Дефект вне­зап­но­сти

В ка­ком тех­ни­че­ском со­сто­я­нии кур­си­ру­ют по Мин­ску марш­рут­ки

Minskiy kuryer - - ДЕНЬ ЗА ДНЕМ - Игорь ГОЛОД, фо­то ав­то­ра

Это мне пред­сто­я­ло вы­яс­нить во вре­мя рей­да с гос­ав­то­ин­спек­то­ром от­де­ла ГАИ Ок­тябрь­ско­го РУВД Алек­сан­дром Ле­сю­ком. Бы­ло ре­ше­но от­пра­вить­ся на ДС «Друж­ная», где кро­ме рей­со­вых ав­то­бу­сов со­би­ра­ет­ся нема­лое ко­ли­че­ство марш­рут­ных так­си.

— В эти дни мы про­во­дим в сто­ли­це опе­ра­цию «Ав­то­бус», — объ­яс­ня­ет со­труд­ник ГАИ. — Во­ди­те­ли и пе­ре­воз­чи­ки об этом зна­ют и ста­ра­ют­ся не от­сту­пать от тре­бо­ва­ний пра­вил. И все же на­ру­ше­ния пе­ри­о­ди­че­ски фик­си­ру­ем. Но при­сту­пим к ра­бо­те.

Осмат­ри­ва­ем первую марш­рут­ку. Алек­сандр Ле­сюк вна­ча­ле зна­ко­мит­ся с до­ку­мен­та­ми, за­тем про­во­дит осмотр мик­ро­ав­то­бу­са, ко­то­рый го­то­вил­ся от­пра­вить­ся в Мо­ло­деч­но. Ин­те­ре­су­ет­ся уком­плек­то­ван­но­стью ап­теч­кой и ог­не­ту­ши­те­лем, со­сто­я­ни­ем шин, ку­зо­ва, сте­кол, осве­ти­тель­ных при­бо­ров. Осо­бое вни­ма­ние — ру­ле­во­му управ­ле­нию и тор­моз­ной си­сте­ме, от ис­прав­но­сти ко­то­рых на­пря­мую за­ви­сят жизнь и здо­ро­вье лю­дей. Все в по­ряд­ке. Же­ла­ем во­ди­те­лю счаст­ли­во­го пу­ти.

Про­ве­ря­ем вто­рую, тре­тью, чет­вер­тую марш­рут­ку… А вот и пер­вое на­ру­ше­ние. На Mercedes про­тек­тор шин из­но­сил­ся ни­же до­пу­сти­мо­го пре­де­ла. За это, со­глас­но ста­тье 18.12.3 КоАП Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь, преду­смот­рен штраф до 1 ба­зо­вой ве­ли­чи­ны. — Во вре­мя дви­же­ния про­бил ко­ле­со, — оправ­ды­ва­ет­ся во­ди­тель. — При­шлось бук­валь­но пол­ча­са на­зад по­ста­вить за­пас­ку. До­вод по­ка­зал­ся неубе­ди­тель­ным. Алек­сандр Ле­сюк при­гла­ша­ет на­ру­ши­те­ля в слу­жеб­ный ав­то­мо­биль, где со­став­ля­ет ад­ми­ни­стра­тив­ный про­то­кол. Вы­пи­сы­ва­ет ми­ни­маль­ный штраф — 0,5 ба­зо­вой ве­ли­чи­ны.

Уже го­тов был от­пра­вить­ся в рейс по марш­ру­ту 1151 в Бо­ров- ля­ны дру­гой Mercedes. Со­труд­ник ГАИ про­во­дит при­выч­ную про­це­ду­ру осмот­ра. Про­сит за­тя­нуть руч­ник — тот не дер­жит. При­дет­ся во­ди­те­лю от­ло­жить по­езд­ку.

— А как же мы? — рас­те­рян­но спра­ши­ва­ют пас­са­жи­ры. — Марш­рут­ка неис­прав­на, к ме­сту на­зна­че­ния вас до­ста­вит дру­гой ав­то­бус, — от­ве­ча­ет гос­ав­то­ин­спек­тор.

По сло­вам во­ди­те­ля, он за­был утром снять ма­ши­ну с руч­ни­ка и по­ехал. Ви­ди­мо, по­это­му сто­я­ноч­ный тор­моз и вы­шел из строя. — Участ­во­вать в до­рож­ном дви­же­нии с та­кой неис­прав­но­стью за­пре­ще­но. Тем бо­лее пе­ре­во­зить пас­са­жи­ров, — за­ме­ча­ет со­труд­ник ГАИ. — Бу­дем со­став­лять ад­ми­ни­стра­тив­ный про­то­кол. К слу­жеб­но­му ав­то по­до­шел муж­чи­на, как ока­за­лось, за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра сто­лич­ной ор­га­ни­за­ции, в ее ве­де­нии свы­ше двух де­сят­ков мик­ро­ав­то­бу­сов, ко­то­рые кур­си­ру­ют по двум марш­ру­там.

— На ли­нию у нас вы­хо­дит ис­прав­ная тех­ни­ка, — го­во­рит долж­ност­ное ли­цо. — Но в пу­ти вся­кое бы­ва­ет. Не­по­лад­ки устра­ним. В те­че­ние ча­са на «Друж­ной» про­ве­ри­ли 15 марш­ру­ток. В двух вы­яви­ли недо­стат­ки. Те­перь са­мое вре­мя пе­ре­ме­стить­ся в дру­гую точ­ку.

— Как ви­дим, боль­шин­ство пе­ре­воз­чи­ков за­бо­тят­ся о том, что­бы в их ад­рес раз­да­ва­лось как мож­но мень­ше на­ре­ка­ний со сто­ро­ны ГАИ, — го­во­рит Алек­сандр Ле­сюк. — И здесь нет ни­че­го уди­ви­тель­но­го. Ведь за вы­пуск транс­порт­но­го сред­ства с неис­прав­но­стя­ми, при на­ли­чии ко­то­рых Пра­ви­ла­ми до­рож­но­го дви­же­ния за­пре­ще­но его уча­стие в дви­же­нии, ад­ми­ни­стра­тив­ную от­ветст- вен­ность несут и долж­ност­ные ли­ца. А со­блю­де­ние тре­бо­ва­ний без­опас­ной пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров мы кон­тро­ли­ру­ем не толь­ко на ко­неч­ных оста­но­воч­ных пунк­тах, но и во вре­мя пат­ру­ли­ро­ва­ния улиц. На­ру­ше­ния пра­вил на ли­нии фик­си­ру­ют ви­део­ре­ги­стра­то­ры, уста­нов­лен­ные в са­лоне слу­жеб­ных ав­то­мо­би­лей. На при­ле­га­ю­щих к же­лез­но­до­рож­но­му вок­за­лу ули­цах все­гда изоби­лие марш­ру­ток. В ожи­да­нии от­прав­ле­ния они сто­ят вдоль про­ез­жей ча­сти, неред­ко с на­ру­ше­ни­ем пра­вил. На ули­це Боб­руй­ской пе­ред по­во­ро­том на­ле­во на Сверд­ло­ва в кар­мане об­на­ру­жи­ва­ем несколь­ко марш­рут­ных так­си. Один мик­ро­ав­то­бус при ви­де пат­руль­но­го ав­то­мо­би­ля сры­ва­ет­ся с ме­ста. До­го­нять не бу­дем. Про­ве­ря­ем Peugeot, ко­то­рый во­зит пас­са­жи­ров по марш­ру­ту Минск — За­славль. Про­це­ду­ра та же, что и рань­ше. Как ни стран­но, но при осмот­ре вы­яв­ля­ем ту же неис­прав­ность — не дер­жит руч­ник.

В сто­ли­це про­во­дит­ся опе­ра­ция «Ав­то­бус». К марш­рут­кам в эти дни у со­труд­ни­ков ГАИ осо­бое вни­ма­ние.

— При вы­ез­де на ли­нию сто­я­ноч­ный тор­моз ра­бо­тал? — ин­те­ре­су­ет­ся гос­ав­то­ин­спек­тор. — Ко­неч­но! Я его про­ве­рял, — уж очень уве­рен­но от­ве­ча­ет во­ди­тель. — Из За­слав­ля вы­ехал ра­но утром. Уже на тре­тий круг со­би­рал­ся пой­ти. А тут про­вер­ка. Гос­ав­то­ин­спек­тор вы­пи­сы­ва­ет штраф на­ру­ши­те­лю. Я же на про­ща­ние ин­те­ре­су­юсь у во­ди­те­ля: — Все­гда ли са­лон за­пол­нен пас­са­жи­ра­ми?

— В буд­ние дни не очень, — от­ве­ча­ет марш­рут­чик. — Стоя лю­дей не во­жу. Впро­чем, кли­ен­ты в по­след­нее вре­мя ста­ли очень уж раз­бор­чи­вы­ми. Ес­ли ви­дят, что нет сво­бод­но­го ме­ста, за­кры­ва­ют дверь. Бу­дут они вам всю до­ро­гу сто­ять!

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.