Au­tos de fin de año

El Deber - A todo motor - - Presentación -

El 2017 es­tá por ter­mi­nar y A To­do Mo­tor bus­có las me­jo­res ofer­tas del mo­men­to y de los di­fe­ren­tes seg­men­tos. Des­de el au­to com­pac­to de­por­ti­vo Volks­wa­gen GTI has­ta el se­dán fa­mi­liar Mer­ce­des C 200, el Hon­da Ac­cord o Mit­su­bis­hi G4 con pre­cios ac­ce­si­bles. Pe­ro si quie­ren pa­sear en ca­rre­te­ras de tie­rra es pre­fe­ri­ble com­prar el nue­vo Jeep Com­pass, mien­tras si el vehícu­lo es ne­ce­sa­rio pa­ra lle­var a ca­bo tra­ba­jos en el cam­po, en­ton­ces se pue­de ele­gir el nue­vo Ta­ta Xe­non o la Ford Ran­ger. Por úl­ti­mo, los que pre­fie­ren las dos rue­das en­ton­ces la op­ción es la mo­to Be­ne­lli TNT 600.

Volks­wa­gen GOLF GTI.

Mo­tor tur­bo de 2 li­tros, in­yec­ción di­rec­ta FSI, po­ten­cia 230 HP, tor­que 350 Nm, sis­te­ma elec­tró­ni­co de con­trol de es­ta­bi­li­dad (ESC), sis­te­ma de con­trol de trac­ción (ASR), sus­pen­sión de­lan­te­ra McPher­son, tra­se­ra 4 link, sis­te­ma de asis­ten­cia pa­ra el arran­que en pen­dien­te (HHC), con­trol de iner­cia del mo­tor (MSR), trans­mi­sión au­to­má­ti­ca y se­cuen­cial de 6 velocidades y re­ver­sa DSG. Sis­te­ma de an­ti­blo­queo de fre­nos (ABS).

Mer­ce­des C 200.

El estilo de la nue­va Cla­se C es de­por­ti­vo, su­ges­ti­vo y con­vin­cen­te. Un vehícu­lo so­bre­sa­lien­te en el seg­men­to me­diano de ga­ma al­ta, que ofre­ce pla­cer de con­duc­ción y un di­se­ño muy re­fi­na­do y ele­gan­te. Mo­tor 2 li­tros tur­bo, 4 ci­lin­dros, po­ten­cia 184 HP, tor­que 300 Nm, ve­lo­ci­dad má­xi­ma 234 km/h. LED In­te­lli­gent Light Sys­tem pa­ra cir­cu­la­ción por la de­re­cha, Tren de ro­da­je AGILITY CON­TROL con sis­te­ma de amor­ti­gua­ción selectivo. Pre­cio des­de $us 49.000

Hon­da Ac­cord.

Mo­tor i –VTEC V6 24 vál­vu­las, 3.5 li­tros, po­ten­cia má­xi­ma 275 CV, sis­te­ma de in­yec­ción pro­gra­ma­da, trans­mi­sión au­to­má­ti­ca de 6 velocidades, con mo­do sport. Sus­pen­sión de­lan­te­ra Ma­cPher­son y tra­se­ra Mul­ti Link, sis­te­mas de fre­nos ABS con EBD, cli­ma­ti­za­dor dual, con­trol de es­ta­bi­li­dad. Pre­cio des­de $us 51.900

Jeep Com­pass.

Mo­tor 2.4: Ti­gers­hark, po­ten­cia 172 HP, tor­que 229 Nm, sus­pen­sión con rue­das in­de­pen­dien­tes, bra­zos os­ci­lan­tes in­fe­rio­res con geo­me­tría trian­gu­lar y ba­rra es­ta­bi­li­za­do­ra. Amor­ti­gua­do­res hi­dráu­li­cos y pre­su­ri­za­dos. Ca­ja de cam­bios ma­nual de 6 velocidades. Sis­te­ma ABS an­ti­blo­queo y sis­te­ma ESC pa­ra el con­trol elec­tró­ni­co de es­ta­bi­li­dad. Sis­te­ma mul­ti­me­dia Ucon­nect de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción. Pre­cio des­de $us 31.800

Ta­ta Xe­non.

Mo­tor de 2 li­tros, 135 PS y 195 Nm de tor­que. Em­bra­gue de fric­ción se­ca, trans­mi­sión ma­nual de 5 velocidades ti­po syn­cro­mesh, sus­pen­sión de­lan­te­ra de do­ble hor­qui­lla con ba­rra de tor­sión y tra­se­ra con mue­lles la­mi­na­dos se­mi­elip­ti­co con amor­ti­gua­dor hi­dráu­li­co. Ca­pa­ci­dad de car­ga 900 Kg. Pre­cio des­de $us 18.900

Ford Ran­ger.

Mo­tor de 4 ci­lin­dros 2.5Lt. 163HP, 16 vál­vu­las, ca­pa­ci­dad de car­ga de 1.200Kg, sus­pen­sión y cha­sis re­for­za­dos, ca­pa­ci­dad 5 pa­sa­je­ros, trans­mi­sión me­cá­ni­ca de 5 velocidades, 7 bol­sas de ai­re fron­ta­les y la­te­ra­les ti­po cor­ti­na (Sa­fety Ca­nopy), fre­nos ABS en las 4 rue­das, 4x4 al­ta y ba­ja dis­po­ni­ble (2H-4H-4L), co­man­dos de voz/blue­tooth ma­nos li­bres. Pre­cio des­de $us 29.900

Mit­su­bis­hi G4.

El mo­tor de 3 ci­lin­dros en lí­nea y 12 vál­vu­las de 1,2 li­tros ge­ne­ra una po­ten­cia de 79 HP. Trans­mi­sión au­to­má­ti­ca CVT o me­cá­ni­ca de 5 velocidades, pan­ta­lla cen­tral de con­trol in­di­ca el ki­lo­me­tra­je to­tal y par­cial, au­to­no­mía de com­bus­ti­ble, con­su­mo Km/l y ca­len­da­rio de man­te­ni­mien­to. Ra­dio AM/FM CD MP3, USB. Applle Car Play, pan­ta­lla tác­til de 8 pul­ga­das. Pre­cio des­de $us 14.500

Be­ne­lli TNT 600.

Mo­tor de 4 ci­lin­dros en lí­nea re­fri­ge­ra­do por lí­qui­do, do­ble ár­bol de le­vas a la ca­be­za. Em­bra­gue mo­no­dis­co hú­me­do, ca­ja de 6 velocidades. Cha­sis com­pues­to con en­re­ja­do en tu­bos de ace­ro y parte tra­se­ra en alea­ción de alu­mi­nio fun­di­do. Sus­pen­sión de­lan­te­ra do­ble hor­qui­lla te­les­có­pi­ca in­ver­ti­da, sus­pen­sión tra­se­ra con hor­qui­llón de alea­ción de alu­mi­nio y amor­ti­gua­dor con ajus­te de ex­ten­sión y pre­car­ga. Pre­cio des­de: $us 8.930

Joy­car X3.

Mo­tor Mit­su­bis­hi 4A92, 1.6 li­tros, 4 ci­lin­dros en lí­nea, po­ten­cia 121 HP y 151 Nm de tor­que. In­yec­ción se­cuen­cial mul­ti­pun­to, trans­mi­sión MT de 5 velocidades + re­ver­sa o AT de 5 velocidades + re­ver­sa. Trac­ción de­lan­te­ra 4x2. Di­rec­ción con asis­ten­cia elec­tró­ni­ca, fre­nos de­lan­te­ros y tra­se­ros a dis­co con ABS y EBD. Ai­re acon­di­cio­na­do, air­bag con­duc­tor/pasajero, sen­so­res y cá­ma­ra de re­tro­ce­so. Pre­cio des­de $us 16.900

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