изоб­ре­тен­ный бе­ло­рус­ски­ми спе­ци­а­ли­ста­ми, про­ез­жа­ет на од­ной за­ряд­ке во­семь­де­сят ки­ло­мет­ров

Го­то­вы ли в Со­юз­ном го­суд рстве пе­ре­сесть н «чи­стый» тр нс­порт

Rossiyskaya Gazeta - Soyuz - - Титульный Лист - Вла­ди­мир Би­би­ков, bibikov@sb. by

НУЖ­НО ли изоб­ре­тать ве­ло­си­пед? На этот ри­то­ри­че­ский, ка­за­лось бы, во­прос спе­ци­а­ли­сты ОАО «При­бо­ро­стро­и­тель­ный за­вод «Оп­трон» На­ци­о­наль­ной ака­де­мии на­ук Беларуси от­ве­ча­ют без те­ни со­мне­ния: нуж­но! И уже сде­ла­ли это — раз­ра­бо­та­ли мо­тор-ко­ле­со для элек­тро­ве­ло­си­пе­да. Кор­ре­спон­ден­ты «СО­Ю­За» про­те­сти­ро­ва­ли но­вин­ку, ко­то­рая, уве­ре­ны раз­ра­бот­чи­ки, будет неза­ме­ни­ма в боль­шом го­ро­де.

Ви­та­лий Паш­ке­вич, на­чаль ник кон­струк­тор­ско тех­но­ло ги­че­ско­го от­де­ла ОАО, пред­ва ри­тель­но про­во­дит неболь­шой ин­струк­таж. Объ­яс­ня­ет, что пульт управ­ле­ния, за­креп­лен ный с ле­вой сто­ро­ны ру­ля, име ет три кноп­ки: крас­ная — вк­лю че­ние и вы­клю­че­ние всей си­сте мы, зе­ле­ная — пе­ре­клю­че­ние ре­жи­мов си­сте­мы ас­си­сти­ро­ва ния пе­да­ля­ми, си­няя — дви­же ние на по­сто­ян­ной ма­лой ско ро­сти. Ока­зы­ва­ет­ся, мож­но за про­грам­ми­ро­вать ап­па­рат так, что он будет по­мо­гать ез­до­ку пре­одо­ле­вать кру­тую гор­ку. Или за­бло­ки­ру­ет «газ» при на жа­тии на тор­мо­за. Есть так­же спи­до­метр, ин­ди­ка­тор за­ря­да ба­та­реи — она на­хо­дит­ся на ба гаж­ни­ке над зад­ним ко­ле­сом.

В сме­шан­ном ре­жи­ме на од­ной за­ряд­ке мож­но про­ехать до 80 ки­ло­мет­ров

— В сме­шан­ном ре­жи­ме на од­ной за­ряд­ке мож­но про­ехать до 8C ки­ло­мет­ров, — про­дол­жа ет Ви­та­лий Паш­ке­вич. — Под­за ряд­ка от обыч­ной ро­зет­ки за 4 ча­са пол­но­стью, а на 8C про­цен тов ба­та­рея по­пол­нит­ся за два ча­са.

По­во­ра­чи­ваю пра­вую руч­ку ру­ля на се­бя — и двух­ко­лес­ная ма­ши­на плав­но тро­га­ет­ся. Стрел­ка спи­до­мет­ра устрем­ля ет­ся к циф­ре «4C». При этом нет трес­ка, ды­ма и га­ри, как у при выч­но­го мо­пе­да. Кро­ме то­го, ве ду­щее ко­ле­со — пе­ред­нее. Ока зы­ва­ет­ся, в нем и скры­ты глав ные ноу хау. Ге­не­раль­ный ди рек­тор « Оп­тро­на » , кан­ди­дат тех­ни­че­ских на­ук Ни­ко­лай Ян ке­вич рас­крыл неко­то­рые из них:

— На­ми раз­ра­бо­тан ори­ги наль­ный при­вод. Ма­г­ни­то­п­ро вод, обыч­но вы­пол­ня­е­мый из спе­ци­аль­ной ста­ли, мы сде­ла­ли из на­но­мо­ди­фи­ци­ро­ван­но­го маг­ни­то­мяг­ко­го ма­те­ри­а­ла, что поз­во­ли­ло по­вы­сить КПД до 2C про­цен­тов. Блок управ­ле­ния с на­шим про­грамм­ным обес­пе че­ни­ем вмон­ти­ро­ван в пе­ре днее ко­ле­со. Из дру­гих ноу хау ака­де­мии на­ук, ко­то­рые пла­ни ру­ем ис­поль­зо­вать, — совре мен­ный на­ко­пи­тель энер­гии на ос­но­ве гра­фе­на. Мы го­то­вы ор га­ни­зо­вать вы­пуск та­ких ком плек­тов мо­тор ко­лес для мо­ди фи­ка­ции ве­ло­си­пед­ной тех­ни ки как уже экс­плу­а­ти­ру­е­мой, так и вновь со­здан­ной. Это по зво­лит по­тре­би­те­лям са­мо­сто ятель­но мо­ди­фи­ци­ро­вать клас си­че­ские ве­ло­си­пе­ды в элек три­че­ские.

— В пла­нах — двух и трех­ко лесные элек­тро­ве­ло­си­пе­ды с зад­ним при­во­дом, — про­дол­жа ет Ни­ко­лай Ян­ке­вич. — В сле­ду ющем го­ду вы­пу­стим 5CC элек трос­ку­те­ров. А молодежь и под рост­ков на­вер­ня­ка за­ин­те­ре­су ют ги­рос­ку­те­ры, элек­тро­са­мо ка­ты, лег­кие, ком­пакт­ные и склад­ные.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.