Amper 0,5 % verkochte auto’s is elektrisch

Nieuwe modellen moeten voor beterschap zorgen

De verkoop van elektrische auto’s raakt in België maar niet van de grond. Het voorbije jaar werden in ons land 2.713 volledig elektrische voertuigen ingeschreven. Een forse stijging ten opzichte van een jaar eerder, maar elektrische wagens vormen amper een half procent van de totale autoverkoop.

De autoverkoop boert in ons land als nooit tevoren. In 2017 werden er in ons land maar liefst 546.558 nieuw personenwagens van een nummerplaat voorzien. Dat maakte van 2017 meteen het derde beste jaar ooit voor de autoverkoop in België.

Ook de verkoop van elektrische voertuigen ging er vorig jaar op vooruit. In totaal werden er 2.713 elektrische wagens ingeschreven, een stijging met maar liefst 32 procent ten opzichte van een jaar eerder. In 2016 werden er 2.055 elektrische auto’s ingeschreven. Ondanks de stijging is het aandeel van de elektrische wagen in het totaal van de autoverkoop te verwaarlozen. Volledig elektrische auto’s maken amper 0,5 procent uit van de totale autoverkoop. De doorbraak van de elektrische auto blijft dus uit.

Volgens woordvoerder Joost Kaesemans van sectorfederatie Febiac blijft de elektrische wagen een moeilijk verhaal. “Het aanbod is beperkt en elektrische auto’s zijn nog altijd een stuk duurder dan een conventionele auto”, aldus Kaesemans. “Bovendien deinst de consument terug voor de lange laadtijd en de beperkte beschikbaarheid van laadinfrastructuur. Hoewel de doorsnee automobilist amper 50 tot 60 kilometer per dag rijdt, koopt hij zijn auto nog altijd in functie van de uitstap naar de kust en in functie van de jaarlijkse vakantie naar het zuiden, en dat is met de meeste elektrische auto’s nog steeds niet evident.”

Hybride

De verkoop van hybride voertuigen, waarbij een elektrische motor wordt gecombineerd met een verbrandingsmotor, ging vorig jaar wel fors omhoog. In totaal werden er vorig jaar 24.157 hybride auto’s verkocht, het merendeel met een benzinemotor. Een jaar eerder waren er dat nog 16.430. Allicht zal de verkoop van hybride wagens, en vooral van het type dat ook aan het stopcontact kan worden opgeladen, dit jaar een klap krijgen ten gevolge van de verandering van het fiscale regime voor dit soort voertuigen.

Fiscaliteit blijft trouwens belangrijk in het succes van elektrische voertuigen. Dat leert het voorbeeld Noorwegen. Daar was vorig jaar meer dan de helft van de verkochte auto’s voorzien van een elektrische motor. Maar liefst 21 procent van de verkochte auto’s was puur elektrisch, 32 procent was hybride. Noorwegen is daarmee de absolute koploper op het vlak van propere auto’s. Tegen het jaar 2025 wil Noorwegen de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor bovendien volledig stopzetten. Eigenaars van een milieuvriendelijke auto worden in Noorwegen op alle mogelijke manieren beloond, met onder meer fiscale voordelen, door elektrische auto’s toe te laten op busstroken en door ferry’s, tolwegen en parkings gratis te maken voor elektrische voertuigen. In Noorwegen worden echter vragen gesteld bij de financiële houdbaarheid van dit beleid.

Ook in Vlaanderen heeft de overheid een potje klaarliggen om de aankoop van zero-emissievoertuigen te stimuleren. In 2017 ging het om een bedrag van maximum van 4.000 euro per auto. De subsidie werd vorig jaar echter amper aangesproken. In totaal keerde de Vlaamse overheid vorig jaar 1,15 miljoen euro uit aan premies bij de aankoop van elektrische auto’s. Ruim 3,8 miljoen euro bleef onaangeroerd.

Meer keuze

Dat de koper van een elektrische auto in ons land weinig keuze heeft, blijkt uit het feit dat de top vijf van de meest verkochte modellen goed is voor het merendeel van de verkoop. Het luxemerk Tesla is in zijn eentje zelfs goed voor één op de drie verkochte elektrische voertuigen.

Toch lijkt de definitieve doorbraak van de elektrische auto nog slechts een kwestie van tijd. Verschillende autoconstructeurs, zoals Mercedes en Volkswagen, hebben een serieus elektrisch offensief aangekondigd, dat de komende jaren resulteert in tientallen nieuwe elektrische modellen. Die nieuwe modellen zijn niet alleen beter betaalbaar, maar beschikken ook over een grotere actieradius. Ook is het uitkijken naar het Model 3 van Tesla, dat in de loop van dit jaar in België te koop zal zijn. Bovendien laat de Vlaamse overheid tegen 2020 ook 5.000 extra oplaadpunten plaatsen. Niets staat een emissievrije toekomst dan nog in de weg.