ВТО­РОЙ ЭПАТАЖ

Souznoe Veche - - СОВМЕСТНЫЙ - Ни­ко­лай АЛЕКСЕЕВ

Яр­кий, мо дный, ком­форт­ный, двух­уров­не­вый!  Это в се о но­вом п оез­де  швей­цар­ско-бе­ло­рус­ско­го  про­из­вод­ства. 27 ок­тяб­ря  он от­пра­вил­ся в свой пер­вый рейс с Ки­ев­ско­го вок­за­ла в аэро­порт «вну­ко­во».

ВЫ­СО­КО СИЖУ, ДА­ЛЕ­КО ГЛЯЖУ

Му­зы­ка и воз­душ­ные ша­ры, пе­че­нье и па­мят­ные су­ве­ни­ры... Для пас­са­жи­ров за­пуск но­во­го по­ез­да стал празд­ни­ком. Мно­гие при­зна­ва­лись, что не ожи­да­ли с та­ким хо­ро­шим на­стро­ем до­брать­ся в аэро­порт. Узнав, что со­ста­вы сде­ла­ли в со­сед­ней рес­пуб­ли­ке, пе­ре­да­ва­ли бла­го­дар­но­сти бе­ло­рус­ским ма­сте­рам.

- Поезд на­зва­ли «Евра­зия», и это сим­во­лич­но. Он стал ре­зуль­та­том сов­мест­ной ра­бо­ты чле­нов Евразий­ско­го со­ю­за. Со­бра­ли в Бе­ла­ру­си по швей­цар­ской тех­но­ло­гии, а мно­гие зап­ча­сти де­ла­ют в Рос­сии, - рас­ска­зал ми­нистр транс­пор­та рф мак­сим со­ко­лов.

До кон­ца но­яб­ря на на­прав­ле­нии «Ки­ев­ский вокзал - «Вну­ко­во» за­пу­стят че­ты­ре та­ких со­ста­ва. В «До­мо­де­до­во» бу­дут кур­си­ро­вать еще семь.

- В меж­ду­на­род­ный хаб «Ше­ре­ме­тье­во» по­ка бу­дут хо­дить толь­ко од­но­этаж­ные по­ез­да, - по­яс­ни­ли пред­ста­ви­те­ли ком­па­нии «Аэро­экс­пресс». - Они справ­ля­ют­ся со сво­и­ми за­да­ча­ми.

Что ка­са­ет­ся не так дав­но от­крыв­ше­го­ся чет­вер­то­го аэро­пор­та «Жу­ков­ский», то до него экс­прес­сы до­бе­рут­ся неско­ро. Пу­ти еще не по­стро­и­ли, да и пас­са­жи­ро­по­ток там по­ка неболь­шой.

ВСЕ НА СТА­ДИ­ОН

Двух­этаж­ные по­ез­да мо­гут пе­ре­во­зить на со­рок про­цен­тов боль­ше пас­са­жи­ров. Сей­час это мо­жет быть не так необ­хо­ди­мо - сво­бод­ное ме­стеч­ко в аэро­экс­прес­се най­ти не так уж слож­но. Но Мак­сим Со­ко­лов по­яс­нил, что бо­лее вме­сти­тель­ные со­ста­вы очень по­мо­гут в сле­ду­ю­щем го­ду при­нять огром­ное чис­ло бо­лель­щи­ков чем­пи­о­на­та ми­ра по фут­бо­лу.

Про­ду­ма­ли ва­ри­ант на слу­чай, ес­ли на­плыв фа­на­тов бу­дет слиш­ком боль­шим. То­гда аэро­экс­прес­сы удли­нят. Спа­рен­ные по­ез­да - шесть плюс че­ты­ре ва­го­на - поз­во­лят при­вез­ти с комфортом, лю­ди не бу­дут сто­ять в там­бу­рах.

Экс­прес­сы спо­соб­ны раз­го­нять­ся до 160 ки­ло­мет­ров в час, но по­ка от них та­кой пры­ти ни­кто не тре­бу­ет. Ген­ди­рек­тор аэро­пор­та «вну­ко­во» ва­си­лий алек­сан­дров по­обе­щал, что в бу­ду­щем по­ез­да уско­рят ход и до­би­рать­ся до ме­ста на­зна­че­ния мож­но бу­дет не за 35 ми­нут, а все­го за два­дцать. В лю­бом слу­чае это на­мно­го быст­рее, чем пы­тать­ся про­брать­ся че­рез сто­лич­ные проб­ки. И де­шев­ле, чем на так­си - би­лет сто­ит в сред­нем пять­сот руб­лей, но есть и ряд ски­док. без КОЛЛАПСА Уни­каль­ный по­движ­ной со­став раз­ра­бо­та­ла для ком­па­нии «Аэро­экс­пресс» швей­цар­ская фир­ма «Штад­лер Рэйл Групп». Со­би­ра­ют но­вин­ку на пред­при­я­тии под Мин­ском. Вна­ча­ле пла­ни­ро­ва­ли по­ста­вить 118 ва­го­нов, но за­тем объ­ем со­кра­ти­ли. В ре­зуль­та­те Москва по­лу­чит 62 ва­го­на (один­на­дцать по­ез­дов).

Слож­но­сти бы­ли и в сер­ти­фи­ка­ции на тер­ри­то­рии РФ. По су­ти, пер­вые ва­го­ны со­бра­ли в 2014 го­ду. Да­же со­сто­я­лась пре­зен­та­ция. Мэр москвы сер­гей со­бя­нин на­звал поезд «су­пер­со­вре­мен­ным». Но, по­ка про­шли все со­гла­со­ва­ния, ми­ну­ло несколь­ко лет.

- Аэро­экс­прес­сы пе­ре­во­зят мил­ли­о­ны лю­дей, пред­ставь­те, ес­ли все эти пас­са­жи­ры ока­жут­ся на до­ро­гах. Кол­лапс, - за­ме­тил гра­до­на­чаль­ник.

Пер­вый за­ме­сти­тель ру­ко­во­ди­те­ля де­пар­та­мен­та  транс­пор­та москвы га­мид  Бу­ла­тов на ны­неш­ней пре­зен­та­ции был во­оду­шев­лен:

- Это еще один про­ект, ко­то­рый поз­во­лит раз­гру­зить на­ши трас­сы и ста­нет но­вым укра­ше­ни­ем сто­ли­цы.

Вхо­дя в ва­гон, вы по­па­да­е­те на сред­ний уро­вень, с ко­то­ро­го мож­но под­нять­ся на вто­рой этаж и спу­стить­ся на пер­вый.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.