ШЛАГБАУМ ДЛЯ СЕ­РО­ГО ИМ­ПОР­ТА

Souznoe Veche - - КАРТА -

Бе­ло­ру­сы на­мно­го ре­же ста­ли ез­дить за ма­ши­на­ми к со­се­дям.

Еще в 2015 го­ду при­гнан­ные из-за буг­ра авто, преж­де все­го из стран Ев­ро­со­ю­за, со­став­ля­ли по­чти по­ло­ви­ну рынка в рес­пуб­ли­ке. Но с фев­ра­ля про­шло­го го­да став­ку «утиль­с­бо­ра» по­вы­си­ли здесь сра­зу в во­семь раз, в том чис­ле для борь­бы с се­ры­ми по­став­ка­ми. Та­ким об­ра­зом, каж­до­му граж­да­ни­ну, ко­то­рый вво­зит в рес­пуб­ли­ку ав­то­мо­биль (из Рос­сии - то­же), что­бы по­ста­вить ее на учет в ГАИ, нуж­но за­пла­тить око­ло че­тыр­на­дца­ти ты­сяч рос­сий­ских руб­лей. И это за ма­ши­ну не стар­ше трех лет. Ес­ли авто бо­лее пре­клон­ных го­дов - до 22 ты­сяч руб­лей.

Не сек­рет, что в Рос­сии вы­бор ав­то­мо­би­лей боль­ше, а це­ны - ни­же. По­это­му бе­ло­ру­сы не­ред­ко ез­ди­ли по­ку­пать их в со­сед­нюю стра­ну. В ос­нов­ном в Моск­ву или Под­мос­ко­вье.

- Ес­ли три го­да на­зад до­ля ма­шин, вве­зен­ных с тер­ри­то­рии РФ, со­став­ля­ла по­чти по­ло­ви­ну, то се­год­ня это толь­ко каж­дый де­ся­тый ав­то­мо­биль. Ве­ро­ят­но, ста­нет еще мень­ше по­сле по­вы­ше­ния ути­ли­за­ци­он­но­го сбо­ра

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.