ДВИ­ЖЕ­НИЕ ВВЕРХ

Souznoe Veche - - ПАРТНЕРСТВО -

счи­тал, вы­сту­пая на мо­ги­лев­ском фо­ру­ме, гла­ва Туль­ской тор­го­во-про­мыш­лен­ной па­ла­ты Юрий Ага­фо­нов. - Они тре­бу­ют сер­ви­са, об­нов­ле­ния. По­нят­но, что в этом де­ле без уча­стия парт­не­ров из Си­не­окой не обой­тись.

СОЮЗНЫЙ ПОДЪЕМНИК

Пред­при­я­тие в Мо­ги­ле­ве стро­и­лось в кон­це 60-х го­дов про­шло­го ве­ка - в го­ды жи­лищ­но­го бу­ма в СССР. С рас­че­том, что оно обес­пе­чит нуж­ной тех­ни­кой всю ев­ро­пей­скую часть стра­ны и ближ­нее за­ру­бе­жье. Не­смот­ря на то, что той стра­ны уже дав­но нет, ры­нок сбы­та ни­ку­да не дел­ся.

- К 2020 го­ду в со­от­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми тех­ни­че­ско­го ре­гла­мен­та Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го со­ю­за в Рос­сии долж­но быть пол­но­стью за­ме­не­но уста­рев­шее лиф­то­вое обо­ру­до­ва­ние, - по­яс­ня­ют в По­соль­стве Бе­ла­ру­си в РФ. - Ожи­да­ет­ся зна­чи­тель­ное уве­ли­че­ние спро­са на лиф­ты и в свя­зи с ре­а­ли­за­ци­ей в Москве про­грам­мы ре­но­ва­ции жи­лья. В июне это­го го­да в Москве под­пи­са­ли до­ку­мент о со­зда­нии сов­мест­но­го пред­при­я­тия «Мо­ги­лев­лифт­ма­ша» и «Воз­ду­хо­тех­ни­ки» (струк­тур­но­го под­раз­де­ле­ния стро­и­тель­но­го ком­плек­са Моск­вы). До­го­во­ри­лись по­этап­но дви­гать­ся от про­из­вод­ствен­ной ко­опе­ра­ции к со­зда­нию в рос­сий­ской сто­ли­це пол­но­цен­но­го сов­мест­но­го пред­при­я­тия по вы­пус­ку лиф­тов по­след­не­го по­ко­ле­ния.

Подъ­ем­ни­ки для жи­лых до­мов - не един­ствен­ное, что мо­жет по­став­лять на ры­нок Со­юз­но­го го­су­дар­ства «Мо­ги­лев­лифт­маш».

- В по­след­ние го­ды осво­и­ли вы­пуск подъ­ем­ни­ков но­во­го ти­па - для стро­и­те­лей, лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми. Пе­ре­чень но­вой про­дук­ции по­пол­ни­ли эс­ка­ла­то­ры и тра­во­ла­то­ры, - рас­ска­зал ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Мо­ги­лев­лифт­ма­ша» Бо­рис Ко­ва­лев­ский. - По­след­ние, кста­ти, оце­нить в де­ле мож­но в тор­го­вых цен­трах, в Мин­ском мет­ро­по­ли­тене. На­де­ем­ся, что та­ки­ми бес­сту­пен­ча­ты­ми до­рож­ка­ми за­ин­те­ре­су­ют­ся и рос­сий­ские парт­не­ры.

О ка­че­стве бе­ло­рус­ских лиф­тов го­во­рит и тот факт, что «Мо­ги­лев­лифт­ма­шу» до­ве­ри­ли осна­ще­ние подъ­ем­ни­ка­ми та­ких стра­те­ги­че­ских объ­ек­тов, как АЭС. На­при­мер, на стро­и­тель­ство вто­рой оче­ре­ди Ле­нин­град­ской атом­ной элек­тро­стан­ции бы­ло от­гру­же­но око­ло 20 лиф­тов - на­чи­ная от ма­лых гру­зо­вых и за­кан­чи­вая подъ­ем­ни­ком в ре­ак­тор­ный от­сек. Недав­но по­доб­ный за­каз был вы­пол­нен и для Бе­ло­рус­ской АЭС.

Пред­при­я­тие весь­ма ин­те­рес­но и с точки зре­ния про­мыш­лен­но­го ту­риз­ма. Боль­шин­ство опе­ра­ций на про­из­вод­стве вы­пол­ня­ет­ся ав­то­ма­та­ми. А са­мый ин­те­рес­ный объ­ект - 84-мет­ро­вая баш­ня для те­сто­вых ис­пы­та­ний. В ней од­но­вре­мен­но мож­но «го­нять» по эта­жам до 16 лиф­тов раз­ной кон­струк­ции. Са­мая длин­ная ис­пы­та­тель­ная шах­та - от пер­во­го эта­жа до кры­ши - для те­сти­ро­ва­ния ско­рост­ных лиф­тов. Впе­чат­ле­ния от по­езд­ки неза­бы­ва­е­мые. В кон­це пу­ти - неболь­шой бо­нус. С кры­ши баш­ни весь Мо­ги­лев ви­ден как на ла­до­ни.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.