EX­PO PO­DE ACIRRAR O DU­E­LO

NOSSODIA - - Nosso Plantão - (P.M.)

Com a che­ga­da de gran­des even­tos, co­mo a Ex­po Lon­dri­na, que co­me­ça nes­ta quin­ta­fei­ra, por cau­sa da gran­de de­man­da de cli­en­tes, o ad­vo­ga­do te­me que a re­la­ção en­tre mo­to­ris­tas fi­que mais vi­o­len­ta. “Com a che­ga­da da Ex­po­si­ção, pro­fis­si­o­nais de tá­xi e Uber vão se en­con­trar nas pro­xi­mi­da­des do par­que Ney Braga, ca­sos mais gra­ves po­de­rão ocor­rer. O ob­je­ti­vo é evi­tá-los. Por is­so co­bra­mos uma fis­ca­li­za­ção mais se­ve­ra dos ór­gãos so­bre os ca­sos, an­tes que mor­tes acon­te­çam”, aler­ta o ad­vo­ga­do. A Uber é uma em­pre­sa mul­ti­na­ci­o­nal nor­te­a­me­ri­ca­na, que ofe­re­ce ser­vi­ços ele­trô­ni­cos no trans­por­te pri­va­do ur­ba­no, por meio de apli­ca­ti­vo. Cal­dei­ra re­for­ça que o ser­vi­ço tem res­pal­do em lei fe­de­ral. “Foi con­si­de­ra­do co­mo trans­por­te pri­va­do in­di­vi­du­al. Tam­bém é pre­ci­so re­lem­brar que a lei fe­de­ral 12.587/2012 tra­ta das di­ver­sas clas­si­fi­ca­ções de trans­por­tes, den­tre elas as clas­si­fi­ca­ções em pú­bli­co e pri­va­do. Al­gu­mas ci­da­des já tra­tam da re­gu­la­ri­za­ção do ser­vi­ço. Ou­tras, co­mo Lon­dri­na, ain­da se­guem pen­den­tes”, es­cla­re­ce.

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