«БОЛЬ­ШОЙ БРАТ» ДЛЯ МА­ШИН И ЛЕ­КАР­СТВА ОТ РАКА

Souznoe Veche - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Ев­ге­ний БЕЛЯКОВ

Что пред­ста­ви­ли бе­ло­ру­сы на Во­сточ­ном эко­но­ми­че­ском фо­ру­ме

Это  и  мно­гое  дру­гое  пред­ста­ви­ли  бе­ло­ру­сы  на  Во­сточ­ном эко­но­ми­че­ском  фо­ру­ме. экс­по­зи­ция из си­не­окой впер­вые по­яви­лась  во вла­ди­во­сто­ке.

Тре­тий по сче­ту Во­сточ­ный эко­но­ми­че­ский фо­рум стал ре­корд­ным по объ­е­му за­клю­чен­ных со­гла­ше­ний - на 2,5 трил­ли­о­на руб­лей. Ор­га­ни­за­то­ры под­чер­ки­ва­ют, что ме­ро­при­я­тие не по­ка­за­тель­ное, а прак­ти­че­ское. Мол, участ­ни­ки со­би­ра­ют­ся ис­клю­чи­тель­но по де­лу - най­ти точ­ки со­при­кос­но­ве­ния и но­вых парт­не­ров. На этот раз участвовала и бе­ло­рус­ская де­ле­га­ция. О том, что показали го­стям на стен­де рес­пуб­ли­ки, в ре­пор­та­же кор­ре­спон­ден­та «СВ».

ЗОНДИРУЕМ ПОЧ­ВУ

Во Вла­ди­во­сток из Минска при­вез­ли по­след­ние раз­ра­бот­ки са­мых раз­ных от­рас­лей.

- Это наш пер­вый опыт. В про­шлом го­ду от­прав­ля­ли толь­ко офи­ци­аль­ную де­ле­га­цию, встре­ча­лись с ру­ко­во­ди­те­ля­ми ре­ги­о­нов и на­ме­ти­ли ге­не­раль­ный путь вза­и­мо­дей­ствия. Так ска­зать, зон­ди­ро­ва­ли поч­ву. В этом го­ду вы­шли с на­ци­о­наль­ной экс­по­зи­ци­ей, пред­став­ля­ем мас­су ин­но­ва­ци­он­ных раз­ра­бо­ток, ко­то­рые мог­ли бы быть по­лез­ны даль­не­во­сточ­ни­кам и участ­ни­кам из стран Ази­ат­ско-ти­хо­оке­ан­ско­го ре­ги­о­на, - рас­ска­зал Алек­сандр  Боб­цов, ру­ко­во­ди­тель от­де­ле­ния по­соль­ства рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь в ха­ба­ров­ске.

При этом большая часть бе­ло­рус­ской про­дук­ции не от­ли­ча­ет­ся по ка­че­ству от за­ру­беж­ных ана­ло­гов, а сто­и­мость в ра­зы ни­же.

КАЖ­ДАЯ КРУПИНКА НА ВЕС ЗО­ЛО­ТА

Са­мые круп­ные про­ек­ты на Даль­нем Во­сто­ке свя­за­ны с раз­ра­бот­кой сы­рье­вых за­па­сов. Один из при­ме­ров - за­пу­щен­ный на фо­ру­ме На­тал­кин­ский гор­но-обо­га­ти­тель­ный ком­би­нат в Ма­га­дан­ской об­ла­сти. Он бу­дет за­ни­мать­ся до­бы­чей и пе­ре­ра­бот­кой зо­ло­той ру­ды. И та­ких про­ек­тов де­сят­ки. Имен­но та­ко­го ро­да ин­ве­сто­ры мо­гут быть за­ин­те­ре­со­ва­ны в бе­ло­рус­ских тех­но­ло­ги­ях.

- По­ста­ра­лись при­вез­ти на­ши луч­шие раз­ра­бот­ки в сфе­ре до­бы­чи и пе­ре­ра­бот­ки по­лез­ных ис­ко­па­е­мых. В част­но­сти, де­ла­ем тех­но­ло­ги­че­ские ли­нии под ключ, ко­то­рые бу­дут вы­да­вать ко­неч­ный про­дукт. На­ше обо­ру­до­ва­ние ра­бо­та­ет с наи­мень­ши­ми за­тра­та­ми, непри­хот­ли­во в слож­ных кли­ма­ти­че­ских усло­ви­ях, - рас­ска­зал Ан­дрей та­бо­лич, пред­ста­ви­тель нпо «центр».

Речь идет о раз­лич­но­го ро­да дро­бил­ках и клас­си­фи­ка­то­рах. Ру­да за­гру­жа­ет­ся в них и де­лит­ся на фрак­ции. Глав­ная про­бле­ма про­из­во­ди­те­ля - най­ти та­кое обо­ру­до­ва­ние, ко­то­рое смо­жет из­влечь мак­си­маль­ное ко­ли­че­ство по­лез­но­го ма­те­ри­а­ла. Бе­ло­рус­ские ма­ши­ны поз­во­ля­ют по­вы­сить про­из­во­ди­тель­ность.

К при­ме­ру, уче­ные про­во­ди­ли ис­сле­до­ва­ния на зо­ло­то-квар­це­вых и зо­ло­то­суль­фид­но-квар­це­вых ру­дах. Они показали, что при­ме­не­ние цен­тро­беж­но-удар­ных дро­би­лок поз­во­ля­ет уве­ли­чить до­лю рас­кры­то­го зо­ло­та от 5 до 25 про­цен­тов по срав­не­нию с тра­ди­ци­он­ны­ми дро­бил­ка­ми и мель­ни­ца­ми. При этом сни­жа­ют­ся и за­тра­ты на экс­плу­а­та­цию.

ХО­РО­ШИЕ ДО­РО­ГИ ЭКОНОМИЯ ГО­СУ­ДАР­СТВУ

Гор­но-обо­га­ти­тель­ные ком­би­на­ты нуж­ны не вез­де. А вот ас­фаль­то-бе­тон­ные за­во­ды при­го­дят­ся в каж­дом ре­ги­оне. В Бе­ла­ру­си раз­ра­бо­та­ли ти­по­вое ре­ше­ние, ко­то­рое поз­во­ля­ет по­стро­ить та­кое пред­при­я­тие под ключ. Та­кие цен­тры уже ра­бо­та­ют в Рос­сии, Бе­ла­ру­си, Ка­зах­стане и на Укра­ине. По­это­му экс­пер­ты мо­гут срав­нить эф­фек­тив­ность. Суть тех­но­ло­гии - в про­из­вод­стве спе­ци­аль­но­го ку­бо­вид­но­го щеб­ня, ко­то­рый улуч­ша­ет ка­че­ство до­рож­но­го по­кры­тия, а так­же спе­ци­аль­ных до­ба­вок, при­ме­не­ние ко­то­рых да­ет до­пол­ни­тель­ный эф­фект.

- Это уве­ли­чи­ва­ет дол­го­веч­ность, осо­бен­но в усло­ви­ях рез­ких пе­ре­па­дов температур, - по­яс­ня­ет Алек­сандр Боб­цов. - Ма­те­ри­ал бо­лее эла­стич­ный. При силь­ном охла­жде­нии или разо­гре­ве он не раз­ру­ша­ет­ся. По­это­му мы и пред­ла­га­ем его на Даль­нем Во­сто­ке.

В НПО «Центр» пе­ре­чис­ля­ют три пре­иму­ще­ства бе­ло­рус­ской тех­но­ло­гии. Во-пер­вых, до­ро­га ста­но­вит­ся без­опас­нее. Сцеп­ле­ние шин с по­кры­ти­ем улуч­ша­ет­ся по­чти на пять­де­сят про­цен­тов. В ито­ге рез­ко сни­жа­ет­ся ве­ро­ят­ность за­но­са и по­те­ри управ­ле­ния ав­то­мо­би­лем при рез­ком тор­мо­же­нии или уско­ре­нии на мок­рой до­ро­ге. Во-вто­рых, на 12,5 про­цен­та сни­жа­ет­ся уро­вень шу­ма. И в-тре­тьих, уве­ли­чи­ва­ет­ся срок служ­бы трас­сы. По рас­че­там спе­ци­а­ли­стов, это поз­во­ли­ло пред­при­я­тию «Мин­скобл­дор­строй» сэко­но­мить за пять лет бо­лее 1,5 мил­ли­о­на дол­ла­ров.

ТЕХ­НИ­КА В РАЗ­РЕ­ЗЕ

Даль­ний Во­сток нуж­да­ет­ся и в спец­тех­ни­ке. Как для раз­ра­бот­ки ме­сто­рож­де­ний по­лез­ных ис­ко­па­е­мых, так и для ком­му­наль­ных служб и сель­ско­го хо­зяй­ства. Не­смот­ря на боль­шое рас­сто­я­ние, бе­ло­рус­ские ра­бо­чие ло­шад­ки тут поль­зу­ют­ся спро­сом.

- Се­го­дня мы раз­ви­ва­ем от­но­ше­ния по­чти со все­ми ре­ги­о­на­ми ДФО, - го­во­рит Алек­сандр Боб­цов. - На­при­мер, Яку­тия ак­тив­но за­ку­па­ет у нас «Бе­ла­зы» для сво­их раз­ре­зов. Мно­гие ре­ги­о­ны бе­рут «МАЗЫ». На Кам­чат­ке поль­зу­ют­ся на­шей ком­му­наль­ной тех­ни­кой - «Ам­ко­до­ра­ми». Ну и трак­тор «Бе­ла­рус» зна­ют все и ак­тив­но при­об­ре­та­ют.

По сло­вам пред­ста­ви­те­ля по­соль­ства, раз­ви­ва­ет­ся и про­мыш­лен­ная ко­опе­ра­ция. К при­ме­ру, Бе­ла­русь име­ет хо­ро­шую ба­зу в сфе­ре сель­ско­го хо­зяй­ства. И этот опыт уже успеш­но при­ме­ни­ли на Сахалине (по­дроб­нее в руб­ри­ке «Кстати»).

Ак­цент в экс­по­зи­ции сде­ла­ли на ин­но­ва­ци­он­ных раз­ра­бот­ках, ко­то­рые мог­ли бы быть по­лез­ны на Даль­нем Во­сто­ке.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.