NA TER­RA E NO ASFALTO

SUV com­pac­to. Ci­troën C4 Cac­tus é equi­pa­do com câm­bio ma­nu­al e cus­ta R$ 73.490. A no­vi­da­de tem qua­li­da­des, mas tam­bém al­guns des­li­zes

Metro Brazil (Curitiba) - - LANÇAMENTO -

A Ci­troën quer vol­tar a cha­mar aten­ção no Bra­sil e ca­be ao C4 Cac­tus co­man­dar es­sa mis­são. O mo­de­lo, clas­si­fi­ca­do pe­la mar­ca fran­ce­sa co­mo SUV já es­tá dis­po­ní­vel em pré-venda, mas che­ga, efe­ti­va­men­te, em ou­tu­bro. Ele se­rá ofe­re­ci­do em três ver­sões com pre­ços en­tre R$ 68.990 e R$ 98.990.

Se­rão du­as op­ções de mo­to­ri­za­ção. A pri­mei­ra é res­tri­ta à con­fi­gu­ra­ção de en­tra­da, um 1.6 16V, ca­paz de ge­rar 122 cv de po­tên­cia com eta­nol. Os nú­me­ros ca­em para 118 cv com ga­so­li­na. Nes­ta ver­são, é pos­sí­vel es­co­lher en­tre a cai­xa de câm­bio au­to­má­ti­ca de seis mar­chas ou ma­nu­al de cin­co. A se­gun­da ver­são é a 1.6 THP (Tur­bo High Pres­su­re), que entrega 173 cv com o com­bus­tí­vel ve­ge­tal ou 166 cv com o de­ri­va­do do pe­tró­leo, sem­pre com a trans­mis­são au­to­má­ti­ca.

O de­sign se des­ta­ca pe­la as­si­na­tu­ra lu­mi­no­sa. A per­so­na­li­za­ção fi­ca por con­ta das 14 pos­si­bi­li­da­des de co­res de te­to que po­dem ser com­bi­na­das com as co­res dis­po­ní­veis para a car­ro­ce­ria.

In­te­ri­or

O C4 Cac­tus pos­sui, em to- das as con­fi­gu­ra­ções dis­po­ní­veis, apoi­os de ca­be­ça, Iso­fix e cin­to de três pon­tos nos três as­sen­tos tra­sei­ros. Air­bags fron­tais du­plos, bar­ras de pro­te­ção la­te­rais, ABS e REF.

As três ver­sões do no­vo SUV Ci­troën contam com cen­tral mul­ti­mí­dia de se­te po­le­ga­das com sis­te­ma de áu­dio com Blu­e­to­oth. Fi­cam ao al­can­ce das mãos do mo­to­ris­ta: sis­te­mas de au­xí­lio à con­du­ção, ar-con­di­ci­o­na­do e te­le­fo­nia. A cen­tral es­pe­lha o ce­lu­lar por meio do Ap­ple CarP­lay e An­droid Au­to.

Con­jun­to me­câ­ni­co

Des­ta­que para a ca­li­bra­gem da sus­pen­são, que fil­tra mui­to bem as im­per­fei­ções do so­lo e man­tém o si­lên­cio a bor­do em es­tra­da de ter­ra e nos re­men­dos do asfalto. Bom com­por­ta­men­to di­nâ­mi­co, ape­sar da gran­de al­tu­ra do so­lo (22,5 cen­tí­me­tros). Ro­da­mos com o C4 Cac­tus Fe­el em ca­mi­nhos ruins, nos quais os bons ân­gu­los de ata­que (22 graus) e de saí­da (32 graus) são es­sen­ci­ais na trans­po­si­ção de obs­tá­cu­los sem es­bar­rar fren­te, tra­sei­ra e vão cen­tral.

Im­pres­sões

Di­ri­gi­mos o C4 Cac­tus Fe­el com mo­tor 1.6 as­pi­ra­do e câm­bio ma­nu­al de cin­co mar­chas. É a se­gun­da con­fi­gu­ra­ção da ga­ma, que foi lan­ça­da pe­la Ci­troën. Mo­de­lo tem li­nha de cin­tu­ra al­ta, capô pa­ra­le­lo ao chão, apli­ques plás­ti­cos na par­te in­fe­ri­or das por­tas. Tra­sei­ra al­ta com par­te in­fe­ri­or do pa­ra­cho­que pin­ta­da de pre­to a faz pa­re­cer ain­da mais ele­va­da. Aca­ba­men­to in­ter­no é bem fei­to, com plás­ti­co duro no pai­nel cen­tral.

Qua­dro de ins­tru­men­tos di­gi­tal per­mi­te lei­tu­ra ime­di­a­ta. Te­la mul­ti­mí­dia fi­ca no cen­tro abai­xo das en­tra­das de ar. Po­si­ção de di­ri­gir é ele­va­da, com co­lu­na de di­re­ção com ajus­tes de al­tu­ra e dis­tân­cia que fa­ci­li­ta se aco­mo­dar ra­pi­da­men­te. In­co­mo­da a den­si­da­de ma­cia e os as­sen­tos mui­to re­tos. Mo­to­ris­ta fi­ca afun­da­do. Vo­lan­te do C4 Cac­tus Fe­el tem boa pe­ga e agru­pa co­man­dos de som e te­le­fo­nia.

Ban­co tra­sei­ro aco­mo­da dois adul­tos com con­for­to e tem cin­to de três pon­tos re­trá­til e apoio de ca­be­ça tam­bém no as­sen­to cen­tral. Vi­si­bi­li­da­de tra­sei­ra é li­mi­ta­da pe­la lar­gu­ra da co­lu­na C. Re­tro­vi­so­res gran­des aju­dam o mo­to­ris­ta. Por­ta-ma­las pa­re­ce ter ca­pa­ci­da­de mai­or do que os 320 li­tros de­cla­ra­dos.

DI­VUL­GA­ÇÃO/CI­TROËN

Na di­re­ção, o mo­to­ris­ta sen­te pou­co o re­le­vo do so­lo

Cen­tral mul­ti­mí­dia tem te­la de se­te po­le­ga­das e co­ne­xão por Blu­e­to­oth

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