Спи­ну све­ло

Vecherny Minsk - - 4 КОЛЕСА -

ред­кий че­ло­век чув­ству­ет се­бя аб­со­лют­но здо­ро­вым. Но это не зна­чит, что он не мо­жет за­ни­мать­ся спор­том, во­дить ма­ши­ну… Хо­тя в Пра­ви­лах до­рож­но­го дви­же­ния за­пи­са­но, что управ­лять транс­порт­ным сред­ством в бо­лез­нен­ном или утом­лен­ном со­сто­я­нии, под воз­дей­стви­ем ле­карств, сни­жа­ю­щих вни­ма­ние и быст­ро­ту ре­ак­ции, за­пре­ще­но. По­это­му, ес­ли вы зна­е­те про свою бо­лезнь, ко­то­рая мо­жет на со­тую до­лю се­кун­ды от­клю­чить вас от управ­ле­ния ма­ши­ной, от­ка­жи­тесь от по­езд­ки и по­ло­жи­те во­ди­тель­ские пра­ва на пол­ку. Так бу­дет спо­кой­нее и без­опас­нее и для вас, и для окру­жа­ю­щих.

Врач-нев­ро­лог сто­лич­ной 24-й го­род­ской по­ли­кли­ни­ки спец­мед­осмот­ров Га­ли­на Вы­соц­кая уве­ря­ет: осте­о­хонд­роз — са­мое рас­про­стра­нен­ное за­бо­ле­ва­ние во­ди­те­лей-про­фес­си­о­на­лов и ав­то­лю­би­те­лей, мно­го вре­ме­ни про­во­дя­щих за рулем. Бо­лез­ни по­зво­ноч­ни­ка ши­ро­ко рас­про­стра­не­ны у таксистов. Дли­тель­ное управ­ле­ние ав­то­мо­би­лем не только вы­зы­ва­ет бо­ли в шее и спине, но и мо­жет стать при­чи­ной хро­ни­че­ских за­бо­ле­ва­ний по­зво­ноч­ни­ка. Мно­гие во­ди­те­ли по­сто­ян­но си­дят в непра­виль­ной по­зе, что при­во­дит к пе­ре­на­пря­же­нию мышц спи­ны. Наи­бо­лее опас­на так на­зы­ва­е­мая по­за ба­на­на, ко­гда шофер си- дит, на­кло­нив­шись к ру­лю и вы­тя­нув вы­прям­лен­ные но­ги к пе­да­лям. При этом со­зда­ет­ся мак­си­маль­ное дав­ле­ние на меж­по­звон­ко­вые дис­ки, ко­то­рое уси­ли­ва­ет­ся из-за тряс­ки во вре­мя ез­ды. По­вы­ша­ет­ся и риск се­рьез­ных травм во вре­мя ава­рий.

Ме­ди­ки ре­ко­мен­ду­ют ис­поль­зо­вать жест­кие си­де­нья, хо­ро­шо по­до­гнан­ные к фи­гу­ре во­ди­те­ля. Не сле­ду­ет ото­дви­гать­ся да­ле­ко от пе­да­лей. Важ­но пра­виль­но от­ре­гу­ли­ро­вать по­ло­же­ние под­го­лов­ни­ка. Луч­ше ис­поль­зо­вать си­де­нья, оби­тые тка­нью, а не ко­жей или ви­ни­лом. Си­деть нуж­но так, что­бы, не от­ры­ва­ясь от спин­ки, не из­ме­няя цен­тра тя­же­сти, вы мог­ли без на­пря­же­ния дер­жать вы­тя­ну­той ру­кой за­кры­тым хва­том (боль­шой па­лец внут­ри) руль в верх­ней его точ­ке, а пра­вой ру­кой при этом вклю­чить наи­бо­лее уда­лен­ную на ры­ча­ге пе­ре­да­чу — третью или пя­тую.

— В по­езд­ке нуж­но осте­ре­гать­ся сквоз­ня­ков. По­это­му луч­ше не от­кры­вать фор­точ­ку со сто­ро­ны во­ди­те­ля, — со­ве­ту­ет Га­ли­на Вы­соц­кая. — Каж­дые 2-3 ча­са же­ла­тель­но де­лать неболь­шую оста­нов­ку и вы­хо­дить из ма­ши­ны — раз­мять спи­ну, обой­ти во­круг ав­то. Мож­но прой­тись по сто­ян­ке, сде­лать несколь­ко упраж­не­ний. Так вы сов­ме­сти­те при­ят­ное с по­лез­ным — сде­ла­е­те про­фи­лак­ти­че­скую гим­на­сти­ку и ви­зу­аль­но про­ве­ри­те тех­ни­ку.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.