре­ми­рие на Дон­бас­се — эта лек­си­ка то­же ро­дом из Мин­ска. Бе­ла­русь все­гда го­то­ва под­ста­вить пле­чо в этой непро­стой си­ту­а­ции, но толь­ко ес­ли то­го по­же­ла­ют и Ки­ев, и Москва. Во всем ми­ре Минск — си­но­ним ми­ра. И это не про­сто фи­ло­ло­ги­че­ский ка­лам­бур. Бе­ла­русь, по­жа­луй, един­ствен­ная из быв­ших со­вет­ских и неру­ши­мых, где за го­ды неза­ви­си­мо­сти не про­ли­лось ни кап­ли кро­ви. В свое вре­мя имен­но Минск стал пло­щад­кой для пе­ре­го­во­ров по На­гор­но­му Ка­ра­ба­ху, и эта прак­ти­ка, по­хо­же, мо­жет быть про­дол­же­на. Не раз мы пред­ла­га­ли за­пу­стить мир­ный про­цесс «Хель­син­ки-2». Впро­чем, вер­нем­ся к Укра­ине. Как мет­ко под­ме­тил Алек­сандр Лу­ка­шен­ко, об­ра­ща­ясь к Пет­ру По­ро­шен­ко: «Ес­ли мы при­дем к вам с се­ве­ра, то мы при­дем на ком­бай­нах, трак­то­рах, трол­лей­бу­сах и ав­то­бу­сах».

Ору­дия тру­да

Цен­траль­ная пло­щадь Го­ме­ля на днях боль­ше на­по­ми­на­ла зна­ме­ни­тую ВДНХ. Ве­ре­ни­цы ком­бай­нов, спа­са­тель­ных ма­шин, трак­то­ров, трол­лей­бу­сов. Да­же трам­вай за­нял ме­сто на по­ди­у­ме. Эту тех­ни­ку в Го­мель, где ни­ко­гда не бы­ло рель­со­во­го го­род­ско­го транс­пор­та, из Мин­ска до­ста­ви­ли на спе­ци­аль­ной плат­фор­ме. Но гвоздь про­грам­мы — кра­са­вец элек­тро­бус. Се­го­дня это са­мый мод­ный ми­ро­вой тренд в го­род­ском транс­пор­те. Укра­ин­ские гу­бер­на­то­ры при­смат­ри­ва­ют­ся имен­но к этой мин­ской но­вин­ке, на­зы­вая ее на соб­ствен­ный ма­нер «дуобус». Ин­те­рес непразд­ный. Се­го­дня не толь­ко Ки­ев, но и боль­шин­ство круп­ных го­ро­дов за­пу­сти­ли про­грам­му об­нов­ле­ния ком­му­наль­но­го транс­пор­та. А на­ши мар­ки уже хо­ро­шо зна­ко­мы укра­ин­цам. Толь­ко в Ки­е­ве по ули­цам ко­ле­сит как ми­ни­мум пол­то­ры сот­ни ав­то­бу­сов «МАЗ». А в Луц­ке и Дне­пре уже не­сколь­ко лет успеш­но со­би­ра­ют трол­лей­бу­сы мин­ских ма­рок. Кста­ти, до­ро­ги в Укра­ине то­же до­ве­ря­ют стро­ить бе­ло­ру­сам. Мы участ­ву­ем в гос­про­грам­ме раз­ви­тия ав­то­ма­ги­стра­лей. Имен­но мин­ские стро­и­те­ли (трест № 8) бе­рут­ся за ре­кон­струк­цию на­прав­ле­ний Дне­пр — Ни­ко­ла­ев и Ки­ев — Одес­са. По­след­няя трас­са хо­ро­шо зна­ко­ма бе­ло­ру­сам, ко­то­рые предпочитают от­дых в За­то­ке.

Ту­ры здо­ро­вья

Ме­ди­цин­ский туризм — не дань мо­де, а необ­хо­ди­мость. И Бе­ла­русь для жи­те­лей Укра­и­ны од­но из са­мых по­пу­ляр­ных на­прав­ле­ний. Все де­ло в пре­сло­ву­том со­от­но­ше­нии це­ны и ка­че­ства. Ки­ев­ские ме­ди­ки при­е­ха­ли в Го­мель про­тап­ты­вать но­вые до­рож­ки, но и без это­го еже­год­но при­мер­но 60 ты­сяч укра­ин­цев едут по­прав­лять здо­ро­вье в Бе­ла­русь. И за­ко­но­да­те­ли мо­ды здесь, ко­неч­но же, мин­ские кли­ни­ки, где мно­гие вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ные опе­ра­ции по­ста­ви­ли на по­ток. На­при­мер пе­ре­сад­ку сердца, по­чек и пе­че­ни. Хо­тя та­кие слож­ные вме­ша­тель­ства по­ти­хонь­ку осва­и­ва­ют и в на­ших об­ласт­ных цен­трах. За­кон жан­ра: как обыч­но, но­ва­тор­ская сто­ли­ца пе­ре­да­ет эс­та­фе­ту ре­ги­о­нам. Имен­но го­ро­да и об­ла­сти те­перь ос­нов­ные драй­ве­ры бе­ло­рус­ско-укра­ин­ских от­но­ше­ний в ме­ди­цине, куль­ту­ре, сель­ском хо­зяй­стве и ма­ши­но­стро­е­нии. К то­му же по­сле бюд­жет­ной де­цен­тра­ли­за­ции в Укра­ине боль­ше де­нег осе­да­ет в го­ро­дах и об­ла­стях, а рас­по­ря­жать­ся эти­ми сред­ства­ми мо­жет мест­ная власть. На­пря­мую ра­бо­тать про­ще и быст­рее. Это по­ка­зал пер­вый и уже ис­то­ри­че­ский фо­рум ре­ги­о­нов двух стран. Да и сов­мест­ных про­ек­тов у Мин­ска и Ки­е­ва мо­жет быть ку­да боль­ше.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.