Под ка­по­том — пол­ты­ся­чи «ло­ша­док»

«МАЗ» при­зн н с мым пер­спек­тив­ным ком­мер­че­ским вто­мо­би­лем год в Рос­сии

Rossiyskaya Gazeta - Soyuz - - Союз Беларусь Россия - Вла­ди­мир Фе­до­ров, bibikov@sb. by

Ав­то­мо­би­ли, со­здан­ные пред­при­я­ти­я­ми Со­юз­но­го го­су­дар­ства, все боль­ше со­от­вет­ству­ют ми­ро­вым стан­дар­там. Вот и но­вый се­дель­ный тя­гач Мин­ско­го ав­то­за­во­да «МАЗ-5440М9» от­ве­ча­ет всем тре­бо­ва­ни­ям но­вей­ше­го эко­ло­ги­че­ско­го стан­дар­та Ев­ро-6. В Бе­ла­ру­си и Рос­сии он, кста­ти, еще не вве­ден. Од­на­ко ма­ши­на ори­ен­ти­ро­ва­на в первую оче­редь имен­но на эти рын­ки. С тем, что­бы рос­сий­ские и бе­ло­рус­ские пе­ре­воз­чи­ки мог­ли сме­ло про­кла­ды­вать трансъ­ев­ро­пей­ские марш­ру­ты на оте­че­ствен­ных гру­зо­ви­ках, изна­чаль­но бо­лее при­спо­соб­лен­ных для на­ших усло­вий.

Но­вый « МАЗ » ком­пе­тен тным жю­ри не­дав­но про­шед шей в Москве вы­став­ки « Ком­транс » при­знан са­мым пер­спек­тив­ным ком­мер­че­ским ав­то­мо­би­лем го­да в Рос­сии. Хо­тя кон­ку­рен­та­ми бы­ли око­ло 2 фирм из 18 стран. По­че­му пред­по­чли мин­скую ма­ши­ну? Она по­лу­чи­лась проч­ной, над еж­ной и вы­нос­ли­вой, осна­ще­на мо­то­ром из­вест­ной немец­кой фир­мы мощ­но­стью 475 «ло­ша дей», мо­жет экс­плу­а­ти­ро­вать­ся хоть на 45 гра­дус­ном мо­ро­зе, хоть при та­кой же жа­ре. Кста­ти, та­кую на­гра­ду мин­ский гру­зо вик уже по­лу­чал в Москве семь лет назад.

Сей­час но­вин­ка про­хо­дит за вод­ские ис­пы­та­ния. Что­бы про ве­рить ра­бо­то­спо­соб­ность не ко­то­рых уз­лов и ме­ха­низ­мов, нуж­но про­ехать до 2 ты­сяч ки­ло­мет­ров. Па­рал­лель­но идет под­го­тов­ка к се­рий­но­му про­из вод­ству. Че­рез несколько ме­ся цев, ко­гда ис­пы­та­ния за­вер­шат ся, вы­пуск но­вых гру­зо­ви­ков ев­ро­пей­ско­го клас­са зна­чи­тель но рас­ши­рит­ся. Пред­ста­ви­тель ОАО «МАЗ» Ев­ге­ний Ки­зе­вич воз­ла­га­ет на это боль­шие над еж­ды:

— На­де­юсь, но­вые ав­то­мо­би ли Мин­ско­го ав­то­за­во­да бу­дут по до­сто­ин­ству оце­не­ны рос сий­ски­ми кли­ен­та­ми и во­ди­те ля­ми.

К сло­ву, по­яви­лась эта маши на во мно­гом бла­го­да­ря под­дер жке кол­лег с Яро­слав­ско­го, Горь­ков­ско­го, дру­гих рос­сий ских ав­то­за­во­дов. Ре­а­ли­зо­вать сов­мест­ные на­уч­но тех­ни­че ские раз­ра­бот­ки поз­во­ли­ли про грам­мы, фи­нан­си­ру­е­мые из бюд­же­та Со­юз­но­го го­су­дар­ства. В ито­ге до сих пор российский ры­нок оста­ет­ся глав­ным для Мин­ско­го ав­то­за­во­да. В этом го­ду, на­при­мер, ту­да по­став­ле­но бо­лее по­ло­ви­ны все­го про­из­ве ден­но­го ав­то­транс­пор­та: гру­зо ви­ков и ав­то­бу­сов. При­чем по став­ки су­ще­ствен­но воз­рос­ли.

На МАЗе го­то­вы и даль­ше раз­ви­вать этот тренд. Для че­го, к при­ме­ру, планируют рас­ши рять про­из­вод­ство тех­ни­ки, ра бо­та­ю­щей на сжи­жен­ном при род­ном га­зе. К кон­цу это­го го­да на Грод­нен­ском ме­ха­ни­че­ском за­во­де нач­нет­ся вы­пуск крио ген­ных ем­ко­стей для ра­бо­ты на сжи­жен­ном га­зе. Это са­ма по се­бе очень слож­ная тех­но­ло­гия как ми­ни­мум пя­то­го укла­да. Кро­ме то­го, на ба­зе шас­си МАЗ бу­дут вы­пус­кать­ся за­прав­щи­ки для пе­ре­воз­ки сжи­жен­но­го га­за.

Бе­ло­рус­ский «МАЗ» успеш­но вы­сту­па­ет и на ме1­ду­на­род­ном рал­ли «Шел­ко­вый путь».

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.