Шля­пу сни­ми — и в ом­ни­бус

Vecherny Minsk - - ВЧЕРА И СЕГОДНЯ - Маг­да КРЕ­ПАК

Цеп­ная

ре­ак­ция на­ча­лась с гнев­ной ти­ра­ды круп­но­го муж­чи­ны, ад­ре­со­ван­ной двум де­вуш­кам: «Ка­ко­го... вы не дер­жи­тесь?!» По­пыт­ка оправ­дать­ся — мол, до по­руч­ня не до­ста­ем — не уда­лась: му­жик смач­но вы­ру­гал­ся и по­со­ве­то­вал хо­дить пеш­ком. Кто-то из пас­са­жи­ров за­щи­тил дев­чат: «Во­ди­тель ви­но­ват». Жен­щи­на в го­дах под­хва­ти­ла тему: «И где их только во­дить учат?» А даль­ше кто во что го­разд: «Про­езд до­ро­жа­ет, а ком­фор­та ни­ка­ко­го», «В ав­то­бус утром не вбить­ся»...

Это «ток-шоу» со­сто­я­лось в про­шлый по­не­дель­ник. Его участ­ни­кам бы­ло невдо­мек, что на­ка­нуне каж­дый из них стал юби­ля­ром, ведь об­ще­ствен­но­му пас­са­жир­ско­му транс­пор­ту ис­пол­ни­лось 350 лет.

18 мар­та 1662 го­да по ини­ци­а­ти­ве из­вест­но­го уче­но­го Бле­за Пас­ка­ля в Па­ри­же на­ча­ли пе­ре­во­зить лю­дей по уста­нов­лен­ным марш­ру­там в мно­го­мест­ных ка­ре­тах на кон­ной тя­ге. Со вре­ме­нем, утвер­жда­ют ис­то­ри­ки, лю­дям низ­ко­го зва­ния за­пре­ти­ли ез­дить в та­ких по­воз­ках, но в на­ча­ле XIX ве­ка об­ще­ствен­ные ка­ре­ты сно­ва об­ре­ли по­пу­ляр­ность в Ев­ро­пе. То­гда же их на­зва­ли ом­ни­бу­са­ми (от ла­тин­ско­го «для всех»). Во вто­рой по­ло­вине XIX сто­ле­тия их на­ча­ла вы­тес­нять кон­ка, по­том — трам­ваи. Хо­тя, к при­ме­ру, в Санкт-пе­тер­бур­ге ом­ни­бу­сы во­зи­ли пас­са­жи­ров аж до 1914 го­да. А вот в Лон­доне в 1903-м по­яви­лись пер­вые го­род­ские мо­тор­ные ав­то­бу­сы, ко­то­рые по­на­ча­лу име­но­ва­ли Ав­то­мо­биль-ом­ни­бу­са­ми…

Счи­та­ет­ся, что ом­ни­бу­сы в свое вре­мя сыг­ра­ли еще и важ­ную со­ци­аль­ную роль, по­спо­соб­ство­вав сбли­же­нию го­ро­жан.

Се­год­ня вряд ли кто-то риск­нет ска­зать то же о на­шем пас­са­жир­ском транс­пор­те. Мин­чане во­об­ще не слиш­ком жа­лу­ют эту сфе­ру сто­лич­ной эко­но­ми­ки, счи­тая, что она долж­на им, как зем­ля кол­хо­зу. Ведь меч­та пас­са­жи­ров — за ми­ни­маль­ную пла­ту пе­ре­дви­гать­ся по го­ро­ду с ком­фор­том так­си и ско­ро­стью мет­ро, при­том в пол­ной без­опас­но­сти. Но пре­вра­тить до­ро­гу на ра­бо­ту и до­мой в при­ят­ное пу­те­ше­ствие, осо­бен­но в ча­сы пик, од­ним транс­порт­ни­кам по­ка не под си­лу. Ко­ечто за­ви­сит и от нас. На­при­мер, при­нять за ак­си­о­му, что не при­ста­ло лю­дям ры­чать и ла­ять друг на дру­га да­же в пе­ре­пол­нен­ном транс­пор­те. А ес­ли нев­мо­го­ту, пред­ставь­те се­бе, что еде­те в ом­ни­бу­се 200-лет­ней дав­но­сти: мо­жет быть, за­хо­чет­ся при­под­нять шля­пу, улыб­нуть­ся и га­лант­но по­при­вет­ство­вать дру­гих пас­са­жи­ров...

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.