Con­tor­no Nor­te se­rá inau­gu­ra­do em agos­to

O Diario do Norte do Parana - - CIDADES - Car­la Gu­e­des

car­la@odi­a­rio.com O Con­tor­no Nor­te de Ma­rin­gá se­rá li­be­ra­do pa­ra o trá­fe­go de veí­cu­los em agos­to do pró­xi­mo ano. A da­ta pa­ra a con­clu­são da obra, qua­tro me­ses an­tes do pre­vis­to, foi anunciada on­tem pe­lo mi­nis­tro dos Trans­por­tes, Pau­lo Sér­gio Pas­sos. Ele es­te­ve na ci­da­de na com­pa­nhia do mi­nis­tro Pau­lo Ber­nar­do (Co­mu­ni­ca­ções) pa­ra a inau­gu­ra­ção do re­bai­xa­men­to da li­nha fér­rea.

Pas­sos se mos­trou ani­ma­do com o rit­mo das obras do Con­tor­no Nor­te, que vão cus­tar R$ 330 mi­lhões. “Já in­ves­ti­mos qua­se a to­ta­li­da­de dos re­cur­sos e qu­e­re­mos ter a sa­tis­fa­ção de vol­tar a Ma­rin­gá pa­ra inau­gu­rá-lo em me­a­dos do ano que vem”, des­ta­cou.

As obras da ro­do­via fo­ram re­to­ma­das em ju­nho, após se­te me­ses pa­ra­li­sa­das. Pe­lo con­tra­to, a San­ches Tri­po­lo­ni - em­prei­tei­ra res­pon­sá­vel pe­la cons­tru­ção - te­ria 18 me­ses pa­ra ter­mi­nar a obra. O pra­zo ven­ce­ria em de­zem­bro, mas a en­tre­ga foi an­te­ci­pa­da pa­ra agos­to.

A em­prei­tei­ra for­mou no­ve fren­tes de tra­ba­lho pa­ra fi­na­li­zar a ro­do­via. Se­gun­do o en­ge­nhei­ro Ca­mi­lo Bar­bo­sa, res­pon­sá­vel pe­las obras, 48% do Con­tor­no es­tão con­cluí­dos. “Ain­da te­mos que fi­na­li­zar os mu­ros, pa­vi­men­tar o res­tan­te da du­pli­ca­ção e fa­zer o vi­a­du­to da Ave­ni­da Pe­dro Ta­ques”, ilus­trou. Cer­ca de 300 fun­ci­o­ná­ri­os tra­ba­lham na cons­tru­ção.

Na vi­si­ta, mi­nis­tros e ou­tras au­to­ri­da­des per­cor­re­ram, de ôni­bus, o tra­je­to do re­bai­xa­men­to da li­nha fér­rea, as ave­ni­das Ho­rá­cio Ra­ca­nel­lo Fi­lho, Du­que de Ca­xi­as e Co­lom­bo e o Con­tor­no Nor­te.

Pa­ra o mi­nis­tro dos Trans­por­tes, além de o re­bai­xa­men­to dar con­di­ção ade­qua­da de con­ví­vio com o trans­por­te fer­ro­viá­rio de car­gas, ele pre­pa­ra Ma­rin­gá pa­ra o trem de pas­sa­gei­ros. “Es­sa obra já dei­xa pre­pa­ra­do o lei­to da fer­ro­via pa­ra que, fu­tu­ra­men­te, pos­sa ser ins­ta­la­do um sis­te­ma de trans­por­te de mas­sa so­bre tri­lhos, que é a so­lu­ção ado­ta­da em to­das as mé­di­as e gran­des ci­da­des no mun­do in­tei­ro”, res­sal­tou.

As obras do re­bai­xa­men­to co­me­ça­ram em 1986, com a re­ti­ra­da do pá­tio de ma­no­bras da Re­de Fer­ro­viá­ria Fe­de­ral do Cen­tro da ci­da­de. Depois, a pre­fei­tu­ra exe­cu­tou o tú­nel en­tre as ave­ni­das Pa­ra­ná e Pe­dro Ta­ques. A par­tir daí, fo­ram fir­ma­dos con­vê­ni­os com o De­par­ta­men­to Na­ci­o­nal de In­fra­es­tru­tu­ra de Trans­por­tes (Dnit), que fi­cou res­pon­sá­vel pe­lo re­bai­xa­men­to e pe­la via ex­pres­sa, ao cus­to de R$ 126 mi­lhões. “Ma­rin­gá en­con­trou a me­lhor so­lu­ção do que a ado­ta­da por ou­tros mu­ni­cí­pi­os. Em Lon­dri­na, foi fei­to um con­tor­no, mas uma ave­ni­da ain­da di­vi­de a ci­da­de”, com­pa­rou o mi­nis­tro Pau­lo Ber­nar­do.

O pró­xi­mo pas­so é eli­mi­nar o cru­za­men­to em ní­vel da Ave­ni­da Pa­ra­na­vaí. O pro­je­to já foi ela­bo­ra­do pe­la pre­fei­tu­ra e do­a­do ao Dnit. A obra es­tá or­ça­da em R$ 10 mi­lhões. “Na­que­le pon­to, a ave­ni­da vai mer­gu­lhar e a li­nha fér­rea vai con­ti­nu­ar no ní­vel que es­tá”, ex­pli­cou o pre­si­den­te da Ur­ba­mar, Fer­nan­do Camargo.

Os 25 quilô­me­tros da so­ma dos tre­chos do re­bai­xa­men­to da li­nha fér­rea e do Con­tor­no Nor­te - vi­si­ta­dos on­tem pe­la co­mi­ti­va - cus­ta­ram R$ 20 mi­lhões o quilô­me­tro. Obras ca­ras, mas que, na opi­nião do se­cre­tá­rio es­ta­du­al da In­dús­tria, do Co­mér­cio e As­sun­tos do Mer­co­sul, Ricardo Bar­ros, es­tão abai­xo do es­ti­ma­do pa­ra a cons­tru­ção de um me­trô. “Exe­cu­ta­mos es­tas obras na ho­ra cer­ta, por um pre­ço mui­to abai­xo, pa­ra ter­mos uma so­lu­ção ain­da me­lhor do que ou­tras ci­da­des con­se­guem depois pe­lo me­trô, que cus­ta R$ 500 mi­lhões o quilô­me­tro”, opi­nou.

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